一种C3车载通信单元的综合检测平台制造技术

一种C3车载通信单元的综合检测平台，由测试设备、试验设备和操作设备组成，所述测试设备即为专业测试仪表测试通信单元发射机和接收机的性能指标，所述试验设备包括主控模块、电源模块及机箱，所述操作设备包括服务器、显示终端和测试软件。综合检测平台实现对承载C3列控信息的车载通信单元模块的自动测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种GSM-R铁路数字移动通信系统，尤其涉及一种C3车载通信单元的综合检测平台。
技术介绍
在CTCS技术规范中，根据系统配置CTCS按功能可划分为5 级。为满足客运专线和高速铁路建设需求，通过对ETCS标准的引进、消化、吸收，并结合成功应用的CTCS-2级列车运行控制系统的建设和运营经验，我国构建了具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统标准。CTCS-3级列控系统由地面设备和车载设备二大部分组成。车载设备由车载安全计算机、GSM-R无线通信单元、轨道电路信息接收单元等部件组成。CTCS-3级列控系统的车载设备通过GSM-R通信单元与RBC建立连接，实现了与列车控制中心连续进行双向信息交换。CTCS-3级是基于无线通信的列车运行控制系统，它可以叠加在既有干线信号系统上。轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，点式信息设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。无线通信系统实现地-车间连续、双向的信息传输，行车许可由地面列控中心产生，通过无线通信系统传送到车上。CTCS-3级列车控制系统是高速铁路的关键技术之一，是保证高速列车运行安全、可靠、高效的核心技术之一，是中国铁路技术体系和装备现代化的重要组成部分，是铁路运营的安全保障。在我国300km/h及以上客运专线上选用CTCS-3列控系统作为全路统一技术平台体系，CTCS-3列控系统保证高速动车组的运行安全。CTCS-3级的最高允许速度可以达到350km/h及以上，目前实现过的最高速度为实验线时达到过400km/h以上。由于CTCS-3级采用无线通信技术，列车的速度可以达到很高而能够保证安全，同时，对无线通信系统的安全可靠提出了极高的要求。车载通信单元作为无线通信系统的重要组成部分，主要负责GSM-R通信的接收和发送，其性能的优劣将直接影响接入GSM-R网络后的服务质量，进而影响CTCS-3级列车控制系统的安全稳定运行。因此，定期对车载通信单元进行检查和检测是必要的。因此，研发一种C3车载通信单元的综合检测平台是必要的。 该系统实现简单便捷地完成对C3车载通信单元的检查测试，无需携带仪表到每列动车的每个车头搭建环境进行测试，只要在动车入库后取下C3车载通信单元，统一使用综合检测平台完成测试，动车出库前安装回原位即可。不仅操作简单，而且实现了对C3车载通信单元的性能指标的长期统计分析。该平台可以大大降低维护人员的作业难度、强度，具有很高的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种C3车载通信单元的综合检测平台，本专利技术所采用的技术方案是：一种C3车载通信单元的综合检测平台，综合检测平台实现对承载C3列控信息的车载通信单元模块的自动测试，由测试设备、试验设备、测试管理模块、测试执行模块、测试接口适配模块和测试分析评估模块和操作设备组成，所述测试设备即为专业测试仪表测试通信单元发射机和接收机，所述试验设备包括主控模块、电源模块及机箱，所述操作设备包括服务器、显示终端和测试软件，其中，所述测试管理模块用于生成测试数据；所述测试执行模块用于执行所述测试数据，并将测试结果发送给所述测试分析评估模块；所述测试接口适配模块用于根据被测车载设备的接口特性执行所述测试系统与被测车载设备的信息交互；所述测试分析评估模块用于对所述测试数据执行结果进行记录、处理和评估，生成测试报告；所述测试管理模块包括：测试案例库及编辑子模块、测试场景数据管理器和测试场景控制器；其中，所述测试案例库及编辑子模块用于存储测试案例，并提供用于编辑所述测试案例的人机交互界面；所述测试场景数据管理器用于存储所述可运行的测试序列的线路数据和列车参数，并根据来自所述测试场景控制器的读取命令向测试场景控制器提供指定的线路数据和列车参数；所述测试场景控制器用于从所述测试序列生成子模块读入用于测试的测试序列，从所述测试场景数据管理器读入指定的线路数据和列车参数，并将所述线路数据和列车参数融合到所述测试序列中，以形成测试所需的测试数据；所述测试执行模块包括：列车动力学仿真器、速度信息仿真器、列车接口仿真器、应答器/信标数据仿真器、轨道电路信号仿真器和地面设备仿真器。进一步，所述列车动力学仿真器用于对列车动力学特性进行分析，以模拟列车运行时的速度和位置变化过程；所述速度信息仿真器用于向被测车载设备的速度接口发送速度相关信息，所述速度相关信息包括配置信息和实时速度信息；所述列车接口仿真器用于对列车状态进行模拟；所述应答器/信标数据仿真器用于向被测车载设备发送应答器/信标数据；所述轨道电路信号仿真器用于向被测车载设备发送轨道电路信息；所述地面设备仿真器用于向被测车载设备发送无线数据；所述测试接口适配模块包括：速度脉冲接口适配器、雷达测速接口适配器、列车接口适配器、应答器/信标信号生成器、轨道电路信号发码器和无线信息接口适配器；所述速度脉冲接口适配器用于根据被测车载设备的测速单元的接口特性，将速度相关信息转化为具备特定电气特性和物理特性的速度脉冲信号并发送给被测车载设备，所述速度相关信息包括配置信息和实时速度信息，所述测速单元用于测量所述被测车载设备的运行速度；所述雷达测速接口适配器用于根据被测车载设备的测速单元的接口特性，完成将所述速度相关信息转化为具备特定电气特性和物理特性的串行信息，并发送给被测车载设备；所述列车接口适配器用于根据被测车载设备与列车之间的接口特性，将来自所述列车接口仿真器的列车状态信息转化为具备特定电气特性和物理特性的电信号并发送给被测车载设备，同时接收来自被测车载设备的列车控制指令，并发送给列车接口仿真器；所述应答器/信标信号生成器用于根据被测车载设备的应答器/信标信息传输模块的接口特性，将来自所述应答器/信标数据仿真器的测试数据转化为具备特定电气特性和物理特性的电信号，并发送给被测车载设备；所述轨道电路信号发码器用于根据被测车载设备的轨道电路读取器的接口特性，将来自轨道电路信号仿真器的测试数据转化为具备特定电气特性和物理特性的电信号，并发送给被测车载设备；所述无线信息接口适配器用于根据被测车载设备的无线数据传输模块的接口特性，将来自地面设备仿真器的测试数据转化为具备特定电气特性和物理特性的电信号，并发送给被测车载设备。进一步，只需将C3车载通信单元插入试验设备，接好连线，就可完成全部测试，可以通过服务器对试验设备和测试设备进行控制，完成配置数据、采集数据、分析数据，测试完成后可直接生成PDF或WORD格式的测试报告，报告模板可按要求修改，所有保存在服务器中测试数据可以进行数据查询显示，显示方式有报表方式、曲线方式，且支持选择不同的测试数据合并统计分析。本专利技术的有益效果是：从根本上解决了测试环境搭建复杂耗时、仪表操作要求高、环境条件不可控和仪器仪表易损坏的各种问题；有效降低维护成本，节省维护人员的时间和精力，延长仪表使用寿命；及时发现问题，保证C3车载通信单元的正常工作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图1为C3车载通信单元的综本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种C3车载通信单元的综合检测平台，综合检测平台实现对承载C3列控信息的车载通信单元模块的自动测试，由测试设备、试验设备、测试管理模块、测试执行模块、测试接口适配模块和测试分析评估模块和操作设备组成，所述测试设备即为专业测试仪表测试通信单元发射机和接收机，所述试验设备包括主控模块、电源模块及机箱，所述操作设备包括服务器、显示终端和测试软件，其中，所述测试管理模块用于生成测试数据；所述测试执行模块用于执行所述测试数据，并将测试结果发送给所述测试分析评估模块；所述测试接口适配模块用于根据被测车载设备的接口特性执行所述测试系统与被测车载设备的信息交互；所述测试分析评估模块用于对所述测试数据执行结果进行记录、处理和评估，生成测试报告；所述测试管理模块包括：测试案例库及编辑子模块、测试场景数据管理器和测试场景控制器；其中，所述测试案例库及编辑子模块用于存储测试案例，并提供用于编辑所述测试案例的人机交互界面；所述测试场景数据管理器用于存储所述可运行的测试序列的线路数据和列车参数，并根据来自所述测试场景控制器的读取命令向测试场景控制器提供指定的线路数据和列车参数；所述测试场景控制器用于从所述测试序列生成子模块读入用于测试的测试序列，从所述测试场景数据管理器读入指定的线路数据和列车参数，并将所述线路数据和列车参数融合到所述测试序列中，以形成测试所需的测试数据；所述测试执行模块包括：列车动力学仿真器、速度信息仿真器、列车接口仿真器、应答器/信标数据仿真器、轨道电路信号仿真器和地面设备仿真器。...

【技术特征摘要】
1.一种C3车载通信单元的综合检测平台，综合检测平台实现对承载C3列控信息的车载通信单元模块的自动测试，由测试设备、试验设备、测试管理模块、测试执行模块、测试接口适配模块和测试分析评估模块和操作设备组成，所述测试设备即为专业测试仪表测试通信单元发射机和接收机，所述试验设备包括主控模块、电源模块及机箱，所述操作设备包括服务器、显示终端和测试软件，其中，所述测试管理模块用于生成测试数据；所述测试执行模块用于执行所述测试数据，并将测试结果发送给所述测试分析评估模块；所述测试接口适配模块用于根据被测车载设备的接口特性执行所述测试系统与被测车载设备的信息交互；所述测试分析评估模块用于对所述测试数据执行结果进行记录、处理和评估，生成测试报告；所述测试管理模块包括：测试案例库及编辑子模块、测试场景数据管理器和测试场景控制器；其中，所述测试案例库及编辑子模块用于存储测试案例，并提供用于编辑所述测试案例的人机交互界面；所述测试场景数据管理器用于存储所述可运行的测试序列的线路数据和列车参数，并根据来自所述测试场景控制器的读取命令向测试场景控制器提供指定的线路数据和列车参数；所述测试场景控制器用于从所述测试序列生成子模块读入用于测试的测试序列，从所述测试场景数据管理器读入指定的线路数据和列车参数，并将所述线路数据和列车参数融合到所述测试序列中，以形成测试所需的测试数据；所述测试执行模块包括：列车动力学仿真器、速度信息仿真器、列车接口仿真器、应答器/信标数据仿真器、轨道电路信号仿真器和地面设备仿真器。2.根据权利要求1所述的C3车载通信单元的综合检测平台，其特征在于，述列车动力学仿真器用于对列车动力学特性进行分析，以模拟列车运行时的速度和位置变化过程；所述速度信息仿真器用于向被测车载设备的速度接口发送速度相关信息，所述速度相关信息包括配置信息和实时速度信息；所述列车接口仿真器用于对列车状态进行模拟；所述应答器/信标数据仿真器用于向被测车载设备发送应答器/信标数据；所述轨道电路信号仿真器用于向被测车载设备发送轨道电路信息；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王序，翟旺勋，秦威，李文明，张稳，郭鑫，
申请(专利权)人：通号工程局集团北京研究设计实验中心有限公司，通号工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11