【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于中小型汽轮机起动前和停机后，为避免转子弯曲变形，进行自动盘车的装置。
技术介绍
汽轮机起动前和停机后，为避免转子弯曲变形，需进行盘车工作。汽轮机的盘车装置有手动和自动两种型式。小型汽轮机普遍采用手动盘车，需要人工手动盘动专门设计的盘车手柄，通过连杆棘爪等组成的机械机构转动汽轮机转子。如附图1所示，手动盘车装置由棘爪6、手柄8、连杆9组成。手动盘车装置结构较复杂，需要人工盘动手柄，很难实现转子匀速转动，能驱动的扭矩受人力的限制，是很原始的盘车方式。中型和大型机组都采用电动自动盘车装置，由电动机驱动齿轮机构从而推动连杆棘爪机构盘动汽轮机转子。该盘车装置由电动机、联轴节、齿轮组等组成，体积大、结构复杂，一般用于不受空间限制的中大型汽轮机组。
技术实现思路
本技术是要提供一种小型液压自动盘车装置，用于实现汽轮机起动前和停机后转子自动旋转盘车。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种小型液压自动盘车装置，包括壳体、活塞、套筒、滑阀、活塞杆、棘爪，所述壳体内配合滑动连接活塞，活塞内固定连接套筒，套筒内配合滑动连接滑阀，活塞下端通过活塞杆连接棘爪，活塞下端面与壳体下端内底面之间装有弹簧；所述活塞上端与壳体内部上端之间具有F腔室，所述活塞下端与壳体内部下端之间具有E腔室，所述壳体内设有环形槽道，所述滑阀上方具有B腔室，滑阀的下方具有Y腔室，所述壳体内孔连通滑油进口接头，所述活塞外圆柱体中部上开有环形凹槽，环形凹槽与活塞内孔之间设有径向孔，环形凹槽与壳体内壁之间形成环形腔室，所述活塞内上、下部分别设有连通F腔室和E腔室的连通孔，所述套筒的外圆柱上开有两根环形...
【技术保护点】
一种小型液压自动盘车装置，包括壳体(5)、活塞(2)、套筒(3)、滑阀(4)、活塞杆、棘爪，其特征在于：所述壳体(5)内配合滑动连接活塞(2)，活塞(2)内固定连接套筒(3)，套筒(3)内配合滑动连接滑阀(4)，活塞(2)下端通过活塞杆连接棘爪，活塞(2)下端面与壳体(5)下端内底面之间装有弹簧；所述活塞(2)上端与壳体(5)内部上端之间具有F腔室，所述活塞(2)下端与壳体(5)内部下端之间具有E腔室，所述壳体（5）内设有环形槽道（R），所述滑阀（4）上方具有B腔室，滑阀（4）的下方具有Y腔室，所述壳体5内孔连通滑油进口接头（1），所述活塞(2)外圆柱体中部上开有环形凹槽，环形凹槽与活塞(2)内孔之间设有径向孔，环形凹槽与壳体(5)内壁之间形成环形腔室（A），所述活塞（2）内上、下部分别设有连通F腔室和E腔室的连通孔，所述套筒(3)的外圆柱上开有两根环形油槽，油槽与套筒(3)的内孔之间设有径向孔，套筒(3)下部设有连通套筒(3)内、外壁的通孔，套筒(3)的两根油槽分别与环形腔室（A）和F腔室连通；所述滑阀(4)的外圆柱上、下部分别设有一根环形凹槽，上部的环形凹槽通过通孔和滑阀(4)中心...
【技术特征摘要】
1.一种小型液压自动盘车装置，包括壳体(5)、活塞(2)、套筒(3)、滑阀(4)、活塞杆、棘爪，其特征在于：所述壳体(5)内配合滑动连接活塞(2)，活塞(2)内固定连接套筒(3)，套筒(3)内配合滑动连接滑阀(4)，活塞(2)下端通过活塞杆连接棘爪，活塞(2)下端面与壳体(5)下端内底面之间装有弹簧；所述活塞(2)上端与壳体(5)内部上端之间具有F腔室，所述活塞(2)下端与壳体(5)内部下端之间具有E腔室，所述壳体（5）内设有环形槽道（R），所述滑阀（4）上方具有B腔室，滑阀（4）的下方具有Y腔室，所述壳体5内孔连通滑油进口接头（1），所述活塞(2)外圆柱体中部上开有环形凹槽，环形凹槽与活塞(2)内孔之间设有径向孔，环形凹槽与壳体(5)内壁之间形成环形腔室（A），所述活塞（2）内上、下部分别设有连通F腔室和E腔室的连通孔，所述套筒(3)的外圆柱上开有两根环形油槽，油槽与套筒(3)的内孔之间设有径向孔，套筒(3)下部设有连通套筒(3)内、外壁的通孔，套筒(3)的两根油槽分别与环形腔室（A）和F腔室连通；所述滑阀(4)的外圆柱上、下部分别设有一根环形凹槽，上部的环形凹槽通过通孔和滑阀(4)中心孔连接活塞杆内的中心孔及滑油...
【专利技术属性】
技术研发人员：张承红，龚存忠，靳军，李少军，王贵龙，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31
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