车辆用灯具制造技术

在以往的车辆用灯具中，难以使透镜的色像差产生的分光色可靠地不显眼。本发明专利技术具备半导体型光源(2)和透镜(3)。透镜(3)由入射面(30)和射出面(31)构成。入射面(30)被划分为两个。上透镜部(3U)形成第一部分配光图案(P1)。下透镜部(3D)形成第二部分配光图案(P2)。上透镜部(3U)的上部形成第一部分配光图案(P1)的上缘的具有截止线(CL1)的部分(P1U)。下透镜部(3D)的上部形成第二部分配光图案(P2)的上缘的具有截止线(CL2)的部分(P2U)，该部分(P2U)与第一部分配光图案(P1)的上缘的部分(P1U)重叠。其结果，本发明专利技术能够使透镜(3)的色像差产生的分光色可靠不显眼。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及使来自半导体型光源的光(直射光)入射到透镜而且作为预定的配光图案从该透镜进行照射的透镜直射型的车辆用灯具。尤其是，本专利技术涉及能够消除透镜的色像差产生的分光色的车辆用灯具。
技术介绍
消除透镜的色像差产生的分光色的车辆用灯具一直以来就有(例如专利文献1、专利文献2、专利文献3)。以下，对以往的车辆用灯具进行说明。专利文献1的车辆用灯具是投影型的车辆用照明灯具，能够除去切掉反射体的反射面中的前部区域而成为色像差的发生原因的、入射到投影透镜的下端缘附近区域的光。其结果，能够在基本配光图案的截止线的上方附近不出现分光色。另外，专利文献2的车辆用灯具是投影型的车辆用前照灯，将投影透镜的前方侧表面的上部区域以及下部区域作为上下方向扩散部而构成，该上下方向扩散部由以形成为凹凸状的铅垂剖面形状在大致水平方向上延伸的多个透镜元件构成。由此，使从上部区域以及下部区域射出的光在上下方向上扩散，不会使来自反射体的反射光透过投影透镜时产生的分光现象引起而出现在截止线的上方附近的分光色显眼。并且，专利文献3的车辆用灯具是投影型的前照灯，使凸透镜的上方部的焦点比中央部的焦点短，使凸透镜的下方部的焦点比中央部的焦点长。由此，入射到透镜上方部的光分成水平的红色光和稍微朝下的蓝色光，入射到透镜下方部的光分为水平的蓝色光和稍微朝下的红色光。因此，就截止线而言，红色光和蓝色光重合，在感觉上消除了分光而不会感觉到有色的色彩。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011－243474号公报专利文献2：日本特开2007－265864号公报专利文献3：日本特开平1－186701号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，专利文献1的车辆用灯具为了除去成为色像差的发生原因的、入射到投影透镜的下端缘附近区域的光，而切掉反射体的反射面中的前部区域。因此，通过切掉前部区域来用第二反射体以及第二投影透镜补偿不足的光。其结果，构造变得复杂。而且，在第二反射体以及第二投影透镜中存在出现新的分光色的情况。即，难以不出现分光色。另外，专利文献2的车辆用灯具是投影型，因此使来自光源的光由反射体反射，并使该反射光入射到投影透镜。因此，难以如设计的那样，利用投影透镜的前方侧表面的上部区域以及下部区域的上下方向扩散部，使来自反射体的反射光从上部区域以及下部区域向上下方向扩散并射出。即，难以如设计的那样，使分光色不显眼。而且，由于将投影透镜的前方侧表面的上部区域以及下部区域作为上下方向扩散部而构成，因此在投影透镜的前方侧表面的美观方面存在问题。并且，专利文献3的车辆用灯具与上述的专利文献2的车辆用灯具相同，是投影型，因此使来自光源阀的光由反射镜反射，并使该反射光入射到凸透镜。因此，难以将来自反射镜的反射光中入射到透镜上方部的光如设计的那样分为水平的红色光和稍微朝下的蓝色光，而且难以将入射到透镜下方部的光如设计的那样分为水平的蓝色光和稍微朝下的红色光。即，难以如设计的那样，红色光和蓝色光重合，在感觉上消除分光而不会感到有色的色彩。本专利技术所要解决的课题在于，在投影型的以往的车辆用灯具中，难以使透镜的色像差产生的分光色可靠地不显眼。而且构造变得复杂，美观方面存在问题。用于解决课题的方案本专利技术(方案1的专利技术)的特征在于，具备半导体型光源、和使来自半导体型光源的光直接入射并作为预定的配光图案而射出的透镜，透镜由入射面和射出面构成，入射面或者射出面的任一方在上下至少划分为两个，具有上划分面的上透镜部形成第一部分配光图案，具有下划分面的下透镜部形成与第一部分配光图案重叠的第二部分配光图案，上透镜部的上部形成第一部分配光图案的上缘，下透镜部的上部形成与第一部分配光图案的上缘重叠的第二部分配光图案的上缘，或者，上透镜部的下端形成第一部分配光图案的下缘，下透镜部的下端形成与第一部分配光图案的下缘重叠的第二部分配光图案的下缘。