车身侧围C柱总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车
，具体地说，本专利技术涉及一种车身侧围C柱总成。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。现有电动汽车车身骨架上的侧围总成主要是由A柱总成、B柱总成和C柱总成等组成，A柱总成、B柱总成和C柱总成均是采用钢板冲压成型，成型工艺复杂，成本高，制成的侧围总成重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种电动汽车的车身侧围C柱总成，目的是满足整车轻量化要求。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：车身侧围C柱总成，包括用于与A柱总成的顶边梁连接的C柱支柱，C柱支柱采用铝型材制成且内部具有空腔。所述C柱支柱主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第五加强筋，第五加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。所述...
【技术保护点】
车身侧围C柱总成，其特征在于，包括用于与A柱总成的顶边梁连接的C柱支柱，C柱支柱采用铝型材制成且内部具有空腔。
【技术特征摘要】
1.车身侧围C柱总成，其特征在于，包括用于与A柱总成的顶边梁连接的C柱支柱，C柱支柱采用铝型材制成且内部具有空腔。2.根据权利要求1所述的车身侧围C柱总成，其特征在于，所述C柱支柱主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第五加强筋，第五加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。3.根据权利要求1所述的车身侧围C柱总成，其特征在于，所述C柱支柱主要包括由四个侧壁包围形成的矩形空心管体和设置于空心管体内的第五加强筋，第五加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。4.根据权利要求3所述的车身侧围C柱总成，其特征在于，所述第五加强筋设有一个，所述C柱支柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：江天保，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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