一种汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构简单，防泥水性能好，成本低，适合旧有结构大批量改进的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构。该防水结构包括轮毂、制动盘、挡泥板、转向节以及一代轮毂轴承，所述转向节的端部套设在所述一代轮毂轴承上，所述挡泥板设置在所述转向节的外圈，关键在于所述转向节的外圈靠近所述轮毂的一侧还设有挡泥罩，所述挡泥罩具有从转向节外圈向制动盘内圈倾斜的斜面。本实用新型专利技术通过在转向节的外圈靠近轮毂的一侧设置挡泥罩，阻断了泥水通过转向节和轮毂的间隙倾入轴承，并且挡泥罩通过设置斜面有利于减少泥水的堆积和排出，从而提供优秀的防泥水性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车底盘结构的零部件
，具体涉及一种汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构。
技术介绍
目前汽车一代轮毂轴承结构强度方面已经发展的很成熟。各个零部件厂家都在致力于轴承外部环境，特别是泥水的入侵的防范。对应一代轮毂轴承内侧（靠近驱动轴段），可以通过迷宫配合来防止泥水入侵；对于一代轮毂轴承内侧（靠近轮毂端），一直没有很好的结构防护。如图1所示为传统与一代轮毂轴承配合的周边件，一般由轮毂1、制动盘2、挡泥板3、转向节4、一代轮毂轴承5，五个部分组成。由于靠近轮毂1端，没有相关的防水结构，导致泥水可以通过制动盘2和挡泥板3的间隙和轮毂1与转向节4的间隙，直接倾入轴承。其中，图中的箭头为泥水流入的方向。泥水倾入轴承，会导致轴承内部油脂失效，轴承寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单，防泥水性能好，成本低，适合旧有结构大批量改进的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构。根据本技术提供的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，包括轮毂、制动盘、挡泥板、转向节以及一代轮毂轴承，所述转向节的端部套设在所述一代轮毂轴承上，所述挡泥板设置在所述转向节的外圈，关键在于所述转向节的外圈靠近所述轮毂的一侧还设有挡泥罩，所述挡泥罩具有从转向节外圈向制动盘内圈倾斜的斜面。本技术的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，通过在转向节的外圈靠近轮毂的一侧设置挡泥罩，阻断了泥水通过转向节和轮毂的间隙倾入轴承，并且挡泥罩通过设置斜面有利于减少泥水的堆积和排出，从而提供优秀的防泥水性能。进一步的，所述挡泥罩与所述转向节的外圈为过盈配合。这样的挡泥罩和转向节外圈的配合结构，安装时只需要将挡泥罩压装在转向节外圈即可，适合旧有结构大批量改进。具体的说，所述挡泥罩的外圈与所述制动盘内圈间隙配合，以方便轮毂和制动盘的安装。附图说明 图1为现有汽车一代轮毂轴承的防水结构示意图。 图2为本技术汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构示意图。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图2，本技术的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，包括轮毂1、制动盘2、挡泥板3、转向节4以及一代轮毂轴承5，转向节4的端部套设在一代轮毂轴承5上，挡泥板3设置在转向节4的外圈，转向节4的外圈靠近轮毂1的一侧还设有挡泥罩6，挡泥罩6具有从转向节4外圈向制动盘2内圈倾斜的斜面61。挡泥罩6与转向节4的外圈为过盈配合。这样的挡泥罩6和转向节4外圈的配合结构，安装时只需要将挡泥罩6压装在转向节4的外圈即可，适合旧有结构大批量改进。挡泥罩6的外圈与制动盘2内圈间隙配合，以方便轮毂1和制动盘2的安装。其中，图中的箭头为泥水流入的方向。本技术的汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，通过在转向节4的外圈靠近轮毂1的一侧设置挡泥罩6，阻断了泥水通过转向节4和轮毂1的间隙倾入轴承，并且挡泥罩6通过设置斜面61有利于减少泥水的堆积和排出，从而提供优秀的防泥水性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，包括轮毂、制动盘、挡泥板、转向节以及一代轮毂轴承，所述转向节的端部套设在所述一代轮毂轴承轴承上，所述挡泥板设置在所述转向节的外圈，其特征在于所述转向节的外圈靠近所述轮毂的一侧还设有挡泥罩，所述挡泥罩具有从转向节外圈向制动盘内圈倾斜的斜面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车一代轮毂轴承外侧的防水结构，包括轮毂、制动盘、挡泥板、转向节以及一代轮毂轴承，所述转向节的端部套设在所述一代轮毂轴承轴承上，所述挡泥板设置在所述转向节的外圈，其特征在于所述转向节的外圈靠近所述轮毂的一侧还设有挡泥罩，所述挡泥罩具有从转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎本，陈兆杰，游廷海，李彬，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34