车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用灯具，该车辆用灯具包括：灯体(20)；透光的外罩(22)；和平面状光源，该平面状光源包括基板(50)和形成在基板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54)。平面状光源(40)具有弯曲部(41)，在该弯曲部中具有柔性的基板(50)在形成有机EL发光层(54)的部分中的预定位置处弯曲成使得基板(50)的一个端部指向外罩(22)侧和外罩(22)的相对侧中的一者，或平面状光源设置成使得有机EL发光层(54)的外周端的至少一部分发光。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用灯具，具体涉及一种具有其中有机EL发光层形成在基板上的平面状光源的车辆用灯具。
技术介绍
随着最近有机EL面板的流行，提出了使用有机EL面板作为车辆用灯具的光源(参看日本专利申请公报No.2013-45523(JP2013-45523A))。一般而言，有机EL面板是通过在透明基板的一个侧面上形成有机EL发光层并以密封板密封有机EL发光层而构成的。正极层形成在有机EL发光层的正面侧(基板侧)，而负极层形成在其背面侧(密封板侧)。在下文中，在适合的情况下将正极层和负极层通称为“电极层”。各电极层的端部的一个区域为了与外部供电端子连接而延伸到基板中的有机EL发光层的外侧。此外，密封板与基板之间的接合部形成为包围有机EL发光层。相应地，在有机EL面板的周缘部中，形成有包围有机EL发光层的非发光部。上述有机EL面板呈平面状发光，因此该有机EL面板可被用作例如后组合灯或侧示廓灯的一部分。在此情况下，有机EL面板安装在灯室中的预定位置，且基板在灯体上固定成使得平面状光源的发光面与外罩对向。如上所述，有机EL面板在周缘部中具有非发光部，且该非发光部不能被用作光源。相应地，例如，在考虑车辆用灯具的设计品质来配置发光部的情况下，灯室中的有机EL面板的安装模式受制约。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆用灯具，在该车辆用灯具中，在带有有机EL发光层的平面状光源被用于车辆用灯具中的情况下通过简单的方法来提高平面状光源的发光的设计品质。本专利技术的第一方面涉及一种车辆用灯具，该车辆用灯具包括：灯体；透光的外罩，所述外罩限定出所述外罩与所述灯体之间的灯室；和平面状光源，所述平面状光源配置在所述灯室中并且具有与所述外罩对向的发光面。所述平面状光源包括柔性基板和形成在所述柔性基板的一个侧面上的有机EL发光层，并且所述平面状光源具有弯曲部，在所述弯曲部中所述柔性基板在形成有所述有机EL发光层的部分中的预定位置处弯曲成使得所述柔性基板的一个端部指向所述外罩侧和所述外罩的相对侧中的一者。根据该方面，通过使柔性基板在形成有有机EL发光层的部分中的位置弯曲，能使弯曲部的顶端部处的非发光部隐藏或至少使非发光部在从外罩侧(正面侧)看时看上去很小。相应地，包括弯曲部(在从正面侧看弯曲之后的端部)的平面状光源在从外罩侧(正面侧)看时看上去发光，并且设计品质得以提高。亦即，通过使柔性基板在形成有有机EL发光层的部分处弯曲的简单方法，能提高平面状光源的发光的设计品质。在柔性基板向外罩的相对侧(背面侧)弯曲的情况下，向背面侧弯曲的部分的顶端部处的非发光部位于正面视线之外，且能使非发光部在从侧面倾斜地看车辆用灯具时也隐藏。所述平面状光源可包括第一平面状光源和第二平面状光源，并且所述第一平面状光源和所述第二平面状光源可设置成使得所述第一平面状光源的所述弯曲部和所述第二平面状光源的所述弯曲部定位成彼此邻近。根据该构型，通过将两个平面状光源的弯曲部定位成彼此邻近，能使平面状光源的发光部彼此接近。相应地，该构型适合于用于使两个平面状光源看上去成一体或无接缝的设计方法。本专利技术的第二方面涉及一种车辆用灯具，该车辆用灯具包括：灯体；透光的外罩，所述外罩限定出所述外罩与所述灯体之间的灯室；和配置在所述灯室中的平面状光源。所述平面状光源包括基板和形成在所述基板的一个侧面上的有机EL发光层，并且所述平面状光源设置成使得所述有机EL发光层的外周端的至少一部分发光。所述平面状光源可设置成使得所述有机EL发光层的外周端的所述至少一部分指向所述外罩侧。根据该方面，由于有机EL发光层的外周端用作光源，所以能在设计中使用外周端的发光状态。这在采用在狭小空间中发光的设计构型的情况下尤其有效。此外，通过使有机EL发光层的外周端指向正面的简单方法，能提高平面状光源的发光的设计品质。所述车辆用灯具还可包括具有发光面的主光源，所述平面状光源沿第一方向延伸，所述发光面沿正交于所述第一方向的第二方向延伸。在此情况下，所述平面状光源可设置在与所述主光源的一个端部对应的位置。所述主光源可包括定位成彼此邻近的第一主光源和第二主光源，所述平面状光源可包括定位成彼此邻近的第三平面状光源和第四平面状光源，并且所述第三平面状光源可设置在与所述第一主光源的一个端部对应的位置，且所述第四平面状光源设置在与所述第二主光源的一个端部对应的位置。所述有机EL发光层的一个侧面可用作主发光面，并且所述有机EL发光层的外周端的所述至少一部分可用作副发光面。根据该构型，能最大限度地利用平面状光源的发光部，因此能提高发光效率。所述车辆用灯具还可包括使从所述主发光面射出的光和从所述副发光面射出的光指向相同方向的光学部件。根据该构型，能形成通过使主发光面和副发光面沿相同方向同时发光而实现的特殊设计，并且提高平面状光源朝向正面的发光效率。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：图1是部分地示出安装有根据第一实施例的车辆用灯具的车辆的右后部的视图；图2A和2B均为沿图1的箭头II-II的剖视图；图3A和3B均为示意性地示出被用作尾灯的光源的有机EL面板的构型的视图；图4A和4B均为示出根据第二实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；图5A和5B均为示出根据第三实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；图6A和6B均为示出根据第四实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；图7A和7B均为示出根据第五实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；图8A和8B均为示出根据第六实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；图9A和9B均为示出根据第七实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图；并且图10A和10B均为示出根据第八实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。具体实施方式在下文中，将参考附图详细说明本专利技术的实施例。图中示出的相同或相当的构成要素以相同的附图标记表示，并且将适宜地省略其重复说明。注意，以包括尾灯/制动灯和转向灯的后组合灯为例来说明下文说明的车辆用灯具，但车辆用灯具也可以是诸如侧示廓灯、前照灯等灯。[第一实施例]图1是部分地示出安装有根据第一实施例的车辆用灯具的车辆的右后部的视图。注意，在车辆的左后部上也设置有车辆用灯具，但将省略本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，包括：灯体(20)；透光的外罩(22)，所述外罩限定出所述外罩(22)与所述灯体(20)之间的灯室(42)；和平面状光源(40；840)，所述平面状光源配置在所述灯室(42)中并且具有与所述外罩(22)对向的发光面，其中所述平面状光源(40；840)包括柔性基板(50)和形成在所述柔性基板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54)，所述车辆用灯具的特征在于所述平面状光源(40；840)具有弯曲部(41；841)，在所述弯曲部中所述柔性基板(50)在形成有所述有机EL发光层(54)的部分中的预定位置处弯曲成使得所述柔性基板(50)的一个端部指向所述外罩(22)侧和所述外罩(22)的相对侧中的一者。

【技术特征摘要】
2014.08.29 JP 2014-1755901.一种车辆用灯具，包括：
灯体(20)；
透光的外罩(22)，所述外罩限定出所述外罩(22)与所述灯体(20)
之间的灯室(42)；和
平面状光源(40；840)，所述平面状光源配置在所述灯室(42)中并
且具有与所述外罩(22)对向的发光面，其中
所述平面状光源(40；840)包括柔性基板(50)和形成在所述柔性基
板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54)，所述车辆用灯具的特征
在于
所述平面状光源(40；840)具有弯曲部(41；841)，在所述弯曲部
中所述柔性基板(50)在形成有所述有机EL发光层(54)的部分中的预
定位置处弯曲成使得所述柔性基板(50)的一个端部指向所述外罩(22)
侧和所述外罩(22)的相对侧中的一者。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中：
所述平面状光源包括第一平面状光源(40a；840a)和第二平面状光源
(40b；840b)；并且
所述第一平面状光源(40a；840a)和所述第二平面状光源(40b；840b)
设置成使得所述第一平面状光源(40a；840a)的所述弯曲部(41a；841a)
和所述第二平面状光源(40b；840b)的所述弯曲部(41b；841b)定位成
彼此邻近。
3.一种车辆用灯具，包括：
灯体(20)；
透光的外罩(22)，所述外罩限定出所述外罩(22)与所述灯体(20)
之间的灯室(42)；和
配置在所述灯室(42)中的平面状光源(240c；240d)，其中
所述平面状光源(240c；240d)包括基板(50)和形成在所述基板(50)...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊东徹，伊藤义朗，志藤雅也，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP