车载天线和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了车载天线和车辆。该车载天线包括：上壳和底座，PCB板天线振子，设置在第一PCB板上并且垂直安装在所述底座上；天线放大器电路，与所述PCB板天线振子电连接，所述天线放大器电路和所述PCB板天线振子设置在同一PCB板上，或者所述天线放大器电路设置在与所述第一PCB板紧密贴合的第二PCB板上，第二PCB板垂直安装在所述底座上，所述PCB板天线振子和所述天线放大电路均容纳在所述上壳和所述底座围成的空间内；电缆，电连接至所述天线放大器电路并伸出所述上壳和所述底座围成的空间。应用本实用新型专利技术有利于得到体积更小的车载天线。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车载天线和一种车辆。
技术介绍
车载天线是车辆的重要组成部件。当前研究的热点之一是在尽可能较小车载天线的体积。
技术实现思路
本技术提出了一种有利于进一步压缩车载天线体积的方案。根据本技术的一方面，提出了一种车载天线，该车载天线包括：上壳和底座；PCB板天线振子，设置在第一PCB板上并且垂直安装在所述底座上；天线放大器电路，与所述PCB板天线振子电连接，所述天线放大器电路和所述PCB板天线振子设置在同一PCB板上，或者所述天线放大器电路设置在与所述第一PCB板紧密贴合的第二PCB板上，第二PCB板垂直安装在所述底座上，所述PCB板天线振子和所述天线放大电路均容纳在所述上壳和所述底座围成的空间内；电缆，电连接至所述天线放大器电路并伸出所述上壳和所述底座围成的空间。可选地，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路均可以设置在第一PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案可以全部设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路可以设置在第一PCB板的第二面上。可选地，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路均设置在第一PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案中的全部或者部分可以设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路也可以设置在第一PCB板的第一面上
未设置所述PCB板天线振子的金属图案的区域。可选地，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路分别设置在第一PCB板和第二PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案可以全部设置在第一PCB板的第一面上，并且第二PCB板可以紧密贴合至第一PCB板的第二面上。可选地，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路分别设置在第一PCB板和第二PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案中的部分或全部可以设置在第一PCB板的第一面上，并且第二PCB板可以紧密贴合至第一PCB板的第一面上未设置所述PCB板天线振子的金属图案的区域。可选地，所述底座上可以设置有卡槽；所述PCB板可以插入所述卡槽。可选地，所述卡槽可以包括接地金属卡槽；所述车载天线还可以包括设置在所述PCB板与所述接地金属卡槽接触处的金属部件，该金属部件可以电连接至所述天线放大器电路。可选地，所述卡槽可以包括电缆连接卡槽，所述电缆和所述天线放大器电路可以在所述电缆连接卡槽处电连接。可选地，所述金属部件可以是紧密包覆在所述PCB板侧边的U形部件。可选地，所述第一PCB板可以是单面板或者双面板。根据本技术的另一方面，提出了一种车辆，该车辆安装有如上所述的车载天线。本技术中，采用将天线振子和天线放大器电路设置在同一PCB(Printed Circuit Board，印刷电路板)板上或者紧密贴合的两个PCB板上，有利于进一步压缩车载天线体积。附图说明通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示
例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本技术的一个具体示例的车载天线的爆炸图。附图标记说明101、第一PCB板 102、PCB天线振子103、天线放大器电路 104、卡槽105、电缆线 106、底座107、胶垫具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然附图中显示了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本技术的一个实施例，提供了一种车载天线。该车载天线包括：上壳和底座，PCB板天线振子，设置在第一PCB板上并且垂直安装在所述底座上；天线放大器电路，与所述PCB板天线振子电连接，所述天线放大器电路和所述PCB板天线振子设置在同一PCB板上，或者所述天线放大器电路设置在与所述第一PCB板紧密贴合的第二PCB板上，第二PCB板垂直安装在所述底座上，所述PCB板天线振子和所述天线放大电路均容纳在所述上壳和所述底座围成的空间内；电缆，电连接至所述天线放大器电路并伸出所述上壳和所述底座围成的空间。在上述实施例中，采用将天线振子和天线放大器电路设置在同一PCB板上或者紧密贴合的两个PCB板上，有利于进一步压缩车载天线体积。当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路均设置在第一PCB板上时，
在一些实施方式中，所述PCB板天线振子的金属图案可以全部设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路可以设置在第一PCB板的第二面上，这有利于在充分考虑电气需求的同时进一步减小第一PCB板的面积；在另一些实施方式中，所述PCB板天线振子的金属图案中的全部或者部分可以设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路也可以设置在第一PCB板的第一面上未设置所述PCB板天线振子的金属图案的区域。当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路分别设置在第一PCB板和第二PCB板上时，在一些实施方式中，所述PCB板天线振子的金属图案可以全部设置在第一PCB板的第一面上，并且第二PCB板可以紧密贴合至第一PCB板的第二面上，这有利于在充分考虑电气需求的同时进一步减小第一PCB板的面积；在另一些实施方式中，所述PCB板天线振子的金属图案中的部分或全部可以设置在第一PCB板的第一面上，并且第二PCB板也可以紧密贴合至第一PCB板的第一面上未设置所述PCB板天线振子的金属图案的区域。所述底座上可以设置有卡槽。第一PCB板和第二PCB板(后者如果存在)可以插入所述卡槽，从而可以将PCB板安装在底座上。所述卡槽可以包括接地金属卡槽。所述车载天线还可以包括设置在第一PCB板和第二PCB板(后者如果存在)与所述接地金属卡槽接触处的金属部件，该金属部件可以电连接至所述天线放大器电路，使得接地金属卡槽在起安装固定作用的同时还可起到接地的作用。该金属部件可以是紧密包覆在第一PCB板和第二PCB板(后者如果存在)侧边的U形部件。特别地，当存在第二PCB板时，该U形部件可以使得第一PCB板和第二PCB板间的贴合更为稳固和紧密。所述卡槽可以包括电缆连接卡槽，所述电缆和所述天线放大器电路可以在所述电缆连接卡槽处电连接。所述第一PCB板可以是单面板或者双面板，这可以根据需要选择。图1示出了根据本技术的一个实施例的车载天线的爆炸示意图。如图
1所示，PCB板天线振子102和天线放大器电路103均可以设置在第一PCB板101上的不同区域。第一PCB板101可以插入底座106上的卡槽104。左侧的卡槽104可以是电缆连接卡槽，右侧的卡槽104可以是接地金属卡槽。该车载天线还包括设置在第一PCB板101和右侧卡槽104间的U形金属部件(未示出)。电缆105可以电连接至天线放大器电路103并从底座106上的孔洞中伸出。电缆105可以包括天线输出馈线和电源线等。可在底座106上扣上上壳(未示出)，以将第一PCB板101等部件容纳在上壳和底座106所围成的空间内起到保护作用。胶垫107可垫在底座106和车体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载天线，其特征在于，该车载天线包括：上壳和底座；PCB板天线振子，设置在第一PCB板上并且垂直安装在所述底座上；天线放大器电路，与所述PCB板天线振子电连接，所述天线放大器电路和所述PCB板天线振子设置在同一PCB板上，或者所述天线放大器电路设置在与所述第一PCB板紧密贴合的第二PCB板上，第二PCB板垂直安装在所述底座上，所述PCB板天线振子和所述天线放大电路均容纳在所述上壳和所述底座围成的空间内；电缆，电连接至所述天线放大器电路并伸出所述上壳和所述底座围成的空间。

【技术特征摘要】
1.一种车载天线，其特征在于，该车载天线包括：上壳和底座；PCB板天线振子，设置在第一PCB板上并且垂直安装在所述底座上；天线放大器电路，与所述PCB板天线振子电连接，所述天线放大器电路和所述PCB板天线振子设置在同一PCB板上，或者所述天线放大器电路设置在与所述第一PCB板紧密贴合的第二PCB板上，第二PCB板垂直安装在所述底座上，所述PCB板天线振子和所述天线放大电路均容纳在所述上壳和所述底座围成的空间内；电缆，电连接至所述天线放大器电路并伸出所述上壳和所述底座围成的空间。2.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路均设置在第一PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案全部设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路设置在第一PCB板的第二面上。3.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，当所述PCB板天线振子和所述天线放大器电路均设置在第一PCB板上时，所述PCB板天线振子的金属图案中的全部或者部分设置在第一PCB板的第一面上，所述天线放大器电路也设置在第一PCB板的第一面上未设置所述PCB板天线振子的金属图案的区域。4.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，当所述PCB板天线振子和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜放，
申请(专利权)人：卜放，
类型：新型
国别省市：辽宁;21