本发明专利技术涉及一种LED后组合车灯，由灯玻（1）、灯壳（2）、中板（3）、LED模组（4）、自攻螺钉（5）、位置灯内灯玻（6）、位置灯挡光板（7）密封装配组成，其特征在于：所述LED模组由位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组组成，所述位置灯内灯玻与位置灯挡光板通过自攻螺钉相连接，所述中板与LED模板平行且相距1cm‑5cm，所述位置灯内灯玻的厚度为1.5mm‑2.0mm，本发明专利技术采用转向、倒车等信号灯以组合形式设计，在灯具装配空间尺寸受限的情况下，可以合理布置灯具结构，减少灯具空间体积，同时降低灯具各种开发及模具制造成本，车灯外型美观及节能实用性。
【技术实现步骤摘要】
本实专利技术的技术属于汽车工程领域，具体涉及一种LED后组合车灯。
技术介绍
汽车后组合灯一般由位置灯、制动灯、倒车灯、转向灯等信号灯组成，其使用的光源由卤素灯泡到HID灯泡，然后发展到现在日益流行的LED光源。传统的卤素灯泡、HID灯泡在灯泡点亮时会放出很大的热能，导致整个灯泡的温度升高，灯泡的整体温度都处于较高的状态下灯壳容易受温度的影响而变形，降低灯泡的使用寿命，而且对灯壳的材料性能、表面喷涂工艺及质量、聚焦空间设计有特别要求，增加了灯泡的制造成本。LED具有使用寿命长、响应快、亮度强等各方面的优点，随着LED技术的发展，在汽车灯具工程设计领域，工程师们不断地把LED新光源应用于车灯设计，成为当今车灯发展的一个新亮点，目前市面上生产的LED汽车后组合灯灯具结构布置不合理，灯具所占空间较大，导致日间行车灯的体积较大，降低其外观的美感，LED汽车后组合灯灯具结构设置存在LED散热难的问题，大大降低LED日间行车灯的使用寿命，难以满足消费者对汽车车灯安全性、美观性、节能性的需求，且市面上的LED汽车后组合灯灯具的各种部件开发费用及模具制造成本较高，导致LED汽车后组合灯灯具的生产成本较高，难以有效推动LED汽车灯具行业的发展。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种安全环保、节能、美观、使用寿命长的LED后组合车灯。为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种LED后组合车灯，由灯玻（1）、灯壳（2）、中板（3）、LED模组（4）、自攻螺钉（5）、位置灯内灯玻（6）、位置灯挡光板（7）密封装配组成，其特征在于：所述LED模组（4）由位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组组成，所述位置灯内灯玻（6）与位置灯挡光板（7）通过自攻螺钉（5）相连接，所述中板（3）与LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，所述位置灯内灯玻（6）的厚度为1.5mm-2.0mm。优选地，所述的中板（3）是指散热板。优选地，所述中板（3）与LED模板（4）平行且相距3cm。优选地，所述LED模组（4）的位置灯LED模组由1-6个1W冷白LED灯珠组成、制动灯LED模组由1-4个1W正白LED灯珠组成、倒车灯LED模组由1-4个1W明红LED灯珠组成、转向灯LED模组由1-4个1W粉红LED灯珠组成。优选地，所述位置灯挡光板（7）是羽形挡光板。上述灯玻（1）是指汽车LED后组合车灯玻璃罩。上述位置灯内灯玻（6）是指LED模组（4）中的位置灯LED模组的玻璃罩。上述LED模组（4）是指食人鱼LED模组，是一种封装，正方形的，透明树脂封装，四个引脚，负极处有个缺脚的LED。食人鱼LED模组是散光型的LED模组，发光角度大于120度，发光强度很高，而且能承受较大的功率。本专利技术的有益效果:（1）中板（3）即散热板，与LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，使得LED模板（4）的散热效果最佳，有效降低LED模板（4）的温度，从而延长了汽车LED后组合车灯灯具的使用寿命。（2）LED模组（4）的位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组分别由冷白、正白、明红、粉红灯珠组成，能给行车者以醒目、舒适的视觉效果，提高行车的安全性能。（3）采用转向、倒车等信号灯以组合形式设计，在灯具装配空间尺寸受限的情况下，可以合理布置灯具结构，减少灯具空间体积，同时降低灯具各种开发及模具制造成本。（4）车灯外型美观及节能实用性。附图说明附图1为本专利技术LED后组合灯结构剖面图，附图2为LED后组合灯的LED模组（4）的区域布置图，图2中，转向灯LED模组区域1，制动灯LED模组区域2，位置灯LED模组区域3，倒车灯LED模组区域4。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步说明：图1所示是本专利技术LED后组合灯结构剖面图，如图1，一种LED后组合车灯，由灯玻（1）、灯壳（2）、中板（3）、LED模组（4）、自攻螺钉（5）、位置灯内灯玻（6）、位置灯挡光板（7）密封装配组成，其特征在于：所述LED模组（4）由位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组组成，所述位置灯内灯玻（6）与位置灯挡光板（7）通过自攻螺钉（5）相连接，所述中板（3）与LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，所述位置灯内灯玻（6）的厚度为1.5mm-2.0mm。值得注意的是，所述的中板（3）是指散热板。值得注意的是，所述中板（3）与LED模板（4）平行且可以相距3cm。值得注意的是，所述LED模组（4）的位置灯LED模组由1-6个1W冷白LED灯珠组成、制动灯LED模组由1-4个1W正白LED灯珠组成、倒车灯LED模组由1-4个1W明红LED灯珠组成、转向灯LED模组由1-4个1W粉红LED灯珠组成。值得注意的是，所述位置灯挡光板（7）是羽形挡光板。本LED后组合灯的工作原理及使用方法：LED后组合灯是在13.5V电压下通电，电流通过LED驱动板，点亮LED灯珠并发光。LED后组合灯中倒车、制动、转向、位置等信号灯形成的光型，符合GB 17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能要求，增强行车的视觉效果和安全性能。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本专利技术作了详尽的描述，但在本专利技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本专利技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本专利技术要求保护的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED后组合车灯，由灯玻（1）、灯壳（2）、中板（3）、LED模组（4）、自攻螺钉（5）、位置灯内灯玻（6）、位置灯挡光板（7）密封装配组成，其特征在于：所述LED模组（4）由位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组组成，所述位置灯内灯玻（6）与位置灯挡光板（7）通过自攻螺钉（5）相连接，所述中板（3）与LED模板（4）平行且相距1cm‑5cm，所述位置灯内灯玻（6）的厚度为1.5mm‑2.0mm。
【技术特征摘要】
1.一种LED后组合车灯，由灯玻（1）、灯壳（2）、中板（3）、LED模组（4）、自攻螺钉（5）、位置灯内灯玻（6）、位置灯挡光板（7）密封装配组成，其特征在于：所述LED模组（4）由位置灯LED模组、制动灯LED模组、倒车灯LED模组、转向灯LED模组组成，所述位置灯内灯玻（6）与位置灯挡光板（7）通过自攻螺钉（5）相连接，所述中板（3）与LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，所述位置灯内灯玻（6）的厚度为1.5mm-2.0mm。2.根据权利要求 1 所述的一种LED后组合车灯，其特征在于：所述的中板...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建国，卢军，樊一杭，黄明劼，巫凤燕，张伟江，陆永青，党运全，
申请(专利权)人：南宁燎旺车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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