一种微压缩垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微压缩垃圾车，该垃圾压缩车包括摆动式垃圾压缩装置、投料口、上料装置、汽车底盘、料箱、举升装置、卸料口、称重系统。垃圾从投料口投入位于投料口下方的摆动式垃圾压缩装置，被摆动式垃圾压缩装置压缩的垃圾借助重力进入料箱，可以增加料箱的，所述称重系统测量并记录投料的对应数据，更利于信息化分析管理，根据对应数据作出合理安排和调度，属于专用车技术领域。属于专用车技术领域。属于专用车技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种微压缩垃圾车


[0001]本技术属于环卫专用车
，具体地,涉及一种微压缩垃圾车。

技术介绍

[0002]国内外垃圾压缩车现普遍使用填压器进行垃圾压缩，垃圾运输机的填压器主要包括刮板和推板，刮板将垃圾收刮入箱体，推板推动箱体内的垃圾在箱体内挤压，多次反复直至不能压缩。刮板、推板以及液压机构体积大、重量大，整体质量和体积利用系数低，垃圾压缩效率也较低。传统垃圾车不包括称重系统且料箱不能完全密封，垃圾运输过程中经常出现跑冒滴漏的现象，随着垃圾分类和运输要求的日益规范化，垃圾运输称重也显得格外重要。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术不足和缺陷，提供了一种微压缩垃圾车，该垃圾压缩车质量轻、压缩效率高、具有称重功能、料箱具有密封功能。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种微压缩垃圾车,包括摆动式垃圾压缩装置、投料口、上料装置、汽车底盘、料箱、举升装置、卸料口、称重系统。其特征在于：所述投料口布置在所述料箱前部上方，所述摆动式垃圾压缩装置水平布置对接在投料口下方，所述上料装置布置在所述投料口侧下方，所述料箱铰接在所述汽车底盘上方，所述举升装置两端分别与所述汽车底盘和所述料箱铰接形成运动副，所述称重系统与所述上料装置连接用于测量上料装置的上料重量，所述卸料口布置在料箱后部。通过所述上料装置将垃圾从投料口投入位于投料口下方的摆动式垃圾压缩装置，被摆动式垃圾压缩装置压缩的垃圾借助重力进入料箱，通过举伸装置升起料箱从卸料口进行卸料，所述称重系统测量并记录投料的对应数据。由于本技术提供一种微压缩垃圾车没有传统的填压器，其布置简单、降低车辆整体质量。
[0005]优选地，所述摆动式垃圾压缩装置上设置有旋转体构成的第一部分，其中，所述旋转体设置有轮廓构成的施力体，其中，所述轮廓由规则曲面构成，所述轮廓部分突出于所述旋转体的表面，所述轮廓按照预定形状突出于所述旋转体表面用于挤压物体造成物体内部晶粒形变，其中，所述晶粒形变包括滑移、孪生、扭折；所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括固定架以及用于驱动所述第一部分旋转的驱动部件；所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括摆动臂，所述摆动臂一端与第一部分转动连接,另一端与固定架连接；所述第一部分具有2个所述旋转体， 2个所述旋转体按旋转轴线平行方式布置；所述旋转体是异性偏心轴结构；所述摆动臂数量为4个，所述旋转体的两端通过2个所述摆动臂连接至所述固定架，所述每个旋转体均与所述摆动臂转动连接，所述2个旋转体之间设有间隙，所述2个旋转体转动方向相反；所述摆动臂设置有铰接部，所述摆动臂通过所述铰接部铰接于所述固定架以能沿所述固定架的宽度方向摆动；所述摆动式垃圾压缩装置还包括伸缩装置，所述伸缩装置是油缸，所述摆动臂通过所述伸缩装置连接至所述固定架形成运动副，所述伸缩装置伸缩时
控制所述摆动臂沿所述固定架的宽度方向摆动；所述相邻两个铰接部设置有齿轮副，所述伸缩装置伸缩时通过所述齿轮副形成传动同时控制4个所述摆动臂沿所述固定架的宽度方向摆动；所述摆动式垃圾压缩装置还包括用于测量所述旋转体转速的传感器，所述伸缩装置预设伸缩范围，所述伸缩装置还包括阀门或电机，所述传感器的信号输入控制系统控制所述伸缩装置的阀门开度和时间或电机供电频率和时间来调节所述伸缩装置的伸缩量；所述驱动部件包括马达、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、传动轴、后传动，所述驱动部件包括2个所述传动轴和2个所述后传动，所述马达轴端连接主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合，所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第一从动齿轮通过所述传动轴连接所述后传动，所述第二从动齿轮通过另一个所述传动轴连接另一个所述后传动，所述后传动是链传动、带传动、齿轮传动中的任意一种，所述两个传动轴分别通过两个所述后传动与两个所述旋转体形成传动；进入所述摆动式垃圾压缩装置的垃圾与被所述驱动部件驱动旋转的所述第一部分接触时，所述旋转体上突出的所述施力体对垃圾施加多方向作用力造成垃圾受力形变产生压缩；由于所述第一部分的循环旋转，垃圾被压缩之后迅速脱离所述摆动式垃圾压缩装置从而提高了垃圾压缩的进给量；按旋转轴线平行方式布置的2个所述旋转体上的施力体可以同时对垃圾进行施加多方向作用力，有助于提高垃圾压缩的压缩效果；由于所述旋转体的旋转轴线和所述旋转体本身的中心轴不重合，旋转时易产生振动，从而加剧受压垃圾的形变；由于偏心轴的质量分布离旋转轴较远，转动惯量更大，受压垃圾的受力也更大；由于所述旋转体通过单独的所述摆动臂与所述固定架连接，可以根据不同的垃圾种类预设不同的所述旋转体之间间隙；由于2个所述旋转体转动方向相反，与所述旋转体接触的垃圾受到所述旋转体的径向力方向一致，更有利于垃圾进入所述旋转体之间的间隙；通过伸缩装置控制所述摆动臂的摆动，可以调整所述旋转体之间间隙，避免较大较硬的垃圾卡死所述旋转体；由于相邻两个铰接部设置有齿轮副，所述相邻的摆动臂形成联动，齿轮副价格低廉而伸缩装置价格较高，因而减少所述伸缩装置的数量，可以降低成本；由于所述传感器测量所述旋转体的转速，较大较硬的垃圾造成所述旋转体旋转速度变化时通过控制系统对伸缩装置的对应调节来避免对系统造成伤害；通过马达、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、传动轴、后传动的连接方式，1个马达同时驱动2个所述旋转体，减少了马达的数量；通过预设第一从动齿轮和第二从动齿轮的齿数可以对应调节2个所述旋转体的转速关系，通过预设所述后传动的传动比可以对应调节2个所述旋转体的扭矩，进而控制对垃圾的压缩能力和效率。
[0006]优选地，所述投料口设置有上密封门，所述上密封门与投料口壳体铰接，所述上密封门通过气缸或油缸与所述料箱连接形成运动副，所述气缸或油缸伸缩时控制所述上密封门沿所述气缸或油缸的长度方向摆动。所述投料口预设成上大下小的漏斗形状，所述投料口上边缘设置缓冲部，所述缓冲部由弹性材料制作而成，所述上密封门下侧设置有第一密封部，所述上密封门关闭时，所述第一密封部与所述投料口弹性贴合密封。由于所述上密封门设置有所述第一密封部能和所述投料口弹性密封，运输时可以避免垃圾从所述投料口泄漏；进入漏斗形状的投料口的垃圾利用自身重力可以更方便的汇集到所述摆动式垃圾压缩装置；由于所述投料口上边缘设置缓冲部，上料时避免了物料周转箱与所述投料口刚性的磕碰造成所述投料口损坏。
[0007]优选地，所述料箱是由钢板和型材拼焊而成中空的腔体，其中，所述钢板全部或部
分通过变形的方式加工成预设的形状，其中，所述变形是在低于材料再结晶温度下对材料施加外力使应力超过材料的弹性极限而引起材料内部晶粒位错增殖、位错密度增加、不同方向的位错发生交割、位错的运动受到阻碍，所述形状包括波形、双曲波形、肋形、 V形，所述形状平行均布在所述料箱表面。由于变形引起材料内部晶粒位错增殖，位错密度增加，不同方向的位错发生交割，位错的运动受到阻碍，使材料产生加工硬化，加工硬化能提高金属的硬度、强度和变形抗力；水平均布的形状使的料箱整体硬度、强度和变形抗力分布均匀，从而可以减少钢板厚度，降低料箱的重量，起到整体质量轻的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微压缩垃圾车，包括摆动式垃圾压缩装置（100）、投料口（200）、上料装置（300）、汽车底盘（400）、料箱（500）、举升装置（600）、卸料口（700）、称重系统（800），其特征在于：所述投料口布置在所述料箱（500）前部上方，所述摆动式垃圾压缩装置水平布置对接在投料口（200）下方，所述上料装置（300）布置在所述投料口（200）侧下方，所述料箱（500）铰接在所述汽车底盘上方，所述举升装置（600）两端分别与所述汽车底盘（400）和所述料箱（500）铰接形成运动副，所述称重系统与所述上料装置（300）电连接，用于测量所述上料装置（300）的上料重量，所述卸料口布置在料箱（500）后部。2.根据权利要求1所述的一种微压缩垃圾车，其特征在于：所述摆动式垃圾压缩装置上设置有旋转体（2）构成的第一部分（1），其中，所述旋转体（2）设置有轮廓构成的施力体（3），其中，所述轮廓由规则曲面构成，所述轮廓部分突出于所述旋转体的表面，所述轮廓按照预定形状突出于所述旋转体表面用于挤压物体造成物体内部晶粒形变，其中，所述晶粒形变包括滑移、孪生、扭折；所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括固定架（4）以及用于驱动所述第一部分（1）旋转的驱动部件（5）；所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括摆动臂（6），所述摆动臂（6）一端与第一部分转动连接,另一端与固定架（4）连接；所述第一部分（1）具有2个所述旋转体， 2个所述旋转体按旋转轴线平行方式布置；所述旋转体（2）是异性偏心轴结构；所述摆动臂数量为4个，所述旋转体的两端通过2个所述摆动臂连接至所述固定架（4），所述每个旋转体均与所述摆动臂转动连接，所述2个旋转体之间设有间隙，所述2个旋转体转动方向相反；所述摆动臂（6）设置有铰接部（7），所述摆动臂（6）通过所述铰接部（7）铰接于所述固定架（4）以能沿所述固定架（4）的宽度方向摆动；所述摆动式垃圾压缩装置还包括伸缩装置（8），所述伸缩装置（8）是油缸，所述摆动臂（6）通过所述伸缩装置（8）连接至所述固定架（4）形成运动副，所述伸缩装置（8）伸缩时控制所述摆动臂（6）沿所述固定架（4）的宽度方向摆动；所述相邻两个铰接部（7）设置有齿轮副（9），所述伸缩装置（8）伸缩时通过所述齿轮副（9）形成传动同时控制4个所述摆动臂（6）沿所述固定架（4）的宽度方向摆动；所述摆动式垃圾压缩装置还包括用于测量所述旋转体（2）转速的传感器（10），所述伸缩装置（8）预设伸缩范围，所述伸缩装置（8）还包括阀门或电机，所述传感器（10）的信号输入控制系统控制所述伸缩装置（8）的阀门开度和时间或电机供电频率和时间来调节所述伸缩装置（8）的伸缩量；所述驱动部件（5）包括马达（11）、主动齿轮（12）、第一从动齿轮（13）、第二从动齿轮（14）、传动轴（15）、后传动（16），所述驱动部件（5）包括2个所述传动轴（15）和2个所述后传动（16），所述马达（11）轴端连接主动齿轮（12），所述主动齿轮（12）与所述第一从动齿轮（13）啮合，所述第一从动齿轮（13）与所述第二从动齿轮（14）啮合，所述第一从动齿轮（13）通过所述传动轴（15）连接所述后传动（16），所述第二从动齿轮（14）通过另一个所述传动轴（15）连接另一个所述后传动（16），所述后传动（16）是链传动、带传动、齿轮传动中的任意一种，所述两个传动轴（15）分别通过两个所述后传动（16）与两个所述旋转体（2）形成传动。3.根据权利要求1所述的一种微压缩垃圾车，其特征在于：所述投料口（200）设置有上密封门（201），所述上密封门（201）与投料口（200）壳体铰接，所述上密封门（201）通过气缸或油缸与所述料箱连接形成运动副，所述气缸或油缸伸缩时控制所述上密封门（201）沿所述气缸或油缸的长度方向摆动，所述投料口预设成上大下小的漏斗形状，所述投料口上边缘设置缓冲部（202），所述缓冲部（202）由弹性材料制作而成，所述上密封门（201）下侧设置有第一密封部（203），所述上密封门（201）关闭时，所述第一密封部（203）与所述投料口
（200）弹性贴合密封。4.根据权利要求1或3所述的一种微压缩垃圾车，其特征在于：所述料箱（500）是由钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏东涛，林毅，蔡正军，陈杰，
申请(专利权)人：上海神舟精宜汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：