一种压实装载的多功能垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压实装载的多功能垃圾车，它是在右车厢的右前侧设有升降轨道，左右车厢的前顶端设有左右两个固定支架，左固定支架上装有连接臂，右固定支架上装有升降液压缸，升降液压缸的前端设有升降液压杆，连接臂的后端设有升降臂，升降臂的上端设有吊料臂，吊料臂的下端设有吊料杆，升降轨道的底端设有挂桶托架。左右车厢的前内侧分别设有左右两个压缩轨道，左右轨道的前端设有左右两个压缩支架，压缩支架的底端设有垃圾压缩板，驾驶座位的右侧设有液压泵，液压泵的右侧设有上升液压操作杆及下降液压操作杆，液压泵的上端设有压缩垃圾的液压操作杆，本实用新型专利技术结构简单，运用液压设备将抛装的垃圾压缩后起运，把车厢的承载率提高了6—8倍以上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾转运车，确切的说是一种具有压实装载功能的垃圾车。
技术介绍
垃圾是一种抛装的废弃物，城市生活垃圾中存在着大量的废纸、塑料瓶、塑料袋及各种盒、罐、纸箱等杂物占据着大量的空间，而垃圾储放场大都设置在城市较远的荒滩上，由于垃圾车厢的体积受限，抛装的垃圾不能达到车辆的满载，不仅增加了往返的运载次数，并且也加大了垃圾的转运成本。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述的缺陷，提供一种具有压实装载功能的垃圾车，以增加车辆的装载量，节省垃圾的运转成本。本技术的方案包括左右车厢、升降轨道、升降臂、吊料杆、液压杆、液压泵、压缩板，其结构特点是在右车厢的右前侧设有升降轨道，左右车厢的前顶端设有左右两个固定支架，左固定支架上装有连接臂，右固定支架上装有升降液压缸，升降液压缸的前端设有升降液压杆，升降液压杆的前端连接安装在连接臂的上端，连接臂的后端设有升降臂，升降臂的下端焊接固定在连接臂上与连接臂固定为一体，升降臂的上端设有吊料臂，吊料臂的底端设有连接销，吊料臂的下端设有吊料杆，吊料杆的上端由连接销安装在吊料臂的底端，吊料杆的底端设有挂接销，升降轨道的底端设有挂桶托架。左右车厢的前内侧分别设有左右两个压缩轨道，压缩轨道的中部设有导向滑槽，压缩轨道的底端设有限速齿条，左右轨道的前端设有左右两个压缩支架，压缩支架的底端设有垃圾压缩板，压缩支架上端的两外侧设有导向杆，导向杆上设有导向轮，导向轮分别安装在压缩轨道中部的导向滑槽内，压缩板的上侧设有平衡轴，平衡轴的两外端设有限速齿轮，限速齿轮安装在限速齿条的下端，与限速齿条啮合，压缩支架上端设有左右两个固定连接轴套，车厢的后上端设有左右两个压缩液压缸固定支架，压缩液压缸固定支架上分别装有左右两个压缩液压缸，压缩液压缸的前端设有压缩液压杆，压缩液压杆的前端分别由螺纹安装连接在左右两个固定连接轴套上，驾驶座位的右侧设有液压泵，液压泵的右侧设有上升液压操作杆及下降液压操作杆，液压泵的上端设有压缩垃圾的压缩液压操作杆，液压泵的下端分别设有升降及压缩液压油管，压缩液压油管的另一端分别由螺母安装连接在压缩液压缸上，升降液压油管的另一端分别连接在升降液压缸上。本技术结构简单，设计合理，操作方便，使用效果好，运用液压设备将抛装的垃圾压缩后起运，把车厢的承载率提高了6—8倍以上，最大限度的节约了垃圾的转运成本，也填补了国内同行业的空白。下面结合附图作进一步详细说明。附图说明图1为垃圾车侧视结构示意图；图2为升降臂及挂桶托架上升状态示意图；图3为垃圾车前视结构示意图；图4为压缩轨道结构示意图；图5为垃圾压缩板结构示意图；图6为压缩垃圾的液压操作杆结构示意图。具体实施方式：图1—3中示出的右车厢1的右前侧设有升降轨道2，左右车厢的前顶端设有左固定支架30，右固定支架25，左固定支架上装有连接臂29，右固定支架上装有升降液压缸27，升降液压缸的前端设有升降液压杆，升降液压杆的前端连接安装在连接臂的上端，连接臂的后端设有升降臂28，升降臂的下端焊接固定在连接臂上与连接臂固定为一体，升降臂的上端设有吊料臂5，吊料臂的底端设有连接销4，吊料臂的下端设有吊料杆3，吊料杆的上端由连接销安装在吊料臂的底端，吊料杆的底端设有挂接销42，升降轨道的底端设有挂桶托架6，挂桶托架的两侧边框内设有滑槽36，吊料杆底端的挂接销安装在滑槽内，挂桶托架的中部设有挂接杆7，挂接杆上设有挂桶钩8。图4-5中示出的左右车厢的前内侧分别设有左右两个压缩轨道17，压缩轨道的中部设有导向滑槽18，压缩轨道的底端设有限速齿条19，左右轨道的前端设有左右两个压缩支架39，压缩支架的底端设有垃圾压缩板24，压缩支架上端的两外侧设有导向杆34，导向杆上设有导向轮35，导向轮分别安装在压缩轨道中部的导向滑槽内，压缩板的上侧设有平衡轴23，平衡轴的两外端设有限速齿轮，限速齿轮安装在限速齿条的下端与限速齿条啮合，压缩支架的上端设有左右两个固定连接轴套21，连接轴套的上端设有轴销孔，轴销孔内设有固定轴销22，连接轴套由轴销22固定连接在压缩支架39上。左右车厢的后上端设有左右两个压缩液压缸固定支架13，压缩液压缸固定支架上装有左右两个压缩液压缸16，压缩液压缸的前端设有压缩液压杆20，压缩液压杆的前端分别由螺纹安装连接在左右两个固定连接轴套上。图1-4中示出的驾驶座位的右侧设有液压泵11，液压泵的右侧设有上升液压操作杆9，下降液压操作杆12，液压泵的上端设有压缩垃圾的压缩液压操作杆10，液压泵的下端分别设有升降及压缩液压油管，压缩液压油管15的另一端分别由螺母14安装连接在压缩液压缸上，升降液压油管26的另一端分别连接在升降液压缸27上，驾驶座位的右前侧设有刹车踏板31，车厢的后端设有后厢门32，后厢门的上端由轴销连接安装在车厢的上端，后车厢的下端设有固定挂钩33，后车梁的底端设有尾轮38，尾轮轴的支架上设有连接链条37。图6中示出的驾驶座位的右前侧设有压缩垃圾的压缩液压操作杆调节固定支架41，调节固定支架的下端焊接固定在驾驶座位前侧的支架上，调节固定支架的上端设有调节板40，调节板上设有压缩液压操作杆压缩定位槽及回位定位槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压实装载的多功能垃圾车，包括左右车厢、升降轨道，升降臂、吊料杆、液压杆、液压泵、压缩板、其特征在于：右车厢的右前侧设有升降轨道，左右车厢的前顶端设有左右两个固定支架，左固定支架上装有连接臂，右固定支架上装有升降液压缸，升降液压缸的前端设有升降液压杆，升降液压杆的前端连接安装在连接臂的上端，连接臂的后端设有升降臂，升降臂的下端焊接固定在连接臂上与连接臂固定为一体，升降臂的上端设有吊料臂，吊料臂的底端设有连接销，吊料臂的下端设有吊料杆，吊料杆的上端由连接销安装在吊料臂的底端，吊料杆的底端设有挂接销，升降轨道的底端设有挂桶托架,左右车厢的前内侧分别设有左右两个压缩轨道，压缩轨道的中部设有导向滑槽，压缩轨道的底端设有限速齿条，左右轨道的前端设有左右两个压缩支架，压缩支架的底端设有垃圾压缩板。

【技术特征摘要】
1.一种压实装载的多功能垃圾车，包括左右车厢、升降轨道，升降臂、吊料杆、液压杆、液压泵、压缩板、其特征在于：右车厢的右前侧设有升降轨道，左右车厢的前顶端设有左右两个固定支架，左固定支架上装有连接臂，右固定支架上装有升降液压缸，升降液压缸的前端设有升降液压杆，升降液压杆的前端连接安装在连接臂的上端，连接臂的后端设有升降臂，升降臂的下端焊接固定在连接臂上与连接臂固定为一体，升降臂的上端设有吊料臂，吊料臂的底端设有连接销，吊料臂的下端设有吊料杆，吊料杆的上端由连接销安装在吊料臂的底端，吊料杆的底端设有挂接销，升降轨道的底端设有挂桶托架,左右车厢的前内侧分别设有左右两个压缩轨道，压缩轨道的中部设有导向滑槽，压缩轨道的底端设有限速齿条，左右轨道的前端设有左右两个压缩支架，压缩支架的底端设有垃圾压缩板。2.根据权利要求1所述的压实装载的多功能垃圾车，其特征在于：压缩支架上端的两外侧设有导向杆，导向杆上设有导向轮，导向轮分别安装在压缩轨道中部的导向滑槽内，压缩板的上侧设有平衡轴，平衡轴的两外端设有限速齿轮，限速齿轮安装在限速齿条的下端，与限速齿条啮合，压缩支架上端设有左右两个固定连接轴套。3.根据权利要求1所述的压实装载的多功能垃圾车，其特征在于：左右车厢的后上端设有左右两个压缩液压缸固定支架，压缩液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，梁冰，
申请(专利权)人：阜阳永结电动车组装有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34