【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车后组合灯领域，更具体的说涉及一种恒压汽车后组合灯。
技术介绍
汽车后组合灯在点亮和关闭时，后组合灯内的温度差距较大，通常在后组合灯的灯壳上开设气孔，后组合灯点亮时，将灯壳和配光镜之间的热空气排出后组合灯外，从而起到散热和泄压的作用，反之将外部的空气吸入后组合灯内，与此同时，空气中的水分和灰尘也被吸入配光镜内，导致后组合灯起雾影响透光。目前有的汽车后组合灯为封闭式的，那么在后组合灯点亮时，灯壳和配光镜之间的气体被加热，压力增大，而在后组合灯熄灭时，灯壳和配光镜之间的气压降低，特别是在一天中温差较大的地区，如中国的北方，在夜间温度过低，导致灯壳和配光镜之间的气压非常低；对于密闭的后组合灯，灯壳和配光镜之间的气压较高时，将推动后组合灯上部分密封圈向外运动，反之气压较低时，将使密封圈向后组合灯内部吸引，长此以往，密封圈处容易发生疲劳或损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种保持后组合灯密闭，且有效的自动调节灯壳与配光镜之间气体的压力，使其保持恒定，避免气体压力不稳定对密封圈造成影响，延长使用寿命的恒压汽车后组合灯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种恒压汽车后组合灯，包括灯壳和配光镜，所述灯壳上开设有通气孔，所述灯壳上设置有波纹补偿器，所述波纹补偿器一端封闭，另一端与通气孔连通。进一步的所述灯壳的顶部和底部均设置有通气孔，所述顶部和底部的通气孔通过管道连接至波纹补偿器。进一步的所述通气孔开设有若干个，所述若干个通气孔分布于灯壳的边缘。进一步的所述通气孔内设置有辅助光源，所述辅助光源与通气孔之间留有缝隙。进一步的所述辅助光源为示宽...
【技术保护点】
一种恒压汽车后组合灯，包括灯壳和配光镜，其特征在于：所述灯壳上开设有通气孔，所述灯壳上设置有波纹补偿器，所述波纹补偿器一端封闭，另一端与通气孔连通。
【技术特征摘要】
1.一种恒压汽车后组合灯，包括灯壳和配光镜，其特征在于：所述灯壳上开设有通气孔，所述灯壳上设置有波纹补偿器，所述波纹补偿器一端封闭，另一端与通气孔连通。2.根据权利要求1所述的恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述灯壳的顶部和底部均设置有通气孔，所述顶部和底部的通气孔通过管道连接至波纹补偿器。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗良，
申请(专利权)人：浙江金业汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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