一种垃圾压缩运输车的压缩机构制造技术

本发明专利技术公开了一种垃圾压缩运输车的压缩机构，包括车架，车架右端设置有车头，车架左端下方设置有污水箱，车架上方设置有车厢，车厢外设置有提升机构，车厢的两侧内壁上分别设置有横向导轨，车厢内设置有压缩机构，压缩机构包括压缩液压缸、推架和压板，压缩液压缸通过推架与压板联动，压板的左侧面两端设置有导向块，导向块的外侧设置有滚轮，滚轮设置于横向导轨内，压板的右侧面上设置有两道相对设置的纵向导轨。本发明专利技术采用上述结构的一种垃圾压缩运输车的压缩机构，通过压缩机构将车厢内的垃圾压缩以减少占用空间，还能将垃圾中的污水收集起来。集起来。集起来。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾压缩运输车的压缩机构


[0001]本专利技术涉及垃圾运输车领域，尤其是涉及一种垃圾压缩运输车的压缩机构。

技术介绍

[0002]自装卸式垃圾车广泛应用于城市街道垃圾处理，这种垃圾车通过车厢右侧的提升机构将垃圾桶内的垃圾倾倒入车厢内，在收集满后将垃圾转运到垃圾处理站。居民的生活垃圾一般装在纸箱或塑料袋中，未经处理的生活垃圾直接堆叠在车厢内因为结构松散会占据大量空间，影响整辆车装载垃圾的质量，工作效率低下，因此有必要设计一种用于垃圾压缩车的压缩机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种垃圾压缩运输车的压缩机构，通过压缩机构将车厢内的垃圾压缩以减少占用空间。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种垃圾压缩运输车的压缩机构，包括车架，所述车架右端设置有车头，所述车架左端下方设置有污水箱，所述车架上方设置有车厢，所述车厢外设置有提升机构，所述车厢的两侧内壁上分别设置有横向导轨，所述车厢内设置有压缩机构，所述压缩机构包括压缩液压缸、推架和压板，所述压缩液压缸通过所述推架与所述压板联动，所述压板的左侧面两端设置有导向块，所述导向块的外侧设置有滚轮，所述滚轮设置于所述横向导轨内，所述压板的右侧面上设置有两道相对设置的纵向导轨，所述推架包括第一连接轴和与所述第一连接轴垂直连接的两个推板，所述第一连接轴的两端也设置有所述滚轮，所述滚轮设置于所述纵向导轨内，两个所述推板的底端分别位于所述压缩液压缸两侧。
[0005]优选的，所述压缩液压缸设置于固定板上并位于所述车厢的右侧底端，所述固定板的两端分别垂直连接有三角形外挡片，所述外挡片的顶端向左侧倾斜，两个所述外挡片的顶端之间设置有第二连接轴，所述第二连接轴与所述外挡片铰接，所述推板的底端左侧与所述第二连接轴固定连接，所述第二连接轴上还设置有内连片，所述内连片的左端与所述第二连接轴固定连接，两个所述内连片位于两个所述推板之间，两个相邻的所述推板的底端右侧和所述内连片的右端分别与第三连接轴铰接，两个所述第三连接轴分别位于所述压缩液压缸的两侧，所述压缩液压缸的活塞杆顶端垂直连接有短杆，所述短杆的两端分别垂直连接有向下延伸的竖连片，两个所述竖连片分别与所述第三连接轴铰接，所述竖连片位于所述内连片与所述压板之间。
[0006]优选的，所述压缩液压缸与所述车厢的右侧壁顶端活动连接，所述压缩液压缸的活塞杆末端分别设置有一个直角连杆，所述直角连杆的一端与所述压缩液压缸的活塞杆同轴设置，所述直角连杆的另一端设置于固定轴座内并与所述固定轴座转动连接，所述固定轴座固定在所述车厢的右侧壁中部，两个所述固定轴座分别设置于所述液压缸的两侧，所述推板的末端与所述直角连杆的其中一个直角臂垂直固定连接，所述推板靠近所述固定轴
座。
[0007]优选的，所述车厢的顶端敞口，所述车厢的两侧墙壁顶端设置有向内弯曲的拱形部，所述拱形部通过固定杆相连接。
[0008]优选的，所述提升机构位于所述车厢的前端右侧，所述提升机构包括两道平行设置的外导轨和设置于所述外导轨之间的提升液压缸，所述提升液压缸固定在所述车厢上，所述提升液压缸的活塞杆顶端设置有轴座，所述轴座上设置有支撑齿轮，所述支撑齿轮与传动链条啮合连接，所述传动链条的一端固定在所述车厢上，所述传动链条的另一端绕过所述支撑齿轮并与提升架相连接，所述提升架的两侧也设置有滚轮，所述滚轮设置于所述外导轨内，所述提升架外侧设置有提升板，所述提升板的顶端设置有卡头，所述提升板的顶端两侧分别与支撑杆的末端铰接，所述支撑杆的顶端与盖板的一端铰接，所述盖板位于所述车厢上方并与所述拱形部铰接。
[0009]优选的，所述车厢的左端设置有厢门，所述污水箱的左端顶部设置有进水口，所述进水口位于所述厢门下方，所述进水口上设置有斜挡板，所述斜挡板上设置有若干污水孔。
[0010]因此，本专利技术采用上述结构的一种垃圾压缩运输车的压缩机构，通过提升机构将垃圾桶提起并将垃圾倾倒入车厢内，通过压缩机构的压缩液压缸提供动力，压板在推架的推动下沿着横向导轨在车厢内运动，将垃圾压实减少占用空间，垃圾内的污水流入污水箱内，减少环境污染，提高垃圾车的空间利用率。
[0011]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种垃圾压缩运输车的压缩机构实施例1的外部结构示意图；
[0013]图2为本专利技术实施例1车厢内部结构示意图；
[0014]图3为本专利技术实施例1车厢内部压缩机构打开状态俯视图；
[0015]图4为本专利技术实施例1车厢内部结构另一角度示意图；
[0016]图5为本专利技术实施例1压缩机构未打开状态示意图；
[0017]图6为本专利技术实施例1污水箱结构示意图；
[0018]图7为本专利技术实施例2车厢内部压缩机构打开状态侧视图；
[0019]图8为本专利技术实施例2压缩机构俯视图。
[0020]附图标记
[0021]1、车架；11、车头；12、车厢；13、厢门；14、拱形部；15、污水箱； 16、斜挡板；17、污水孔；18、固定杆；2、外导轨；21、提升液压缸；22、轴座；23、支撑齿轮；24、传动链条；25、提升板；26、盖板；27、支撑杆； 3、压板；31、导向块；32、横向导轨；33、滚轮；34、斜连杆；35、纵向导轨；4、推架；41、推板；42、第一连接轴；5、压缩液压缸；51、固定板； 52、外挡片；53、第二连接轴；54、内连片；55、第三连接轴；56、短杆； 57、竖连片；58、直角连杆；59、固定轴座。
具体实施方式
[0022]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0023]实施例1
[0024]如图所示，一种垃圾压缩运输车的压缩机构，包括车架1，车架1右端设置有车头
11，车架1上方设置有车厢12，车厢12的左端设置有厢门13。车厢12的两侧内壁上分别设置有横向导轨32，车厢12内设置有压缩机构。
[0025]压缩机构包括压缩液压缸5、推架4和压板3，压板3的左侧面两端设置有导向块31，导向块31的外侧设置有滚轮33，滚轮33设置于横向导轨32 内，压板3的右侧面上设置有两道相对设置的纵向导轨35。导向块31下方设置有斜连杆34，斜连杆34的底端与压板3的底端固定连接。导向块31、斜连杆34和压板3构成稳固的三角形，能够稳定压板3的重心，使压板3沿着横向导轨32在车厢12内运动时保持平稳。
[0026]推架4包括第一连接轴42和与第一连接轴42垂直连接的两个推板41，第一连接轴42的两端也设置有滚轮33，滚轮33设置于纵向导轨35内，两个推板41的底端分别位于压缩液压缸5两侧。压缩液压缸5设置于固定板51 上并位于车厢12的右侧底端，固定板51的两端分别垂直连接有三角形的外挡片52，外挡片52的顶端向左侧倾斜。外挡片52的顶端之间设置有第二连接轴53，第二连接轴53与外挡片52铰接，推板41的底端左侧与第二连接轴 53固定连接，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩运输车的压缩机构，包括车架，所述车架右端设置有车头，所述车架上方设置有车厢，其特征在于：所述车厢的两侧内壁上分别设置有横向导轨，所述车厢内设置有压缩机构，所述压缩机构包括压缩液压缸、推架和压板，所述压缩液压缸通过所述推架与所述压板联动，所述压板的左侧面两端设置有导向块，所述导向块的外侧设置有滚轮，所述滚轮设置于所述横向导轨内，所述压板的右侧面上设置有两道相对设置的纵向导轨，所述推架包括第一连接轴和与所述第一连接轴垂直连接的两个推板，所述第一连接轴的两端也设置有所述滚轮，所述滚轮设置于所述纵向导轨内，两个所述推板的底端分别位于所述压缩液压缸两侧。2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩运输车的压缩机构，其特征在于：所述压缩液压缸设置于固定板上并位于所述车厢的右侧底端，所述固定板的两端分别垂直连接有三角形外挡片，所述外挡片的顶端向左侧倾斜，两个所述外挡片的顶端之间设置有第二连接轴，所述第二连接轴与所述外挡片铰接，所述推板的底端左侧与所述第二连接轴固定连接，所述第二连接轴上还设置有内连片，所述内连片的左端与所述第二连接轴固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，申建福，张彬彬，张宇，
申请(专利权)人：阜阳永结电动车组装有限公司，
类型：发明
国别省市：