【技术实现步骤摘要】
带有余弦阀头的调节阀结构
[0001]本技术涉及一种汽轮机调节阀，尤其是一种适用于船用汽轮机调节阀结构。
技术介绍
[0002]汽轮机调节阀是汽轮机通流重要的组成部分。其能够通过调整阀头与阀座之间喉口面积，达到控制进入通流部套蒸汽质量流量的作用。因此，其通流效率对于机组的整体经济新能有着直接的影响。另一方面，由于调节阀喉口位置通过的蒸汽质量流量较大，因此在该位置流动极易由于紊流而产生额外的噪声与振动。在对汽轮机的振动噪声控制带来一定的挑战的同时，也威胁着调节阀执行器的正常运行。
[0003]目前，汽轮机的调节阀主要采用的结构具有两种结构形式。
[0004]一种为采用提板式锥形阀头结构，如图1的(a)中所示。这种结构多在小功率汽轮发电机组中有着广泛的使用。阀杆末端采用罩螺母作为提板与阀杆之间的固定结构。各调节阀尾部长度不同使得提板移动的时候多个调节阀能够依次开启。其所需要的执行结构较少，调节阀杆结构简单。但是，同时其游隙与中心偏差较大，难以保证开启及关闭时的快速性。锥形阀头在开启时也需要更大的开启力。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：包括阀杆、余弦阀头，所余弦阀头后部安装在阀杆内，并通过定位销与阀杆连接，所述余弦阀头内部也为空心结构，阀头型线采用余弦型线。2.根据权利要求1所述的带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：所述阀杆内部为空心结构，所述阀杆头部设有平衡孔。3.根据权利要求1所述的带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：所述阀杆上具有13道凹槽，以减小阀杆漏气量。4.根据权利要求1所述的带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：所述余弦阀头上开有平衡孔，以减小调节阀的开启力。5.根据权利要求1所述的带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：所述调节阀结构通过两个衬套安装在阀盖中与阀座一起组成带有余弦阀头的调节阀。6.根据权利要求5所述的带有余弦阀头的调节阀结构，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭阳，张鲲羽，李少军，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：
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