本实用新型专利技术公开了一种汽车电动机真空泵，包括泵壳，所述泵壳内设置有压力腔，所述压力腔分别连通有设置在泵壳上的进气口与出气口，所述进气口和出气口上设置有单向阀，所述压力腔内设置有使压力腔产生气压变化的活塞部，所述泵壳内滑移连接有位于进气口内的第一滑移部和位于出气口内的第二滑移部，所述第一滑移部和第二滑移部位于活塞部的活动方向上且能被活塞部推动，所述第一滑移部和第二滑移部分别使进气口和出气口异步导通和关闭。进气口和出气口是异步导通和关闭的，在活塞向上移动的过程中，进气口封闭而出气口导通，实现了泵壳内的气体的单向流动，通过二次密封的作用，加强密封效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及流体变容式机械领域，特别涉及一种汽车电动机真空泵。
技术介绍
现有的内燃机车，一般是采用汽油或者柴油作为动力的，为了符合国家节能减排的需要，现在的汽车行业发展战略从燃料作为动力，转变为采用电力等清洁能源作为动力。现有技术中，公布号为“CN 102619725 A”的专利技术专利公开了一种电动汽车真空泵，其通过电动机作为动力驱动偏心轮进行转动，然后使阀腔内的活塞发生上下移动，从而在阀腔内产生压力变化，真空泵驱动气体流动。一般的内燃机的是驱动多个活塞进行移动的，出于电动机的数量成本考虑，一般将真空泵设置的较大，但是在真空泵的工作过程中，其一次动作吸入的空气量较大，空气的流动速度过快，会在真空泵内产生巨大的噪音，该专利中通过在真空泵的进气口位置设置有消音器，起到了对真空泵的消音。但是在实际吸、放气的过程中，与阀腔连通的进气口和出气口上会设置有单向阀，单向阀控制对阀腔的进气和出气，从而使阀腔内部产生不断流动的气流；在长时间使用后，单向阀会老化发生气体泄露的问题，从而影响真空泵的做工，影响真空泵的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种避免单向阀发生气体泄露的汽车电动机真空泵。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车电动机真空泵，包括泵壳，所述泵壳内设置有压力腔，所述压力腔分别连通有设置在泵壳上的进气口与出气口，所述进气口和出气口上设置有单向阀，所述压力腔内设置有使压力腔产生气压变化的活塞部，所述泵壳内滑移连接有位于进气口内的第一滑移部和位于出气口内的第二滑移部，所述第一滑移部和第二滑移部位于活塞部的活动方向上且能被活塞部推动，所述第一滑移部和第二滑移部分别使进气口和出气口异步导通和关闭。通过采用上述技术方案，活塞部向下移动，扩大压力腔，使压力腔内的压力下降，此时出气口上的第二滑移部封闭出气口，与出气口上的单向阀形成了二次密封，避免气体泄露；同时进气口上的第一滑移部也对进气口进行封闭，使压力腔内的负压更高，然后通过活塞部向下移动，与第一滑移部抵接，使进气口打开，然后进气口上的单向阀使进气口导通，实现进气，在此过程中，即使单向阀发生老化泄露，压力腔内依然处于相对密封的状态，避免单向阀老化产生的气体泄露的问题；同时进气口和出气口是异步导通和关闭的，所以在活塞向上移动的过程中，进气口封闭而出气口导通，实现了泵壳内的气体的单向流动。作为优选，所述泵壳内分别设置有使第一滑移部和第二滑移部复位的弹性复位件，所述第一滑移部或第二滑移部上设置有使压力腔与外部连通的通孔。通过采用上述技术方案，虽然第一滑移部和第二滑移部可以通过重力的作用进行复位，但是通过重力复位时，滑移部很容易在泵壳内卡住，导致无法使进气口或出气口关闭，降低密封效果；通过设置有弹性复位件使第一滑移部和第二滑移部被活塞部推动后，压紧弹性复位件，使弹性复位件产生弹性势能，在活塞部不与第一滑移部和第二滑移部之间发生压紧时，弹性势能将第一滑移部和第二滑移部推向原位，实现了复位，同时为了保证压力腔常态下处于密封状态，通过在第一滑移部或第二滑移部上设置有通孔，常态下，第一滑移部和第二滑移部堵住进气口和出气口，活塞部在向上动作时，将滑移部上的通孔移动至进气口或出气口的位置，进气口或出气口实现导通。作为优选，所述第一滑移部位于活塞部的高度方向的下方，所述第二滑移部位于活塞部的高度方向的上方，所述通孔设置在第二滑移部上。通过采用上述技术方案，活塞部向下运动进行吸气时，活塞部的底部触发第一滑移部，使进气口打开，负压使进气口上的单向阀打开，实现进气；同时活塞部向上运动使压力腔处于正压，同时弹性复位件的弹性势能使进气口关闭，然后活塞部向上运动触发第二滑移部，使第二滑移部上的通孔与出气口导通，正压使出气口上的单向阀打开，最终气体从出气口位置以高速排出。作为优选，所述第一滑移部包括第一滑移杆，所述第二滑移部包括第二滑移杆，所述泵壳内部设置有供第一滑移杆和第二滑移杆滑动的滑移通道，所述第一滑移杆和第二滑移杆向滑移通道外延伸出与活塞部抵接的抵接块。通过采用上述技术方案，第一滑移杆和第二滑移杆通过与滑移通道侧壁的滑移连接在泵壳内滑动，使第一滑移杆和第二滑移杆隐藏在泵壳内，避免滑移杆的主体与活塞部之间发生撞击，导致滑移杆断裂的问题；在第一滑移杆和第二滑移杆的下方设置有抵接块，从而当滑移杆隐藏在泵壳内时，活塞部依然能通过与抵接块之间的抵接，使第一滑移杆和第二滑移杆发生运动。作为优选，所述出气口的侧壁设置有供第二滑移杆的端部插入的插入槽。通过采用上述技术方案，通过在出气口位置设置有供第二滑移杆的端部插入的插入槽，插入槽达与第二滑移杆的配合，实现了密封的效果，当第二滑移杆向上移动时，使第二滑移杆的端部进一步向插入槽内移动，才能使通孔对准出气口位置，实现出气口与外部的连通，同时在常态下，第二滑移杆上的通孔隐藏着在出气口的下方。作为优选，所述泵壳内设置有隔板，所述压力腔位于隔板的下方，所述隔板的上方为气体输送腔，所述气体输送腔包括进气腔和出气腔，所述进气腔和出气腔内分别与压力腔连通，所述单向阀分别设置在进气腔和出气腔上，所述进气口与进气腔连通，所述出气口与出气腔连通。通过采用上述技术方案，单向阀直接设置在进气口和出气口上可以实现真空泵的正常工作，但是因为单向阀距离泵壳的侧壁过近，单向阀与泵壳之间的安装间隙将会导致泄露的问题，通过设置有进气腔和出气腔，将单向阀设置在泵壳内部的隔板上，避免了单向阀安装间隙导致的气体从泵壳的侧壁泄露的问题。作为优选，所述进气口内设置有消音管，所述进气腔通过消音管与外部连通，所述消音管内设置有供第一滑移杆的端部插入的开口。通过采用上述技术方案，设置在泵壳外部的消音管距离出气口的位置较远，真空泵反复动作过程中，因为消音管与出气口之间存在着存在空气的距离，所以在真空泵内处于负压时，气体被吸入进气口内，风速较快，此时会产生尖啸声，通过将消音管设置在进气口内，从而在气体经过进气口内时，对经过进气口的高速空气进行消音；同时在消音管上开设有供第一滑移杆的端部插入的开口，第一滑移杆移入和移出开口时，起到了封闭和打开消音管的作用，控制消音管起到消音的作用。作为优选，所述进气口沿轴向设置有供消音管插入的台阶孔，所述消音管上设置有与台阶孔配合的台阶。通过采用上述技术方案，进气口上设置有台阶孔，同时在消音管上设置有台阶，将带有台阶的消音管插入进气口内，方便消音管的安装和拆卸，同时消音管通过螺纹等方式与台阶孔进行固定。作为优选，所述消音管内沿轴向插设有若干个隔音板，所述隔音板将消音管内分隔成多个消音腔，每一所述隔音板上设置有出气孔，所述出气孔的侧壁凸出于隔音板的表面，所述消音管的内壁与外壁之间设置有夹层，夹层内设置有消音海绵。通过采用上述技术方案，消音腔使空气在消音腔内进行混合与暂留，减缓了流经消音管的风速，因为风速降低，所以由于高风速带来的噪音也降低了；同时消音腔内的空气从隔音板上的出气孔进入到下一消音腔，出气孔的侧壁凸出于隔音板的表面，增加了空气流过出气孔的行程，避免空气流过薄壁产生振动与尖啸声音；同时为了避免消音管产生振动，故在消音管的内壁与外壁之间设置有夹层，夹层内设置有消音海绵，消音海绵起到了减少消音管由于风速而导致振动的作用，同时消音本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电动机真空泵，包括泵壳(0)，所述泵壳(0)内设置有压力腔(01)，所述压力腔(01)分别连通有设置在泵壳(0)上的进气口(02)与出气口(03)，所述进气口(02)和出气口(03)上设置有单向阀(1)，所述压力腔(01)内设置有使压力腔(01)产生气压变化的活塞部(2)，其特征在于：所述泵壳(0)内滑移连接有位于进气口(02)内的第一滑移部和位于出气口(03)内的第二滑移部，所述第一滑移部和第二滑移部位于活塞部(2)的活动方向上且能被活塞部(2)推动，所述第一滑移部和第二滑移部分别使进气口(02)和出气口(03)异步导通和关闭。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动机真空泵，包括泵壳(0)，所述泵壳(0)内设置有压力腔(01)，所述压力腔(01)分别连通有设置在泵壳(0)上的进气口(02)与出气口(03)，所述进气口(02)和出气口(03)上设置有单向阀(1)，所述压力腔(01)内设置有使压力腔(01)产生气压变化的活塞部(2)，其特征在于：所述泵壳(0)内滑移连接有位于进气口(02)内的第一滑移部和位于出气口(03)内的第二滑移部，所述第一滑移部和第二滑移部位于活塞部(2)的活动方向上且能被活塞部(2)推动，所述第一滑移部和第二滑移部分别使进气口(02)和出气口(03)异步导通和关闭。2.根据权利要求1所述的汽车电动机真空泵，其特征在于:所述泵壳(0)内分别设置有使第一滑移部和第二滑移部复位的弹性复位件(5)，所述第一滑移部或第二滑移部上设置有使压力腔(01)与外部连通的通孔(31)。3.根据权利要求2所述的汽车电动机真空泵，其特征在于： 所述第一滑移部位于活塞部(2)的高度方向的下方，所述第二滑移部位于活塞部(2)的高度方向的上方，所述通孔(31)设置在第二滑移部上。4.根据权利要求3所述的汽车电动机真空泵，其特征在于：所述第一滑移部包括第一滑移杆(3)，所述第二滑移部包括第二滑移杆(4)，所述泵壳(0)内部设置有供第一滑移杆(3)和第二滑移杆(4)滑动的滑移通道(6)，所述第一滑移杆(3)和第二滑移杆(4)向滑移通道(6)外延伸出与活塞部(2)抵接的抵接块(32)。5.根据权利要求4所述的汽车电动机真空泵，其特征在于：所述出气口(03)的侧壁设置有供第二滑移杆(4)的端部插入的插入槽(031)。6.根据权利要求3所述的汽车电动机真空泵，其特征在于：所述泵壳(0)内设置有隔板(04)，所述压力腔(01)位于隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠华，
申请(专利权)人：温岭市麒元汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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