一种汽车扭杆护罩总成制造技术

一种汽车扭杆护罩总成，它包括过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、圆孔、左支架体、左U型槽、右支架体、右U型槽，圆孔位于扭杆护罩的中间，斜锥面位于圆孔的外周，圆柱面位于斜锥面的下方，在圆柱面的最上方设有过渡圆弧面，在圆孔的左下方设有左支架体、在左支架体的最下方设有左U型槽，在圆孔的右下方设有右支架体，在右支架体的最下方设有右U型槽，左支架体与右支架体成13°角，过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、左支架体、右支架体通过冲压成型成为一体；本实用新型专利技术提供的一种汽车扭杆护罩总成，它是通过冲压件整体制作的，能较大幅度地提高产品质量和产品精度，并且整个强度好，外观质量高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件，特别是涉及一种汽车扭杆护罩总成。
技术介绍
扭杆护罩是汽车上的常用的零部件，它是由护罩圆盘体和两个护罩支架组成的，是用来连接扭杆支架的，起保护的作用，传统的加工方法是将护罩圆盘体和两个护罩支架焊接制作而成的，由于扭杆护罩材料是薄板件，采用焊接方式，容易变形，生产效率较低，达不到技术要求，并且外观质量不高。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述问题而提供的一种汽车扭杆护罩总成，它是通过冲压件整体制作的，能较大幅度地提高产品质量和产品精度，并且整个强度好，外观质量高。本技术的技术方案是：一种汽车扭杆护罩总成，它包括过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、圆孔、左支架体、左U型槽、右支架体、右U型槽，圆孔位于扭杆护罩的中间，斜锥面位于圆孔的外周，圆柱面位于斜锥面的下方，在圆柱面的最上方设有过渡圆弧面，在圆孔的左下方设有左支架体、在左支架体的最下方设有左U型槽，在圆孔的右下方设有右支架体，在右支架体的最下方设有右U型槽，左支架体与右支架体成13°角，过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、左支架体、右支架体通过冲压成型成为一体。本技术进一步的技术方案是：所述的圆柱面大小为φ75mm, 圆柱面与斜锥面成135°角，所述的过渡圆弧面的过渡圆弧为R5mm，过渡圆弧面到斜锥面的高度为42mm，所述的圆孔大小为φ35mm。本技术更进一步的技术方案是：所述的左支架体和右支架体长度均为93mm,左支架体左端通过折弯成型与过渡圆弧面的左边相连接，左支架体右端与中间圆孔相连接，右支架体右端通过折弯成型与过渡圆弧面的右边相连接，右支架体左端与中间圆孔相连接，左支架体与右支架体形成一个缺口，左支架体和右支架体的成型高度一致，均为75mm。本技术再进一步的技术方案是：所述的左U型槽和右U型槽形状大小相同，U型槽的长度均为11mm，U型槽的宽度均为8mm，两个U型槽的距离为82mm。本技术与现有技术相比具有如下特点：本技术提供的一种汽车扭杆护罩总成，它是通过冲压件整体制作的，能较大幅度地提高产品质量和产品精度，并且整个强度好，外观质量高。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为附图1的左视图。具体实施方式以下结合附图，并依据本技术提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。如附图所示：一种汽车扭杆护罩总成，它包括过渡圆弧面1、圆柱面2、斜锥面3、圆孔4、左支架体5、左U型槽6、右支架体7、右U型槽8，圆孔4位于扭杆护罩的中间，斜锥面3位于圆孔4的外周，圆柱面2位于斜锥面3的下方，在圆柱面2的最上方设有过渡圆弧面1，在圆孔4的左下方设有左支架体5、在左支架体5的最下方设有左U型槽6，在圆孔4的右下方设有右支架体7，在右支架体7的最下方设有右U型槽8，左支架体5与右支架体7成13°角，过渡圆弧面、圆柱面2、斜锥面3、左支架体5、右支架体7通过冲压成型成为一体。所述的圆柱面2大小为φ75mm, 圆柱面2与斜锥面3成135°角，所述的过渡圆弧面1的过渡圆弧为R5mm，过渡圆弧面1到斜锥面3的高度为42mm，所述的圆孔4大小为φ35mm。所述的左支架体5和右支架体7长度均为93mm,左支架体5左端通过折弯成型与过渡圆弧面1的左边相连接，左支架体5右端与中间圆孔4相连接，右支架体7右端通过折弯成型与过渡圆弧面1的右边相连接，右支架体7左端与中间圆孔4相连接，左支架体5与右支架体7形成一个缺口，左支架体5和右支架体7的成型高度一致，均为75mm。所述的左U型槽6和右U型槽8形状大小相同，U型槽的长度均为11mm，U型槽的宽度均为8mm，两个U型槽的距离为82mm。本技术的工作原理和使用方法是：本扭杆护罩总成材料是由Q195钢材制作的，厚度为1.5mm，通过冲压成型而成的，表面不得有毛刺、裂纹等缺陷，表面需光泽，镀锌处理，在扭杆护罩的中间配有圆孔4，用于安装拉杆支架，在圆孔4的左下方配有左支架体5，左支架体5上配有左U型槽6，在圆孔4的右下方配有右支架体7，左支架体7上配有左U型槽8，起安装的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车扭杆护罩总成，其特征在于：它包括过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、圆孔、左支架体、左U型槽、右支架体、右U型槽，圆孔位于扭杆护罩的中间，斜锥面位于圆孔的外周，圆柱面位于斜锥面的下方，在圆柱面的最上方设有过渡圆弧面，在圆孔的左下方设有左支架体、在左支架体的最下方设有左U型槽，在圆孔的右下方设有右支架体，在右支架体的最下方设有右U型槽，左支架体与右支架体成13°角，过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、左支架体、右支架体通过冲压成型成为一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扭杆护罩总成，其特征在于：它包括过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、圆孔、左支架体、左U型槽、右支架体、右U型槽，圆孔位于扭杆护罩的中间，斜锥面位于圆孔的外周，圆柱面位于斜锥面的下方，在圆柱面的最上方设有过渡圆弧面，在圆孔的左下方设有左支架体、在左支架体的最下方设有左U型槽，在圆孔的右下方设有右支架体，在右支架体的最下方设有右U型槽，左支架体与右支架体成13°角，过渡圆弧面、圆柱面、斜锥面、左支架体、右支架体通过冲压成型成为一体。2.根据权利要求1所述的一种汽车扭杆护罩总成，其特征在于：所述的圆柱面大小为φ75mm, 圆柱面与斜锥面成135°角，所述的过渡圆弧面的过渡圆弧为R...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘登发，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43