汽车离合器线圈的绕线机构制造技术

本实用新型专利技术属于绕线技术领域，尤其涉及一种汽车离合器线圈的绕线机构。它解决了现有技术设计不合理等问题。本汽车离合器线圈的绕线机构包括设置在工作台上的转轴固定座，在转轴固定座上设有与转轴固定座转动连接且水平设置的转轴，在转轴另一端套设有与转轴周向固定连接的固定盘，在转轴另一端还套设有能与固定盘外端接触的可拆卸夹紧盘且所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间形成线圈骨架定位空间，在固定盘外缘设有若干第一缺口，在可拆卸夹紧盘上设有若干与所述的第一缺口一一对应的第二缺口，所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间设有能够使所述第一缺口与第二缺口一一对应的定向安装结构。本实用新型专利技术的优点在于：能够在绕线后立刻进行胶带的粘贴固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于绕线
，尤其涉及一种汽车离合器线圈的绕线机构。
技术介绍
汽车离合器具有多个部件，线圈就是其中的一个部件。线圈其需要进行绕线作业，绕线作业一般是将整卷的线进行分段卷绕在离合器的线圈骨架上。线圈骨架需要频繁的拆装才能实现绕线作业。当完成一次绕线后，其线圈的头部需要进行胶带固定。而目前的操作方式为，当取下线圈后才进行胶带的粘贴固定。这种方式至少存在以下技术问题：在取下的过程中绕线头存在自行松懈的问题，影响后续的装配。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，能够在绕线后立刻进行线头的固定的汽车离合器线圈的绕线机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本汽车离合器线圈的绕线机构包括设置在工作台上的转轴固定座，在转轴固定座上设有与转轴固定座转动连接且水平设置的转轴，所述转轴一端与转动驱动装置连接，在转轴另一端套设有与转轴周向固定连接的固定盘，在转轴另一端还套设有能与固定盘外端接触的可拆卸夹紧盘且所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间形成线圈骨架定位空间，在转轴另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘向固定盘侧移动从而使固定盘与可拆卸夹紧盘接触的轴向锁紧驱动结构，在固定盘外缘设有若干第一缺口，在可拆卸夹紧盘上设有若干与所述的第一缺口一一对应的第二缺口，所述的固定盘和可拆卸夹紧盘之间设有能够使所述第一缺口与第二缺口一一对应的定向安装结构。在本申请中，通过设置了第一缺口和第二缺口结合定向安装结构的结构，能够在绕线后立刻进行胶带的粘贴，避免了线头的松懈，设计更合理且实用性更强。在上述的汽车离合器线圈的绕线机构中，所述的轴向锁紧驱动结构包括套设在转轴另一端且与转轴螺纹连接的锁紧驱动套。在上述的汽车离合器线圈的绕线机构中，所述的定向安装结构包括设置在固定盘上的配合凸起，在可拆卸夹紧盘上设有能够套在配合凸起上的配合筒，所述的配合凸起侧部设有定向槽，在配合筒内壁设有能插于所述定向槽中的定向插入部。在上述的汽车离合器线圈的绕线机构中，所述的第一缺口圆周均匀分布；所述的第二缺口圆周均匀分布。在上述的汽车离合器线圈的绕线机构中，所述的转动驱动装置包括驱动电机，驱动电机通过带传动结构与转轴连接与现有的技术相比，本汽车离合器线圈的绕线机构的优点在于：1、通过设置了第一缺口和第二缺口结合定向安装结构的结构，能够在绕线后立刻进行胶带的粘贴，避免了线头的松懈，设计更合理且实用性更强。2、结构简单且易于制造。附图说明图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的固定盘结构示意图。图3是本技术提供的可拆卸夹紧盘结构示意图。图中，工作台1、转轴固定座2、转轴3、固定盘4、第一缺口41、配合凸起42、定向槽43、可拆卸夹紧盘5、第二缺口51、配合筒52、定向插入部53、锁紧驱动套6、驱动电机7、线圈骨架定位空间a。具体实施方式以下是技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-3所示，本汽车离合器线圈的绕线机构包括设置在工作台1上的转轴固定座2，在转轴固定座2上设有与转轴固定座2转动连接且水平设置的转轴3，所述转轴3一端与转动驱动装置连接，转动驱动装置包括驱动电机7，驱动电机7通过带传动结构与转轴3连接。在转轴3另一端套设有与转轴3周向固定连接的固定盘4，在转轴3另一端还套设有能与固定盘4外端接触的可拆卸夹紧盘5且所述的固定盘4和可拆卸夹紧盘5之间形成线圈骨架定位空间a，在转轴3另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘5向固定盘4侧移动从而使固定盘4与可拆卸夹紧盘5接触的轴向锁紧驱动结构，轴向锁紧驱动结构包括套设在转轴3另一端且与转轴3螺纹连接的锁紧驱动套6。在固定盘4外缘设有若干第一缺口41，在可拆卸夹紧盘5上设有若干与所述的第一缺口41一一对应的第二缺口51，所述的固定盘4和可拆卸夹紧盘5之间设有能够使所述第一缺口41与第二缺口51一一对应的定向安装结构。定向安装结构包括设置在固定盘4上的配合凸起42，在可拆卸夹紧盘5上设有能够套在配合凸起42上的配合筒52，所述的配合凸起42侧部设有定向槽43，在配合筒52内壁设有能插于所述定向槽43中的定向插入部53。其次，第一缺口41圆周均匀分布；所述的第二缺口51圆周均匀分布。在本实施例中通过设置若干第一缺口41和第二缺口51结合定向安装结构，能够在绕线完毕之后就进行贴胶带作业，即，从第二缺口51穿入第一缺口41，然后绕一圈后实现线头的固定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了工作台1、转轴固定座2、转轴3、固定盘4、第一缺口41、配合凸起42、定向槽43、可拆卸夹紧盘5、第二缺口51、配合筒52、定向插入部53、锁紧驱动套6、驱动电机7、线圈骨架定位空间a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器线圈的绕线机构，包括设置在工作台(1)上的转轴固定座(2)，在转轴固定座(2)上设有与转轴固定座(2)转动连接且水平设置的转轴(3)，所述转轴(3)一端与转动驱动装置连接，其特征在于，所述的转轴(3)另一端套设有与转轴(3)周向固定连接的固定盘(4)，在转轴(3)另一端还套设有能与固定盘(4)外端接触的可拆卸夹紧盘(5)且所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间形成线圈骨架定位空间(a)，在转轴(3)另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘(5)向固定盘(4)侧移动从而使固定盘(4)与可拆卸夹紧盘(5)接触的轴向锁紧驱动结构，在固定盘(4)外缘设有若干第一缺口(41)，在可拆卸夹紧盘(5)上设有若干与所述的第一缺口(41)一一对应的第二缺口(51)，所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间设有能够使所述第一缺口(41)与第二缺口(51)一一对应的定向安装结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器线圈的绕线机构，包括设置在工作台(1)上的转轴固定座(2)，在转轴固定座(2)上设有与转轴固定座(2)转动连接且水平设置的转轴(3)，所述转轴(3)一端与转动驱动装置连接，其特征在于，所述的转轴(3)另一端套设有与转轴(3)周向固定连接的固定盘(4)，在转轴(3)另一端还套设有能与固定盘(4)外端接触的可拆卸夹紧盘(5)且所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间形成线圈骨架定位空间(a)，在转轴(3)另一端设有能够迫使所述的可拆卸夹紧盘(5)向固定盘(4)侧移动从而使固定盘(4)与可拆卸夹紧盘(5)接触的轴向锁紧驱动结构，在固定盘(4)外缘设有若干第一缺口(41)，在可拆卸夹紧盘(5)上设有若干与所述的第一缺口(41)一一对应的第二缺口(51)，所述的固定盘(4)和可拆卸夹紧盘(5)之间设有能够使所述第一缺口(41)与第二缺口(51)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：章红根，沈建良，章文兴，
申请(专利权)人：嘉兴市兴嘉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33