汽车作用杆空心球头制造技术

汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特点是：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。这样形成空心的汽车作用杆空心球头空心芯轴，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。达到了汽车零部件的轻型化要求。达到了汽车零部件的轻型化要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车作用杆空心球头
[0001]
：汽车作用杆空心球头是一种汽车的作用杆或反作用杆两端的球头部件，特别是用于与其它部件连接的球头连接件，这种球头连接件的球体镶嵌在作用杆或反作用杆两端环套内，球头的端部有向外伸出的芯轴柄，芯轴柄与其它部件连接固定。
[0002]
技术介绍
：已有的汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，球体和与球体端部同轴连接的芯轴都是锻造或铸造成或机械加工的，一般球体和芯轴都是一体锻造或铸造成的。球体可以一端带有芯轴，也可以是两对称轴端都带有芯轴，形成球轴或球销，以便通过芯轴与其它部件连接。但是，这样的球头，锻造或铸造后还要机械加工到一定的精度，纯机械加工工艺比较复杂；更主要的是这些球头都是实心的，不利于汽车零部件的轻型化要求。

技术实现思路
：
[0003]本专利技术的汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特征在于：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特征在于：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。2.如权利要求1所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。3.如权利要求1或2所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：空心球筒的两侧端部实心芯轴柄的轴线穿过空心球筒的球心。4.如权利要求1或2所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：空心球筒外面形成空心圆筒两端收缩的粗糙面。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丰，
申请(专利权)人：大连安达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：