一种侧墙运存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种侧墙运存装置，包括铝合金垫板和第二支撑，纵梁的两端和上部横梁通过焊接的方式连接，上部横梁上设有铝合金垫板，上部横梁的两端设有封板，立柱和上部横梁通过焊接的方式连接，第二支撑的一端和上部横梁通过焊接的方式连接，另一端和立柱通过焊接的方式连接，立柱的端部和底部横梁通过焊接的方式连接，斜撑的一端和立柱通过焊接的方式连接，另一端和底部横梁通过焊接的方式连接，底部横梁和万向轮连接，底部横梁靠近端部位置和第一支撑通过焊接的方式连接，本实用新型专利技术不仅可以运输也可以存放，节约大量人力物力，提高该装置利用率，立柱具有伸缩性，提高该装置适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运存装置，特别涉及一种侧墙运存装置。
技术介绍
轨道交通行业中，常常有大部件需要临时存放和运输，需要一种简单、易于操作、转运方便、承重大的运存装置来运输存放大部件（比如侧墙、外墙板），而现有大部件的运输靠叉车和简易存放架完成，不但费时、费力而且成本高，转运不方便等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种侧墙运存装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案： 本技术一种侧墙运存装置，包括底部横梁、上部横梁、纵梁、立柱、斜撑、封板、铝合金垫板、第一支撑、万向轮和第二支撑，所述纵梁的两端和所述上部横梁通过焊接的方式连接，所述上部横梁上设有所述铝合金垫板，所述上部横梁的两端设有所述封板，所述立柱和所述上部横梁通过焊接的方式连接，所述第二支撑的一端和所述上部横梁通过焊接的方式连接，另一端和所述立柱通过焊接的方式连接，所述立柱的端部和所述底部横梁通过焊接的方式连接，所述斜撑的一端和所述立柱通过焊接的方式连接，另一端和所述底部横梁通过焊接的方式连接，所述底部横梁和所述万向轮连接，所述底部横梁靠近端部位置和所述第一支撑通过焊接的方式连接。 作为本技术的一种优选技术方案，所述底部横梁、所述上部横梁、所述纵梁和所述立柱采用相同的普通方管。作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱为可伸缩立柱。作为本技术的一种优选技术方案，所述铝合金垫板与侧墙接触的表面加工45°划痕。本技术所达到的有益效果是：本技术不仅可以运输也可以存放，节约大量人力物力，提高该装置利用率，采用普通方管和标准万向轮，节约材料成本，减少制造难度，立柱具有伸缩性，提高该装置适用性，可利用第一支撑固定存放侧墙，上部横梁处采用铝合金垫板，并在表面加工划痕，防止侧墙与上部横梁发生双金属腐蚀现象，增大表面摩擦力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种侧墙运存装置的结构示意图；图中：1、底部横梁；2、上部横梁；3、纵梁；4、立柱；5、斜撑；6、封板；7、铝合金垫板；8、第一支撑；9、万向轮；10、第二支撑。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例 如图1所示，本技术提供一种侧墙运存装置，包括底部横梁1、上部横梁2、纵梁3、立柱4、斜撑5、封板6、铝合金垫板7、第一支撑8、万向轮9和第二支撑10，所述纵梁3的两端和所述上部横梁2通过焊接的方式连接，所述上部横梁2上设有所述铝合金垫板7，所述上部横梁2的两端设有所述封板6，所述封板6对侧墙起限位作用，所述立柱4和所述上部横梁2通过焊接的方式连接，所述第二支撑10的一端和所述上部横梁2通过焊接的方式连接，另一端和所述立柱4通过焊接的方式连接，所述立柱4的端部和所述底部横梁1通过焊接的方式连接，所述斜撑5的一端和所述立柱4通过焊接的方式连接，另一端和所述底部横梁1通过焊接的方式连接，所述底部横梁1和所述万向轮9连接，所述万向轮9上设有刹片，所述万向轮9控制该装置行进方向，所述底部横梁1靠近端部位置和所述第一支撑8通过焊接的方式连接，所述第一支撑8上丝杠可固定于地面。所述底部横梁1、所述上部横梁2、所述纵梁3和所述立柱4采用相同的普通方管，节约材料成本，减少制造难度。所述立柱4为可伸缩立柱，提高该装置适用性。所述铝合金垫板7与侧墙接触的表面加工45°划痕，防止侧墙与上部横梁发生双金属腐蚀现象，增大表面摩擦力。具体使用时，通过上述部件组成的侧墙运存装置，就可实现运输时启动万向轮9，手推至作业区域，存放时启用第一支撑8固定于地面，作为存放装置。本技术，不仅可以运输也可以存放，节约大量人力物力，提高该装置利用率，采用普通方管和标准万向轮9，节约材料成本，减少制造难度，立柱4具有伸缩性，提高该装置适用性，利用第一支撑8固定存放侧墙，上部横梁2处采用铝合金垫板7，并在表面加工划痕，防止侧墙与上部横梁1发生双金属腐蚀现象，增大表面摩擦力。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧墙运存装置，包括底部横梁（1）、上部横梁（2）、纵梁（3）、立柱（4）、斜撑（5）、封板（6）、铝合金垫板（7）、第一支撑（8）、万向轮（9）和第二支撑（10），其特征在于，所述纵梁（3）的两端和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，所述上部横梁（2）上设有所述铝合金垫板（7），所述上部横梁（2）的两端设有所述封板（6），所述立柱（4）和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，所述第二支撑（10）的一端和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，另一端和所述立柱（4）通过焊接的方式连接，所述立柱（4）的端部和所述底部横梁（1）通过焊接的方式连接，所述斜撑（5）的一端和所述立柱（4）通过焊接的方式连接，另一端和所述底部横梁（1）通过焊接的方式连接，所述底部横梁（1）和所述万向轮（9）连接，所述底部横梁（1）靠近端部位置和所述第一支撑（8）通过焊接的方式连接。

【技术特征摘要】
1.一种侧墙运存装置，包括底部横梁（1）、上部横梁（2）、纵梁（3）、立柱（4）、斜撑（5）、封板（6）、铝合金垫板（7）、第一支撑（8）、万向轮（9）和第二支撑（10），其特征在于，所述纵梁（3）的两端和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，所述上部横梁（2）上设有所述铝合金垫板（7），所述上部横梁（2）的两端设有所述封板（6），所述立柱（4）和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，所述第二支撑（10）的一端和所述上部横梁（2）通过焊接的方式连接，另一端和所述立柱（4）通过焊接的方式连接，所述立柱（4）的端部和所述底部横梁（1）通过焊接的方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雯宇，肖平，李马林，
申请(专利权)人：成都长客新筑轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51