【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种组合开关,尤其是一种用于汽车的组合开关。
技术介绍
目前,传统的汽车开关系统采用控制开关和继电器系统分开控制,整车线路设计起来比较繁琐,而且部件数量也比较多。在大电流控制系统集成过程中系统繁琐,如传统的闪光控制是采用单独闪光控制开关来控制危险报警灯闪烁的系统设计的比较繁琐,需要有效地提高系统的集成度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有的控制开关和继电器系统为分开控制,系统繁琐复杂。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种汽车组合开关系统,包括油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关、后玻璃门开关、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4以及闪光器模块;油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关以及后玻璃门开关并排安装在开关面板上;油箱门开关的一端接地,另一端与继电器K1的线圈一端相连;继电器K1的线圈另一端与VCC电源端相连;继电器K1的静触点与VCC电源端相连,动触点与控制油箱门开合的电磁阀Q2相连;后雾灯开关的一端接地,另一端与继电器K2的线圈一端相连;继电器K2的线圈另一端与VCC电源端相连;继电器K2的静触点与VCC电源端相连,动触点与汽车的后雾灯L1相连;危险报警灯开关的一端与VCC电源端相连,另一端与闪光器模块相连;闪光器模块的输出端分别与汽车的前左报警灯L2、前右报警灯L3、后左报警灯L4以及后右报警灯L5相连;后除霜开关的一端与VCC电源端相连,另一端与继电器K3的线圈一端相连;继电器K3的线圈另一端接地;继电器K3的静触点接地,动触点与汽车除霜器Q1的负极相连;汽车除 ...
【技术保护点】
一种汽车组合开关系统,其特征在于:包括油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关、后玻璃门开关、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4以及闪光器模块;所述油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关以及后玻璃门开关并排安装在开关面板上;所述油箱门开关的一端接地,另一端与继电器K1的线圈一端相连;所述继电器K1的线圈另一端与VCC电源端相连;所述继电器K1的静触点与VCC电源端相连,动触点与控制油箱门开合的电磁阀Q2相连;所述后雾灯开关的一端接地,另一端与继电器K2的线圈一端相连;所述继电器K2的线圈另一端与VCC电源端相连;所述继电器K2的静触点与VCC电源端相连,动触点与汽车的后雾灯L1相连;所述危险报警灯开关的一端与VCC电源端相连,另一端与闪光器模块相连;所述闪光器模块的输出端分别与汽车的前左报警灯L2、前右报警灯L3、后左报警灯L4以及后右报警灯L5相连;所述后除霜开关的一端与VCC电源端相连,另一端与继电器K3的线圈一端相连;所述继电器K3的线圈另一端接地;所述继电器K3的静触点接地,动触点与汽车除霜器Q1的负极相连;所述汽车除霜器Q1的正极与VCC电源 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关系统,其特征在于:包括油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关、后玻璃门开关、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4以及闪光器模块;所述油箱门开关、后雾灯开关、危险报警灯开关、后除霜开关以及后玻璃门开关并排安装在开关面板上;所述油箱门开关的一端接地,另一端与继电器K1的线圈一端相连;所述继电器K1的线圈另一端与VCC电源端相连;所述继电器K1的静触点与VCC电源端相连,动触点与控制油箱门开合的电磁阀Q2相连;所述后雾灯开关的一端接地,另一端与继电器K2的线圈一端相连;所述继电器K2的线圈另一端与VCC电源端相连;所述继电器K2的静触点与VCC电源端相连,动触点...
【专利技术属性】
技术研发人员:李全涛,
申请(专利权)人:江苏众鑫交通器材有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。