车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，即使在使用了由树脂材料形成的投影透镜的情况下，也能够防止由半导体型发光部产生的热引起的安装精度下降。该车辆用灯具(10)具备：半导体型发光部(13)；使从半导体型发光部(13)射出的光以预定的配光图案照射的投影透镜(22)；安装有半导体型发光部(13)的散热部件(11)；以及设于投影透镜(22)与散热部件(11)之间且导热率比散热部件(11)低的板部件(21)，投影透镜(22)是树脂制透镜，板部件(21)的与投影透镜(22)对置的透镜对置面的至少一部分成为透镜侧漫射面(21h)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及使用半导体型发光部的车辆用灯具。
技术介绍
在车辆所使用的车辆用灯具中考虑使用半导体型发光部作为光源(例如，参照专利文献1)。该车辆用灯具构成为，散热部件和壳体由导热率高的材料一体形成，在该壳体的设置部位设有半导体型发光部，由壳体中的照射方向的前侧的端部支撑投影透镜。在车辆用灯具中，通过使半导体型发光部射出的光从投影透镜射出，从而以预定的配光图案照射前方。并且，在车辆用灯具中，由半导体型发光部产生的热从设置部位经由壳体而由散热部件散热。因此，在车辆用灯具中，能够防止温度上升引起的半导体型发光部的发光寿命缩短或者发光效率下降。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009－16347号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在上述的车辆用灯具中，半导体型发光部射出的光几乎没有热，因此为了实现整体的重量的降低，考虑代替玻璃材料而使用由树脂材料形成投影透镜。在此，在车辆用灯具中，由半导体型发光部产生的热从设置部位经由与散热部件成为一体的壳体(其支撑部位)传到投影透镜。这在由玻璃材料形成投影透镜的情况下，由于该投影透镜的耐热温度较高，因此不会成为问题。然而，在由树脂材料形成的投影透镜中，与由玻璃材料形成的投影透镜相比，耐热温度较低，因此存在若经由壳体传递热则导致变形的可能性。因此，在车辆用灯具中，若使用由树脂材料形成的投影透镜，则存在由半导体型发光部产生的热引起的向壳体的安装精度下降的可能性，存在产生配光不良的可能性。本专利技术是鉴于上述的事情而提出的方案，目的在于提供一种车辆用灯具，即使在使用了由树脂材料形成的投影透镜的情况下，也能够防止由半导体型发光部产生的热引起的安装精度下降。用于解决课题的方案方案1所述的车辆用灯具的特征在于，具备：半导体型发光部；使从上述半导体型发光部射出的光以预定的配光图案照射的投影透镜；安装有上述半导体型发光部的散热部件；以及设于上述投影透镜与上述散热部件之间，且导热率比上述散热部件低的板部件，上述投影透镜是树脂制透镜，上述板部件的与上述投影透镜对置的透镜对置面的至少一部分成为透镜侧漫射面。能够做成如下结构：在上述板部件设有局部地遮蔽从上述半导体型发光部射出的光的遮蔽部位，在上述板部件，上述遮蔽部位的上述透镜对置面成为上述透镜侧漫射面。能够做成如下结构：上述透镜侧漫射面是纵孔滚花。也可以做成如下结构：上述透镜侧漫射面构成为，多个鱼眼形状部以格子状排列。能够做成如下结构：在上述板部件和上述投影透镜的任一方设有第1突起部，该第1突起部在上述板部件与上述投影透镜之间形成间隙。能够做成如下结构：在上述散热部件，在从上述半导体型发光部到达上述投影透镜的光路设置灯罩，并且安装有保持上述投影透镜的透镜架，上述板部件通过配置在上述投影透镜与上述透镜架之间，从而设置在上述投影透镜与上述散热部件之间。也可以做成如下结构：在上述板部件与上述透镜架的任一方设有第2突起部，该第2突起部在上述板部件与上述透镜架之间形成间隙。也可以做成如下结构：在上述板部件，位于上述半导体型发光部侧的光源侧面成为光源侧漫射面。也可以做成如下结构：上述板部件呈环状，具有遮蔽来自上述半导体型发光部的光的遮蔽部位、和使来自上述半导体型发光部的光经由上述投影透镜照射前方的开口部。专利技术效果在本专利技术的车辆用灯具中，即使在使用了由树脂材料形成的投影透镜的情况下，也能够防止由半导体型发光部产生的热引起的安装精度下降。在上述板部件设有局部地遮蔽从上述半导体型发光部射出的光的遮蔽部位，在上述板部件具有上述遮蔽部位的上述透镜对置面成为上述透镜侧漫射面的结构时，能够利用板部件的遮蔽部位来防止从半导体型发光部射出的光(光束)直接照射与照射光轴正交的面的上部。上述透镜侧漫射面若做成为纵孔滚花的结构，则是简单的结构而且实现成本削减并且能够使朝向自己的光漫射。上述透镜侧漫射面若构成为多个鱼眼形状部以格子状排列，则是简单的结构而且实现成本削减并且能够使朝向自己的光漫射。在具有在上述板部件和上述投影透镜的任一方设有在上述板部件与上述投影透镜之间形成间隙的第1突起部的结构时，能够更加有效地抑制散热部件的热传到板部件，能够更加可靠地防止投影透镜因从散热部件传递的热而变形。在上述散热部件，在从上述半导体型发光部到达上述投影透镜的光路设置灯罩，并且安装有保持上述投影透镜的透镜架，若上述板部件通过配置在上述投影透镜与上述透镜架之间而成为设置在上述投影透镜与上述散热部件之间的结构，则能够有效地抑制散热部件的热经由透镜架传到板部件，能够防止投影透镜因经由透镜架传递的热而变形。在具有在上述板部件和上述透镜架的任一方设有在上述板部件与上述透镜架之间形成间隙的第2突起部的结构时，能够更加有效地抑制透镜架的热经由板部件传到投影透镜，从而能够更加可靠地防止投影透镜因经由透镜架传递的热而变形。在上述板部件，若做成位于上述半导体型发光部侧的光源侧面成为光源侧漫射面的结构，则能够大幅度地抑制从半导体型发光部射出并朝向板部件的光源侧面的光(光束)引起的向意料外的方向行进的光(光束)的光量，通过使向该意料外的方向的光(光束)从投影透镜射出而能够防止目眩。在上述板部件具有如下结构时，即、呈环状，具有遮蔽来自上述半导体型发光部的光的遮蔽部位、和使来自上述半导体型发光部的光经由上述投影透镜照射前方的开口部，能够使板部件为简单的结构，并且能够将该板部件设置在投影透镜与透镜架之间。附图说明图1是表示从正面观察本专利技术的实施例1的车辆用灯具10的情形的主视图。图2是表示从斜上方观察车辆用灯具10的情形的立体图。图3是分解表示车辆用灯具10的各结构的示意性的立体图。图4是为了说明车辆用灯具10的结构而以沿图1的I－I线得到的剖面表示的说明图。图5是用于说明板部件21的结构的说明图，(a)是以立体图表示从透镜对置面21d侧观察的情形，(b)是以立体图表示从光源侧面21c侧观察的情形。图6是局部放大表示图2中由圆A表示的部位(A部)的说明图。图7是为了说明经由板部件21将投影透镜22安装于透镜架12的情形而以沿图1的II－II线得到的剖面表示的说明图。图8是局部放大表示图4中由圆B表示的部位(B部)的说明图。图9是表示非点灯时从正面观察车辆用灯具10的情形的主视图。图10是非点灯时从正面观察本专利技术的实施例2的车辆用灯具102的情形的主视图。图11是用于说明车辆用灯具102所使用的板部件212的结构的与图5相同的说明图，(a)是以立体图表示从透镜对置面21d侧观察的情形，(b)是以立体图表示从光源侧面21c侧观察的情形。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的车辆用灯具的各实施例进行说明。实施例1使用图1至图9对作为本专利技术的车辆用灯具的一例的实施例1的车辆用灯具10进行说明。此外，在图7中，示意性地表示向设于板部件21的光源侧面21c的光源侧漫射面21m行进的光B7漫射的情形，但实际上不一定与光B7漫射的情形一致。另外，在图8中，示意性地表示光在投影透镜22的背面22c与板部件21的遮蔽部位21b的透镜对置面21d(透镜侧漫射面21h)之间多重反射的情形，但实际上并不一定与光多重反射的情形一致。作为实施例1所示的本专利技术的车辆用灯具的一例的实施例1的车辆用灯具10用作汽车等车辆的前照灯，形成能够防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其特征在于，具备：半导体型发光部；使从上述半导体型发光部射出的光以预定的配光图案照射的投影透镜；安装有上述半导体型发光部的散热部件；以及设于上述投影透镜与上述散热部件之间，且导热率比上述散热部件低的板部件，上述投影透镜是树脂制透镜，上述板部件的与上述投影透镜对置的透镜对置面的至少一部分成为透镜侧漫射面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.08 JP 2014-0795841.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：半导体型发光部；使从上述半导体型发光部射出的光以预定的配光图案照射的投影透镜；安装有上述半导体型发光部的散热部件；以及设于上述投影透镜与上述散热部件之间，且导热率比上述散热部件低的板部件，上述投影透镜是树脂制透镜，上述板部件的与上述投影透镜对置的透镜对置面的至少一部分成为透镜侧漫射面。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在上述板部件设有局部地遮蔽从上述半导体型发光部射出的光的遮蔽部位，在上述板部件，上述遮蔽部位的上述透镜对置面成为上述透镜侧漫射面。3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述透镜侧漫射面是纵孔滚花。4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述透镜侧漫射面构成为，多个鱼眼形状部以格子状排列。5.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：匂坂年男，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP