一种车载天线系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种车载天线系统及汽车，包括：中控单元和多个天线模块，所述中控单元包括：中央处理器、多个长期演进LTE模块，所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接，所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。通过多个天线模块和中控单元的多个LTE模块连接，实现车载天线的高速通信的功能，LTE模块设置在中控单元中，减少了线束的长度，可以减少信号衰减，提升传输效率，减少功耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通讯
，尤其涉及一种车载天线系统及汽车。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的功能以及舒适性要求也在不断的提高，可以实现车内视频观看、高速网络体验等各种互联网相关功能，互联网智能汽车将是未来发展必然趋势。车辆可以实现上述这些功能需要通过车载天线接收无线信号来实现，随着车辆功能的增加，需要的天线也越来越多，如广播、全球定位、移动电视，移动通讯等，现有技术中普遍采用单根天线的设计方案，由此可知，车辆无法同时接收到各类信号，无法实现车内视频观看、高速网络体验等各种互联网相关功能。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载天线系统及汽车，用以实现车载天线的高速通信的功能，且便于安装，稳定性好。本专利技术实施例提供的一种车载天线系统，包括：中控单元和多个天线模块；所述中控单元包括：中央处理器、多个LTE(Long Term Evolution，长期演进)模块；所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接；所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。相应地，本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括上述车载天线系统。本专利技术实施例提供的车载天线系统，通过多个天线模块和中控单元的多个LTE模块连接，实现车载天线的高速通信的功能，LTE模块设置在中控单元中，减少了线束的长度，可以减少信号衰减，提升传输效率，减少功耗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中的一种车载天线系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例中的一种天线模块的结构示意图；图3为本专利技术实施例中的一种天线模块的结构示意图；图4为本专利技术实施例中的一种天线模块的结构示意图；图5a至图5c为本专利技术实施例中的一种天线模块的结构示意图；图6为本专利技术实施例中的一种天线模块安装位置示意图；图7为本专利技术实施例中的一种天线模块安装位置示意图；图8为本专利技术实施例中的一种天线模块安装位置示意图；图9为本专利技术实施例中的一种天线模块安装位置示意图；图10为本专利技术实施例中的一种车载天线系统的结构示意图；图11为本专利技术实施例中的一种车载天线系统的结构示意图；图12为本专利技术实施例中的一种车载天线系统的结构示意图；图13为本专利技术实施例中的一种车载天线系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显
然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，传统的车载天线系统的设计只是实现了FM(Frequency Modulation，调频)、GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、WiFi/BT(WIreless-Fidelity/Bluetooth，无线高保真/蓝牙)、CMMB(China MobileMultimedia Broadcasting，中国移动多媒体广播)等基本功能，天线普遍采用鲨鱼鳍天线、螺旋天线、立柱天线等设计方案。随着技术的发展，用户希望通过车载中控台实现车载视频通话，观看高清视频等活动，而实现这些功能需要车辆能够提供高速网络传输。基于上述描述，图1示出了一种车载天线系统的示意结构，如图1所示，该车载天线系统包括：中控单元102和多个天线模块101，中控单元102包括：CPU(CentralProcessing Unit，中央处理器)1022、多个LTE模块1021，中控单元102中每个LTE模块1021与至少一个天线模块101连接，多个LTE模块1021分别与CPU1022连接。该LTE模块1021可以进行2G(第二代移动通信)、3G(第三代移动通信)、4G(第四代移动通信)的通信，每个LTE模块1021可以通过其对应的天线模块101接收和发射信号进行与外网的通信。如图1所示，多个LTE模块1021，每个LTE模块1021与两个天线模块101连接，分别是主路天线和辅路天线。该LTE模块1021也可以与一个天线模块101连接，连接的天线模块101的个数越多，LTE模块1021的通信性能越好。在只有一个LTE模块1021的场景下，该车载天线系统的网络传输速度可以比2G模式和3G模式下的天线系统的网络传输速度要快。在多个LTE模块1021和多个天线模块101的场景下，由于多载波聚合，通过车载天线系统中的多个LTE模块1021和多个天线模块101可以为车辆提供高速网络传输，从而实现在
车辆中进行车载视频通话、观看高清视频的活动。与现有技术相比，本专利技术实施例提高了网络传输速度。本专利技术实施例中，天线模块101的制作工艺有多种，本专利技术实施例中的天线模块101的制作工艺至少包括以下几种：方案一如图2所示，将天线模块101印刷在第一PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)上，通过刻蚀的方法刻蚀第一PCB的金属层，获取天线模块101。也可以将天线模块101的图形印刷在第一PCB上。该天线模块101通过RF(RadioFrequency，射频)传输线连接至RF接口上，RF接口与LTE模块1021连接。LTE模块1021通过该天线模块101进行收发信号。这种天线模块101整体结构简单，便于安装。方案二如图3所示，天线模块101通过刻蚀FPC(Flexible Printed Circuit，柔性电路板)形成的。通过对使用具有天线图形的掩膜板遮掩的FPC进行曝光，然后对曝光后的FPC上的金属层进行刻蚀，制作成迷宫型的天线模块101。FPC工艺制作的天线模块101，结构空间小，便于安装，可以将该FPC通过背胶粘贴在中控台壳体上，如中控台的外壳上，可以是中控台外壳非金属部分的外侧，也可以是中控台非金属部分的内侧，也可以将FPC粘贴在第二PCB上。该天线模块101通过RF电缆连接至RF接口上，RF接口与LTE模块1021连接。这种天线模块101，具有配线密度高，重量轻，易弯折等优点。方案三如图4所示，天线模块101是通过LDS(Laser Direct Structuring，激光直接成型技术)镭雕在结构件的壳体上形成的。使用LDS工艺将金属粉镭雕至任意的结构件的壳体上，如中控台的外壳上，可以是中控台的外壳非金属部分的外侧，也可以是外壳非金属部分的内侧。这种天线模块101可以任意设计天线图形，镭雕在任意形状的结构件的壳体上，不受产品结构形态的限制，灵活性较
大，不仅可以避免与LTE模块1021内的金属干扰，还可以减小LTE模块1021的体积。该天线模块101通过RF电缆连接至RF接口上，RF接口与LTE模块1021连接。相应地，本专利技术实施例还提供了几种天线模块101的结构示意图，如图5a至图5c所示。图5a示出了一种天线模块101的剖视图，天线模块101的截面图，从图5a中可以看出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载天线系统，其特征在于，包括：中控单元和多个天线模块；所述中控单元包括：中央处理器、多个长期演进LTE模块；所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接；所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载天线系统，其特征在于，包括：中控单元和多个天线模块；所述中控单元包括：中央处理器、多个长期演进LTE模块；所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接；所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。2.根据权利要求1所述的车辆天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过印刷在第一印刷电路板PCB上形成的。3.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过刻蚀柔性电路板形成的，所述天线模块粘贴在车辆中控台的壳体上。4.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过激光直接成型工艺LDS镭雕在车辆中控台的壳体上形成的。5.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋太威，吴超，王忠，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11