【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于超宽带天线
，具体涉及一种车载超宽带离散式加载半椭圆天线。
技术介绍
天线作为辐射和接收电磁波的部件，是雷达系统中必不可少的关键部分，它直接影响着雷达系统的探测分辨率、定位精度以及目标识别能力。没有天线就不可能建立起任何雷达系统。一般来讲，超宽带探测雷达天线系统应该直接放置在地面上或安装在近地面附近，其电磁特性很容易受到近地面环境的影响，过高的离地高度会降低天线与地下介质的耦合，增加自由空间损耗。在车载超宽带探测雷达系统中，天线安装在探测车上，由于经过发射天线辐射的电磁波需两次穿透媒质才能被接收天线接收，受限于媒质散射干扰与衰减的影响，天线探测距离较短，分辨率差，因此要求天线具有良好的时域保真性、超带宽特性、高增益和小体积轻量化，并且要尽量减少天线形状对探测车的影响。目前，超宽带探测雷达常用的天线形式主要有TEM喇叭天线、Vivaldi天线和偶极子天线。对于探地雷达和穿墙雷达等脉冲探测雷达来说，为了良好地与介质耦合，获得更好的探测效果，在工作过程中，要求天线尽量靠近地面或墙体，因此TEM喇叭天线和Vivaldi天线等常用的空气耦合天线并不适合应用在此类雷达系统中，并且TEM喇叭天线和Vivaldi天线尺寸也比较大，不利于车载以及系统的集成化，所以具有平面偶极子形式的天线对车载超宽带雷达系统是比较合理的选择。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供了一种频带宽、时域辐射特性好、增益高且易于安装...
【技术保护点】
车载超宽带离散式加载半椭圆天线，其特征在于包括发射天线单元、接收天线单元、绝缘介质板、反射腔、离散式加载电阻、金属带和连接电阻，其中发射天线单元和接收天线单元分别由两个完全相同的半椭圆天线臂组成，半椭圆天线臂两两并列对应安装于由挡板平均分隔开的反射腔内，同列的两个半椭圆天线臂对称地印制于绝缘介质板的正面构成一组超宽带偶极子天线，同列的两个半椭圆天线臂的长半轴方向与挡板平行并且在同列的两个半椭圆天线臂之间设有间隔，邻近间隔的两个半椭圆天线臂上分别设有输入端口作为各自的馈电端，半椭圆天线臂上沿长半轴方向均布有多条缝隙，每条缝隙内均匀焊接有多个离散式加载电阻，半椭圆天线臂的底侧两端分别通过连接电阻与金属带连接构成加载回路，反射腔为具有一开口面的矩形金属腔体，该反射腔的开口面与绝缘介质板的边缘通过螺母固定。
【技术特征摘要】
1.车载超宽带离散式加载半椭圆天线，其特征在于包括发射天线单元、接收天线单元、
绝缘介质板、反射腔、离散式加载电阻、金属带和连接电阻，其中发射天线单元和接收天
线单元分别由两个完全相同的半椭圆天线臂组成，半椭圆天线臂两两并列对应安装于由挡
板平均分隔开的反射腔内，同列的两个半椭圆天线臂对称地印制于绝缘介质板的正面构成
一组超宽带偶极子天线，同列的两个半椭圆天线臂的长半轴方向与挡板平行并且在同列的
两个半椭圆天线臂之间设有间隔，邻近间隔的两个半椭圆天线臂上分别设有输入端口作为
各自的馈电端，半椭圆天线臂上沿长半轴方向均布有多条缝隙，每条缝隙内均匀焊接有多
个离散式加载电阻，半椭圆天线臂的底侧两端分别通过连接电阻与金属带连接构成加载回
路，反射腔为具有一开口面的矩形金属腔体，该反射腔的开口面与绝缘介质板的边缘通过
螺母固定。
2.根据权利要求1所述的车载超宽带离散式加载半椭圆天线，其特征在于：所述半椭
圆天线臂的长半轴长度为166mm，短轴长度为120mm，半椭圆天线臂的每条缝隙内离散
式加载电阻的总阻值按照Wu-king加载计算公式得出，具体如下：
R i = 60 ψ ( z i ) L - | z i | ( Ω / m ) ]]> ψ ( z i ) = ∫ 0 L ( L - z ′ ) e - jk 0 z ′ ( e - jk 0 D 1 / D 1 + e - jk 0 D 2 / ...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪萍，吴喜桥，夏从新，詹华伟，杨豪强，李迎迎，
申请(专利权)人：河南师范大学，
类型：发明
国别省市：河南;41
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