车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用灯具，包括：多个有机电致发光元件(10)；和与所述多个有机电致发光元件(10)连接的柔性印刷电路板(30)，所述柔性印刷电路板(30)具有配线，各所述有机电致发光元件(10)经所述配线被独立地供给以电力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用灯具，更具体地涉及一种用在诸如汽车的车辆中的车辆用灯具。
技术介绍
日本专利申请公报No.2015-65150(JP2015-65150A)记载了一种使用有机电致发光元件(有机EL元件)作为光源的车辆用灯具。专利技术人考虑在上述车辆用灯具中安装多个有机EL元件并独立地点亮它们中的每一个。这种情况下，供电配线的数量增加，因此认识到这会导致车辆用灯具的大型化。
技术实现思路
本专利技术提供了抑制包括多个有机电致发光元件的车辆用灯具的大型化的技术。本专利技术的一方面涉及一种车辆用灯具。该车辆用灯具包括：多个有机电致发光元件；和与所述多个有机电致发光元件连接的柔性印刷电路板，所述柔性印刷电路板具有配线，各所述有机电致发光元件经所述配线被独立地供给以电力。根据该方面，能抑制车辆用灯具的大型化。在上述方面中，所述多个有机电致发光元件中的至少两个有机电致发光元件可配置成使得所述至少两个有机电致发光元件之中相邻的有机电致发光元件的发光面彼此不平行。根据此结构，能提高车辆用灯具的可视性。此外，根据上述方面的车辆用灯具可包括至少一对透光部件，其中：在所述至少一对透光部件中的每一对透光部件之间可夹有所述多个有机电致发光元件中的至少一个有机电致发光元件；并且所述至少一对透光部件中的每一对透光部件中的至少一个透光部件可具有弯曲部，所述弯曲部设置在供来自所述至少一个有机电致发光元件的光通过的表面上。根据此结构，能提高车辆用灯具的可视性。此外，在上述方面中，所述多个有机电致发光元件中的每一个有机电致发光元件都可具有第一发光面和辉度低于所述第一发光面的第二发光面；并且所述多个有机电致发光元件中的至少两个有机电致发光元件可配置成使得所述第二发光面彼此对向。根据此结构，不论重叠的有机电致发光元件中的哪一个有机电致发光元件被点亮，都能维持车辆用灯具的辉度。根据本专利技术的上述方面，可以提供抑制包括多个有机电致发光的车辆用灯具的大型化的技术。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：图1A是根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆用灯具的外观的透视图；图1B是沿图1A中的线IB-IB截取的剖视图；图2是根据示例性实施方式的车辆用灯具的内部结构的透视图；图3是示意性地示出有机EL元件的结构的剖视图；图4是示意性地示出有机EL元件和柔性印刷电路板的结构的平面图；图5是柔性印刷电路板的位于车辆宽度方向内侧的半部的放大视图；图6是柔性印刷电路板的位于车辆宽度方向外侧的半部的放大视图；图7A是图6中以虚线包围的区域A的放大视图；图7B是图6中以虚线包围的区域B的放大视图；图8A是图示了有机EL元件的安装姿势的示意图；图8B是图示了有机EL元件的安装姿势的示意图；图8C是图示了有机EL元件的安装姿势的示意图；图9A是图示了用于固定有机EL元件的结构的示意图；图9B是图示了用于固定有机EL元件的另一结构的示意图；图9C是沿图9B中的线IXC-IXC截取的剖视图；图10A是图示根据比较例的有机EL元件的重叠配置的示意图；以及图10B是图示根据示例性实施方式的有机EL元件的重叠配置的示意图。具体实施方式将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式。附图中相同或相当的构成要素、部件和处理将用相同的附图标记表示，并且将酌情省略重复的描述。此外，示例性实施方式仅仅是例子且不意在限制本专利技术。图1A是根据示例性实施方式的车辆用灯具的外观的透视图。图1B是沿图1A中的线IB-IB截取的剖视图。图2是根据示例性实施方式的车辆用灯具的内部结构的透视图。通常，车辆用灯具的内部结构从外部是可见的，因为透光罩盖基本上是透明的。然而，在图1A中，为简单起见省略了内部结构，以使车辆用灯具的外观和形状清楚。根据本示例性实施方式的车辆用灯具1具有例如在车辆宽度方向上长且在竖直方向上短的形状。车辆用灯具1包括灯体2，和安装在灯体2的灯具前方侧的透光罩盖4。透光罩盖4由具有透光性的树脂或玻璃等制成。灯体2和透光罩盖4形成灯室3。在灯室3内配置有多个有机电致发光元件(有机EL元件)10、柔性印刷电路板30和多个光纤50。柔性印刷电路板30固定在灯体2的电路板安装面2a上。多个有机EL元件10与柔性印刷电路板30连接，并固定在灯体2上。多个有机EL元件10排列在车辆宽度方向上。灯体2例如由诸如铝的高导热性材料制成。有机EL元件10和柔性印刷电路板30利用导热性粘接剂等附着到灯体2上。因此，有机EL元件10产生的热直接或经由柔性印刷电路板30传递到灯体2。多个光纤50的姿势被设定为沿车辆宽度方向延伸，并且多个光纤50固定在透光罩盖4的面向灯体2侧的面上。多个光纤50互相平行地延伸，并且至少在车辆用灯具1在车辆宽度方向上的中央部中并置在车辆用灯具1的竖直方向(上下方向)上。多个光纤50的一个端部52和另一个端部54各自都被捆束在一起并引向灯具后方侧。在端部52附近配置有未示出的光源，并且来自光源的光从端部52进入光纤50并从端部54出射。也可在端部54附近而不是端部52附近配置光源，或者可在端部52和端部54两者附近配置光源。光纤50构造成使得光从其侧面漏出。由于入射光的一部分从光纤50的侧面漏出，所以光纤50从外部在视觉上被识别为发光部。随后，将详细说明有机EL元件10和柔性印刷电路板30的结构。图3是示意性地示出有机EL元件10的结构的剖视图。图4是示意性地示出有机EL元件10和柔性印刷电路板30的结构的平面图。图5是柔性印刷电路板30的位于车辆宽度方向内侧的半部的放大视图。图6是柔性印刷电路板30的位于车辆宽度方向外侧的半部的放大视图。图7A是图6中用虚线包围的区域A的放大视图，而图7B是图6中用虚线包围的区域B的放大视图。各有机EL元件10是诸如有机发光二极管(OLED)的已知的有机EL元件，并具有在第一表面玻璃基板12和第二表面玻璃基板14之间夹有发光部16的结构。在发光部16的侧面——即，使接触第一表面玻璃基板12的面与接触第二表面玻璃基板14的面连接的面——上设置有粘接剂层20。因此，发光部16由第一表面玻璃基板12、第二表面玻璃基板14和粘接剂层20密封。发光部16具有阳极层、有机发光层和阴极层等被层叠在一起的结构。阳极层和阴极层各自都由诸如氧化铟锡(ITO)膜的透明导电膜形成。有机EL元件10基本上是透明的，例如在380至780nm的波长下透光率为最多约40％。多个有机EL元件10中的每一个有机EL元件都具有第一发光面18a和辉度低于第一发光面18a的第二发光面18b。第一发光面18a位于第一表面玻璃基板12中，而第二发光面18b位于第二表面玻璃基板14中。即，有机EL元件10从第一表面玻璃基板12侧比从第二表面玻璃基板14侧出射更多的光。第一发光面18a的辉度和第二发光面18b的辉度之间的比率例如为约6:4。柔性印刷电路板30由诸如聚酰亚胺的具有柔性并具有绝缘性的透明材料制成。柔性印刷电路板30在例如380至780nm的波长下具有80％以上的透光率。柔性印刷电路板30包括基部32和多个元件连接部34。基部32呈大致带状并沿车辆宽度方向延伸。基部32在车辆宽度方向上的大致中央被分割为两部分。即本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其特征在于包括：多个有机电致发光元件(10)；和与所述多个有机电致发光元件(10)连接的柔性印刷电路板(30)，所述柔性印刷电路板(30)具有配线，各所述有机电致发光元件(10)经所述配线被独立地供给以电力。

【技术特征摘要】
2015.07.15 JP 2015-1415451.一种车辆用灯具，其特征在于包括：多个有机电致发光元件(10)；和与所述多个有机电致发光元件(10)连接的柔性印刷电路板(30)，所述柔性印刷电路板(30)具有配线，各所述有机电致发光元件(10)经所述配线被独立地供给以电力。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述多个有机电致发光元件(10)中的至少两个有机电致发光元件配置成使得所述至少两个有机电致发光元件(10)之中相邻的有机电致发光元件(10)的发光面彼此不平行。3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于还包括至少一对透光部件(70a，70b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊代田治彦，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP