分离式曲轴箱密封组件及其发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离式曲轴箱密封组件及其发动机。分离式曲轴箱密封组件，包括沿周向卡于曲轴外圆或曲轴轴套外圆的隔油环，所述隔油环设置于曲轴箱的动力腔与传动腔之间用于使动力腔和传动腔之间形成密封，本组件能够对发动机曲轴箱动力腔和传动箱之间进行有效密封，避免其发生相互串油，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机箱体，具体是一种分离式曲轴箱密封组件及其发动机。
技术介绍
现有摩托车发动机的曲轴箱内，通常设置有分隔装置，使曲轴箱内腔形成相对独立的动力腔和传动腔，将发动机动力部分和将曲轴动力传出的的传动部分分隔开来，使发动机的动力部分和传动部件能够采用单独的润滑油进行润滑和冲洗，由于曲轴需要由动力腔穿过分隔结构并伸入传动腔内，因此，需要在曲轴过孔位置设置密封结构，而现有技术中，通常在此位置设置普通的转轴油封进行密封，这种密封结构的密封性能较差，动力腔和传动腔容易发生串油，使传动腔和动力腔内的润滑油相互污染，影响发动机的可靠性和使用寿命。因此，为解决以上问题，需要一种能够对发动机曲轴箱动力腔和传动箱之间进行有效密封，避免其发生相互串油，从而提高发动机的可靠性和使用寿命的分离式曲轴箱密封组件及其发动机。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够对发动机曲轴箱动力腔和传动箱之间进行有效密封，避免其发生相互串油，从而提高发动机的可靠性和使用寿命的分离式曲轴箱密封组件及其发动机。本技术的分离式曲轴箱密封组件，包括沿周向卡于曲轴外圆或曲轴轴套外圆的隔油环，所述隔油环设置于曲轴箱的动力腔与传动腔之间用于使动力腔和传动腔之间形成密封，发动机的曲轴穿过动力腔和传动腔之间的曲轴过孔，隔油环可通过环槽卡于曲轴或者曲轴轴套外圆，隔油环外圆与曲轴过孔内圆接触配合并形成密封，隔油环为具有向外扩张变形的金属弹性环，当其装配于曲
轴与曲轴过孔之间时，能够沿径向顶紧于曲轴过孔内圆面，保证其密封性能，由于隔油环体积较小，安装结构紧凑，可根据密封要求设置一个或多个，或与现有的油封结构配合使用，从而确保对发动机曲轴箱的动力腔和传动箱之间进行可靠密封，避免其发生相互串油，进而提高发动机的可靠性和使用寿命；进一步，所述隔油环沿曲轴轴线设有至少两个，由于隔油环的整体尺寸较小，因此可在较小的空间内布置多个隔油环，进一步提高动力腔和传动腔的密封性能；进一步，所述曲轴轴套外圆沿周向设有用于与隔油环配合的隔油环槽，隔油环槽的宽度与隔油环的厚度一致，当隔油环卡入隔油环槽后，利用隔油环槽对隔油环进行轴向限位，隔油环两端面与隔油环槽内侧壁紧密贴合，避免润滑油从隔油环与隔油环槽之间的缝隙渗出；本技术的分离式曲轴箱密封组件还包括一体成形于曲轴箱内壁并与曲轴同轴的密封件安装座，所述隔油环外圆沿径向压紧于所述密封件安装座内圆形成密封，该密封件安装座可与曲轴箱内的主轴承座一体成形，以提高密封件安装座的整体刚度，密封件安装座内孔与主轴承座孔可一同进行精加工，确保隔油环与密封件安装座内圆贴合的紧密度；本技术的分离式曲轴箱密封组件还包括设置于曲轴轴套外圆与密封件安装座内圆之间的油封，油封与隔油环配合能够进一步提高动力腔和传动腔的密封性能，油封可采用转轴油封并靠近传动腔一侧设置；进一步，所述曲轴轴套的内圆和外圆分别沿周向设有通过过油孔连通的内环槽和外环槽；所述外环槽位于相邻两所述隔油环槽之间，所述内环槽用于与曲轴的润滑油道连通，曲轴内润滑油通过润滑油道流向曲轴轴套的内环槽，再通过过油孔流向外环槽，外环槽内的润滑油可均匀的在曲轴轴套外圆与密封件安装座内圆之间分布一层油膜，减小曲轴轴套与密封件安装座内孔的滑动磨损，同时，外环槽应布置在两隔油环槽之间，避免润滑油膜渗出；进一步，所述隔油环具有开口，隔油环的两开口端为相互搭接配合的台阶面，隔油环具有开口能够保证其受到外力后能够沿径向张开，使其能够装配于
曲轴或曲轴轴套外圆上，当隔油环装入密封件安装孔后，隔油环将受到沿径向向内的压力，使其开口端的台阶面相互压紧，隔油环的开口端采用台阶面，使两开口端配合后形成迷宫密封，避免机油从开口处渗出；进一步，所述隔油环槽槽底的直径小于隔油环的内径，这种结构使得隔油环在装配完成后仍然具有沿径向收缩的空间，避免隔油环卡死；进一步，所述曲轴轴套的外圆为台阶面；所述隔油环槽设置于曲轴轴套的大径轴段外圆，所述油封设置于曲轴轴套的小径轴段外圆与密封件安装座内圆之间，隔油环相对油封而言，其径向厚度较小，应卡于外径较大的轴段上，因此，隔油环与油封应与不同外径的轴段进行配合，以提高密封组件的紧凑性。本技术还公开了一种发动机，包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴与曲轴箱之间设置有所述分离式曲轴箱密封组件并通过该分离式曲轴箱密封组件对曲轴箱的动力腔和传动腔进行隔油，隔油环可通过环槽卡于曲轴或者曲轴轴套外圆，隔油环外圆与曲轴过孔内圆接触配合并形成密封，隔油环为具有向外扩张变形的金属弹性环，当其装配于曲轴与曲轴过孔之间时，能够沿径向顶紧于曲轴过孔内圆面，保证其密封性能，由于隔油环体积较小，安装结构紧凑，可根据密封要求设置一个或多个，或与现有的油封结构配合使用，从而确保对发动机曲轴箱的动力腔和传动箱之间进行可靠密封，避免其发生相互串油，进而提高发动机的可靠性和使用寿命。本技术的有益效果是：本技术的分离式曲轴箱密封组件，隔油环可通过环槽卡于曲轴或者曲轴轴套外圆，隔油环外圆与曲轴过孔内圆接触配合并形成密封，隔油环为具有向外扩张变形的金属弹性环，当其装配于曲轴与曲轴过孔之间时，能够沿径向顶紧于曲轴过孔内圆面，保证其密封性能，由于隔油环体积较小，安装结构紧凑，可根据密封要求设置一个或多个，或与现有的油封结构配合使用，从而确保对发动机曲轴箱的动力腔和传动箱之间进行可靠密封，避免其发生相互串油，进而提高发动机的可靠性和使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，如图所示，本实施例的分离式曲轴箱密封组件，包括沿周向卡于曲轴1外圆或曲轴1轴套外圆的隔油环3，所述隔油环3设置于曲轴箱的动力腔与传动腔之间用于使动力腔和传动腔之间形成密封，发动机的曲轴1穿过动力腔和传动腔之间的曲轴1过孔，隔油环3可通过环槽卡于曲轴1或者曲轴1轴套外圆，隔油环3外圆与曲轴1过孔内圆接触配合并形成密封，隔油环3为具有向外扩张变形的金属弹性环，当其装配于曲轴1与曲轴1过孔之间时，能够沿径向顶紧于曲轴1过孔内圆面，保证其密封性能，由于隔油环3体积较小，安装结构紧凑，可根据密封要求设置一个或多个，或与现有的油封结构配合使用，从而确保对发动机曲轴箱的动力腔和传动箱之间进行可靠密封，避免其发生相互串油，进而提高发动机的可靠性和使用寿命.本实施例中，所述隔油环3沿曲轴1轴线设有至少两个，由于隔油环3的整体尺寸较小，因此可在较小的空间内布置多个隔油环3，进一步提高动力腔和传动腔的密封性能。本实施例中，所述曲轴1轴套外圆沿周向设有用于与隔油环3配合的隔油环槽8，隔油环槽8的宽度与隔油环3的厚度一致，当隔油环3卡入隔油环槽8后，利用隔油环槽8对隔油环3进行轴向限位，隔油环3两端面与隔油环槽8内侧壁紧密贴合，避免润滑油从隔油环3与隔油环槽8之间的缝隙渗出。本实施例的分离式曲轴箱密封组件还包括一体成形于曲轴箱内壁并与曲轴1同轴的密封件安装座9，所述隔油环3外圆沿径向压紧于所述密封件安装座9内圆形成密封，该密封件安装座9可与曲轴箱内的主轴承座一体成形，以提高密封件安装座9的整体刚度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：包括沿周向卡于曲轴外圆或曲轴轴套外圆的隔油环，所述隔油环设置于曲轴箱的动力腔与传动腔之间用于使动力腔和传动腔之间形成密封。

【技术特征摘要】
1.一种分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：包括沿周向卡于曲轴外圆或曲轴轴套外圆的隔油环，所述隔油环设置于曲轴箱的动力腔与传动腔之间用于使动力腔和传动腔之间形成密封。2.根据权利要求1所述的分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：所述隔油环沿曲轴轴线设有至少两个。3.根据权利要求1所述的分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：所述曲轴或曲轴轴套外圆沿周向设有用于与隔油环配合的隔油环槽。4.根据权利要求1所述的分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：还包括一体成形于曲轴箱内壁并与曲轴同轴的密封件安装座，所述隔油环外圆沿径向压紧于所述密封件安装座内圆形成密封。5.根据权利要求4所述的分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：还包括设置于曲轴轴套外圆与密封件安装座内圆之间的油封。6.根据权利要求3所述的分离式曲轴箱密封组件，其特征在于：所述曲轴轴套的内圆和外圆沿周向分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭发碧，周良兵，闵渝维，崔兴健，张瑜，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50