【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。
技术介绍
双离合器式自动变速器(DCT)具有固定轴式齿轮变速器的高效率、低成本、生产工艺成熟、应用广泛的优点，同时具备自动换挡和预挂挡功能。双离合器之间切换时无动力中断，换挡舒适性好，是自动变速器的一种主要型式。由于双离合器式自动变速器性能的需求，油底壳总成被广泛采用。油底壳总成位于变速器底部，起存储并过滤变速器油液的功能。双离合器式自动变速器的冷却、润滑、控制油液最终都进入油底壳总成，通过吸滤器初步过滤后经油泵加压后提供双离合器式自动变速器正常工作。双离合器式自动变速器对油液的清洁度要求高，在正常使用过程中，特别是磨合阶段，不可避免地会有部分金属碎屑产生，严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命，对金属碎屑进行吸附防止其进入滤油器就至关重要。
技术实现思路
本技术为了解决双离合器式自动变速器在磨合阶段产生金属碎屑，严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命的问题提出了一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。本技术所采用的技术方案如下：一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成主要由油底壳3、磁体2和吸滤器1组成，油底壳3设置有凸台，吸滤器1的吸油侧设有凹坑，通过凸台和凹坑配合将磁体2固定于油底壳3和吸滤器1之间。所述的凸台、凹坑和磁体2可设置多个，并沿油路设置，以提高磁体2的效果。本技术的有益效果：1、本技术通过在油底壳与吸滤器的吸油侧添加磁体，用于吸附油液中的铁磁性金属杂质，清洁油液，显著提高双离合器式自动变速器液压系统尤其是滤油器的使用寿命。2、本技术还具有结构紧凑、易于安装、成本...
【技术保护点】
一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成，其特征在于，主要由油底壳(3)、磁体(2)和吸滤器(1)组成，油底壳(3)设置有凸台，吸滤器(1)的吸油侧设有凹坑，通过凸台和凹坑配合将磁体(2)固定于油底壳(3)和吸滤器(1)之间。
【技术特征摘要】
1.一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成，其特征在于，主要由油底壳(3)、磁体(2)和吸滤器(1)组成，油底壳(3)设置有凸台，吸滤器(1)的吸油侧设有凹坑，通过凸台和凹坑配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：史英哲，王明成，卢新田，梁伟朋，赵健涛，姜聪慧，高坤强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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