【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域,特别是涉及一种电动摩托车的发动机结构。
技术介绍
目前摩托车动力多使用汽油或是乙醇汽油,燃烧作功过程中,将产生一氧化碳,氮氧化合物等废气污染大气。近年来,为保证摩托车发动机满足国家排放法规,不得不使用电喷或是其它先进技术来保证排放,不可避免增加摩托车成本。受国际能源危机影响,燃油价格居高不下,也将增加客户的使用成本。目前电动摩托动力部分由电机、电瓶、控制器组成,结构简单。电动摩托驱动轮直接使用电机驱动,中间不存在变速机构,由控制器控制电机进而输出动力,不需要换挡,直接起步或是加速。但现有的电动摩托在起步和急加速时,仅需将控制器手把拧到底,缺少操作乐趣,同时,现在电动摩托在频繁起步和急加速过程中,常把控制器手把拧到底,使电瓶大电流放电,电机输出大功率来满足起步和急加速,使电瓶和电机寿命大大缩短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能通过换挡或者更大的电机输出动力进而延长电机使用寿命的电动摩托车的发动机结构。本技术所采取的技术方案是:一种电动摩托车的发动机结构,包括电机壳体、安装在电机壳体内的电机部件和在电机壳体内与电机输出轴平行设置的主轴和副轴,电机输出轴上设有初级离合器和随初级离合器的外壳转动的初级齿轮,主轴上设有次级离合器和随次级离合器的外壳转动的次级齿轮,初级齿轮与次级齿轮相啮合,主轴与副轴间设有变速鼓,主轴和副轴上还设有若干调速齿轮。进一步作为本技术技术方案的改进,初级齿轮包括与初级离合器的外壳一体制作的壳体齿轮和位于壳体齿轮下方同轴设置的缓冲齿轮。进一步作为本技术技术方案的改进,缓冲齿轮的厚度比壳体齿轮的厚度小。进一步作为本技术 ...
【技术保护点】
一种电动摩托车的发动机结构,其特征在于:包括电机壳体、安装在所述电机壳体内的电机部件和在所述电机壳体内与电机输出轴平行设置的主轴和副轴,所述电机输出轴上设有初级离合器和随初级离合器的外壳转动的初级齿轮,所述主轴上设有次级离合器和随次级离合器的外壳转动的次级齿轮,所述初级齿轮与次级齿轮相啮合,所述主轴与副轴间设有变速鼓,所述主轴和副轴上还设有若干调速齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车的发动机结构,其特征在于:包括电机壳体、安装在所述电机壳体内的电机部件和在所述电机壳体内与电机输出轴平行设置的主轴和副轴,所述电机输出轴上设有初级离合器和随初级离合器的外壳转动的初级齿轮,所述主轴上设有次级离合器和随次级离合器的外壳转动的次级齿轮,所述初级齿轮与次级齿轮相啮合,所述主轴与副轴间设有变速鼓,所述主轴和副轴上还设有若干调速齿轮。2.根据权利要求1所述的电动摩托车的发动机结...
【专利技术属性】
技术研发人员:李新平,
申请(专利权)人:广州飞肯摩托车有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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