一种柴油加氢脱硫和脱色的方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于在存在氢的条件下烃油精制的方法，更具体地说，是一种柴油加氢脱硫和脱色方法。
技术介绍
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量将进一步增大。然而，柴油燃烧后排放的废气中含有硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)等大量的有害物质。这些物质不仅形成城市及周边地区的酸雨、破坏地球的臭氧层，还可能导致人体致癌。要减少汽车尾气中的SOX、NOX和PM等污染物的排放量，不仅要降低柴油中的硫含量，还需要降低柴油中的芳烃含量。为此，世界范围内柴油标准日益严格，生产环境友好的低硫或超低硫柴油已成为世界各国政府和炼油企业普遍重视的问题。欧IV排放标准的柴油，规定硫含量小于50μg/g，多环芳烃(双环芳烃与双环以上芳烃)质量分数小于11％；而欧V排放标准的柴油，规定硫含量进一步下降到小于10μg/g。由此可见，世界范围内柴油质量的发展趋势是：不断降低柴油的硫含量，同时进一步降低芳烃含量和密度，提高十六烷值，以满足更为严格的排放法规。加氢精制是脱除原料中硫、氮杂原子的主要手段，在一定的温度、压力下，氢气和原料在催化剂上反应，硫化物和氮化物分别转...
【技术保护点】
一种柴油加氢脱硫和脱色的方法，包括：(1)柴油原料油和氢气一起进入反应器，氢油体积比为100～1000Nm3/m3，在加氢催化剂I的作用下进行加氢反应，(2)反应器流出物经过换热后进入热高压分离器，热高压分离器的操作条件为：温度240～360℃，压力3.0～15.0MPa，反应器流出物分离得到液相物流和气相物流，所得液相物流至上而下通过活性金属为钴‑钼的加氢催化剂II的床层，液时体积空速为5.0～20.0h‑1，从热高压分离器下部引入一股氢气物流，所述的氢气物流至下而上通过活性金属为钴‑钼的加氢催化剂II的床层，(3)热高压分离器分离得到的液相物流由热高压分离器底部抽出，经...
【技术特征摘要】
1.一种柴油加氢脱硫和脱色的方法，包括：(1)柴油原料油和氢气一起进入反应器，氢油体积比为100～1000Nm3/m3，在加氢催化剂I的作用下进行加氢反应，(2)反应器流出物经过换热后进入热高压分离器，热高压分离器的操作条件为：温度240～360℃，压力3.0～15.0MPa，反应器流出物分离得到液相物流和气相物流，所得液相物流至上而下通过活性金属为钴-钼的加氢催化剂II的床层，液时体积空速为5.0～20.0h-1，从热高压分离器下部引入一股氢气物流，所述的氢气物流至下而上通过活性金属为钴-钼的加氢催化剂II的床层，(3)热高压分离器分离得到的液相物流由热高压分离器底部抽出，经冷却、分馏后得到加氢汽油和加氢柴油，热高压分离器分离得到的气相物流经热高压分离器顶部抽出，经处理后循环使用；所述加氢催化剂II含有载体以及负载在所述载体上的钴和钼，所述载体为氧化铝和/或氧化硅-氧化铝，所述加氢催化剂II采用包括以下步骤的方法制得：用一种浸渍液浸渍载体，将浸渍得到固体物质进行干燥，所述浸渍液含有至少一种含钴化合物、至少一种含钼化合物、至少一种含磷化合物和柠檬酸，所述浸渍液中以钴元素计的含钴化合物的浓度为0.01-0.1g/mL，以钼元素计的含钼化合物的浓度为0.05-0.4g/mL，以磷元素计的含磷化合物的浓度为0.005-0.1g/mL，柠檬酸的浓度为0.05-0.5g/mL，以紫外-可见光谱分析表征，所述浸渍液的λ≤1，λ为紫外-可见光谱中517±10nm处谱峰峰高与772±10nm处谱峰峰高的比值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加氢催化剂II载体为氧化硅-氧化铝，所述氧化硅-氧化铝中的氧化硅含量为2-45重量％，氧化铝的含量为55-98重量％。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述浸渍液中以钴元素计的含钴化合物的浓度为0.02-0.09g/mL，以钼元素计的含钼化合物的浓度为0.08-0.35g/mL，以磷元素计的含磷化合物的浓度为0.007-0.08g/mL，柠檬酸的浓度为0.05-0.4g/mL，以紫外...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁石，牛传峰，高晓冬，王哲，张锐，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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