本专利技术(方案2的专利技术)的特征在于，半导体型光源由放射蓝色光的芯片、和覆盖芯片的黄色荧光体构成，上下宽度比第一部分配光图案的上下宽度小的第二部分配光图案的上缘位于比第一部分配光图案的上缘靠上，或者，上下宽度比第二部分配光图案的上下宽度小的第一部分配光图案的下缘位于比第二部分配光图案的下缘靠下。本专利技术(方案3的专利技术)的特征在于，至少两个以上的划分面彼此经由交叉线而相邻。本专利技术(方案4的专利技术)的特征在于，具备半导体型光源、和使来自半导体型光源的光直接入射并作为具有截止线的预定的配光图案而射出的透镜，透镜由入射面和射出面构成，入射面相对于透镜的基准光轴在下侧划分为上下两个，具有上入射面的上透镜部形成第一部分配光图案，具有下入射面的下透镜部形成上下宽度比第一部分配光图案的上下宽度小且与第一部分配光图案重叠的第二部分配光图案，上透镜部的上部形成第一部分配光图案的上缘的具有截止线的部分，下透镜部的上部形成第二部分配光图案的上缘的具有截止线的部分，该部分与第一部分配光图案的上缘的具有截止线的部分重叠。本专利技术(方案5的专利技术)的特征在于，半导体型光源由放射蓝色光的芯片、和覆盖芯片的黄色荧光体构成，第二部分配光图案的上缘位于比第一部分配光图案的上缘靠上。本专利技术(方案6的专利技术)的特征在于，上入射面和下入射面经由交叉线而相邻。专利技术的效果本专利技术的车辆用灯具是透镜直射型，因此使来自半导体型光源的光直接入射到透镜而且从该透镜作为预定的配光图案射出(照射)。因此，如设计的那样，下透镜部的上部能够形成与第一部分配光图案的上缘重叠的第二部分配光图案的上缘，或者，下透镜部的下端能够形成与第一部分配光图案的下缘重叠的第二部分配光图案的下缘。由此，如设计的那样，由上透镜部的上部形成的第一部分配光图案的上缘中的分光色、与由下透镜部的上部形成的第二部分配光图案的上缘中的分光色能够混合而效率良好地消除分光色。或者，如设计的那样，由上透镜部的下端形成的第一部分配光图案的下缘中的分光色、与由下透镜部的下端形成的第二部分配光图案的下缘中的分光色能够混合而效率良好地使分光色不显眼。而且，本专利技术的车辆用灯具由于不需要设置第二反射体以及第二投影透镜，因此构造不会变得复杂。由此，不需要在透镜的前方侧表面设置上下方向扩散部，因此透镜的前方侧表面的美观方面不会成为问题。附图说明图1是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式1的灯单元的概略侧视图。图2是表示方向指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其特征在于，具备半导体型光源和透镜，该透镜使来自上述半导体型光源的光直接入射并以预定的配光图案射出，上述透镜由入射面和射出面构成，上述入射面或者上述射出面的任一方在上下至少划分为两个，具有上划分面的上透镜部形成第一部分配光图案，具有下划分面的下透镜部形成与上述第一部分配光图案重叠的第二部分配光图案，上述上透镜部的上部形成上述第一部分配光图案的上缘，上述下透镜部的上部形成与上述第一部分配光图案的上缘重叠的上述第二部分配光图案的上缘，或者，上述上透镜部的下端形成上述第一部分配光图案的下缘，上述下透镜部的下端形成与上述第一部分配光图案的下缘重叠的上述第二部分配光图案的下缘。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.05 JP 2013-1842041.一种车辆用灯具，其特征在于，
具备半导体型光源和透镜，该透镜使来自上述半导体型光源的光直接入射
并以预定的配光图案射出，
上述透镜由入射面和射出面构成，
上述入射面或者上述射出面的任一方在上下至少划分为两个，
具有上划分面的上透镜部形成第一部分配光图案，
具有下划分面的下透镜部形成与上述第一部分配光图案重叠的第二部分
配光图案，
上述上透镜部的上部形成上述第一部分配光图案的上缘，
上述下透镜部的上部形成与上述第一部分配光图案的上缘重叠的上述第
二部分配光图案的上缘，
或者，
上述上透镜部的下端形成上述第一部分配光图案的下缘，
上述下透镜部的下端形成与上述第一部分配光图案的下缘重叠的上述第
二部分配光图案的下缘。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述半导体型光源由放射蓝色光的芯片和覆盖上述芯片的黄色荧光体构
成，
上下宽度比上述第一部分配光图案的上下宽度小的上述第二部分配光图
案的上缘位于比上述第一部分配光图案的上缘靠上，或者，上下宽度比上述第
二部分配光图案的上下宽度小的上述第一部分配光图案的下缘位于比上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林政辉，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP