【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及保险杠
,具体为一种汽车保险杠。
技术介绍
近年来,随着汽车行业的飞速发展,汽车的保有量不断增加,人们对汽车安全性能的需求也不断增强,在汽车发生碰撞时,保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件,承担了缓冲吸能的作用,现有的汽车保险杠对汽车碰撞时的缓冲效果不好,对汽车内的乘客的保护力度不够,例如专利号为201520544506.9的专利,包括保险杠本体和智能控制系统,智能控制系统设于所述保险杠本体,智能控制系统包括相互电连接的车尾超声波测距传感器、 红外人体检测传感器、控制器、预警灯、语音报警器和安全气囊,虽然没保险杠智能化监测程度高,安全防护性能好,但是实施起来特别复杂,对汽车碰撞时的缓冲效果不好,会危害乘客的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车保险杠,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车保险杠,包括保险杠主体,所述保险杠主体的顶端左右两侧均设有加强筋骨,所述加强筋骨的内腔设有一级吸能筋骨,所述保险杠主体的左右两侧均设有挡板,所述保险杠主体的底端设有第二级吸能区,所述第二级吸能区包括凸形支撑底座,所述凸形支撑底座的顶端设有滑动板,所述凸形支撑底座与滑动板滑动连接,所述滑动板的内侧设有橡胶筒,所述滑动板的底端前后两侧均设有缓冲装置,所述缓冲装置包括支撑座,所述支撑座的顶端设有外筒,所述外筒的内腔顶端设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶端设有橡胶板,所述橡胶板的顶端设有内筒,所述内筒与外筒滑动连接,所述第二级吸能区的底端设有底板,所述第二级吸能区与底板的连接处设有固定板,所述底板的 ...
【技术保护点】
一种汽车保险杠,包括保险杠主体(1),其特征在于:所述保险杠主体(1)的顶端左右两侧均设有加强筋骨(2),所述加强筋骨(2)的内腔设有一级吸能筋骨(3),所述保险杠主体(1)的左右两侧均设有挡板(6),所述保险杠主体(1)的底端设有第二级吸能区(5),所述第二级吸能区(5)包括凸形支撑底座(504),所述凸形支撑底座(504)的顶端设有滑动板(501),所述凸形支撑底座(504)与滑动板(501)滑动连接,所述滑动板(501)的内侧设有橡胶筒(502),所述滑动板(501)的底端前后两侧均设有缓冲装置(9),所述缓冲装置(9)包括支撑座(903),所述支撑座(903)的顶端设有外筒(902),所述外筒(902)的内腔顶端设有缓冲弹簧(905),所述缓冲弹簧(905)的顶端设有橡胶板(904),所述橡胶板(904)的顶端设有内筒(901),所述内筒(901)与外筒(902)滑动连接,所述第二级吸能区(5)的底端设有底板(8),所述第二级吸能区(5)与底板(8)的连接处设有固定板(10),所述底板(8)的上表面设有螺孔(7)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠,包括保险杠主体(1),其特征在于:所述保险杠主体(1)的顶端左右两侧均设有加强筋骨(2),所述加强筋骨(2)的内腔设有一级吸能筋骨(3),所述保险杠主体(1)的左右两侧均设有挡板(6),所述保险杠主体(1)的底端设有第二级吸能区(5),所述第二级吸能区(5)包括凸形支撑底座(504),所述凸形支撑底座(504)的顶端设有滑动板(501),所述凸形支撑底座(504)与滑动板(501)滑动连接,所述滑动板(501)的内侧设有橡胶筒(502),所述滑动板(501)的底端前后两侧均设有缓冲装置(9),所述缓冲装置(9)包括支撑座(903),所述支撑座(903)的顶端设有外筒(902),所述外筒(902)的内腔顶端设有缓冲弹簧(905),所述缓冲弹簧(905)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜能惠,李琤,王云霞,胡伟伟,虞飞,
申请(专利权)人:安徽机电职业技术学院,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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