An exemplary embodiment discloses a multiband vehicular antenna assembly having a global navigation satellite system (GNSS) function. In an exemplary embodiment, the multi band antenna assembly can be used more than two of the frequency of the satellite navigation system (for example, the global positioning system (GPS), the Beidou navigation satellite system (BDS), the Russian global navigation satellite system (GLONASS) operation etc.). For example, a multiband antenna assembly may include a first patch antenna that can operate with at least three different satellite navigation system frequencies, such as GPS, compass, and GLONASS. The first patch antenna can be stacked on the second patch antenna. The second patch antenna can be operated using other frequencies such as satellite digital audio radio service (SDARS) signals (e.g., Sirius, XM, etc.). The antenna assembly may also include a coupler that couples signals from a feed port of the first patch antenna.
【技术实现步骤摘要】
多频带车载天线组件
本公开通常涉及多频带车载天线组件。
技术介绍
本部分提供未必是现有技术的与本公开有关的背景信息。在汽车工业中使用了各种不同类型的天线,包括AM/FM无线电天线、卫星数字音频无线电服务(SDARS)天线、全球导航卫星系统(GNSS)天线、蜂窝天线等。多频带天线组件也常用于汽车工业中。多频带天线组件通常包括多个天线,以覆盖并工作于多个频率范围。汽车天线可以安装或安置在诸如车顶、后备箱、或引擎盖这样的车辆表面上,以帮助确保天线在上部或者朝向天顶具有无阻碍视野。天线可以连接(例如,经由同轴电缆等)到车辆的乘客车厢内的一个或更多个电子设备(例如,无线电接收机、触摸屏显示器、导航设备、蜂窝电话等),使得多频带天线组件可操作用于传送和/或接收去往和/或来自车辆内的电子设备的信号。
技术实现思路
本部分提供本公开的一般性概述,而不是全面公开其全部范围或其全部特征。所公开的是多频带车载天线组件的示例性实施方式。在一个示例性实施方式中,公开了多频带车载天线组件,其包括:第一贴片天线,该第一贴片天线被构造为可使用至少三个不同的卫星导航系统频率进行操作;和耦合器,该耦合器被构造为可操作用于耦合来自第一贴片天线的信号。该第一贴片天线被构造为可使用至少全球定位系统(GPS)、北斗导航卫星系统和全球导航卫星系统(GLONASS)频率进行操作。天线组件还可以包括第二贴片天线,该第二贴片天线可使用与第一贴片天线不同的一个或更多个频率进行操作。第一贴片天线可以堆叠在第二贴片天线上。第一贴片天线可以被构造为使用GPS、北斗导航卫星系统和GLONASS进行操作,而第二贴片天线可以 ...
【技术保护点】
一种多频带车载天线组件,其特征在于,包括:第一贴片天线,其被构造为可使用至少三个不同的卫星导航系统频率进行操作;以及耦合器,其被构造为可操作用于耦合来自所述第一贴片天线的信号。
【技术特征摘要】
1.一种多频带车载天线组件,其特征在于,包括:第一贴片天线,其被构造为可使用至少三个不同的卫星导航系统频率进行操作;以及耦合器,其被构造为可操作用于耦合来自所述第一贴片天线的信号。2.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件,其中所述耦合器包括:在输出、接地、以及所述第一贴片天线的馈电端口之间电连接的多个电容器、多个电感器、和电阻器。3.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一贴片天线包括:第一馈电端口和第二馈电端口;以及所述耦合器电连接到所述第一馈电端口和所述第二馈电端口,使得来自所述第一馈电端口和所述第二馈电端口的信号通过所述耦合器进行耦合。4.根据权利要求3所述的多频带车载天线组件,其中,所述耦合器包括:多个电容器、多个电感器、以及至少一个电阻器,所述多个电容器、多个电感器、以及至少一个电阻器限定在从1.5吉赫至1.8吉赫的频率下的三分贝耦合器,所述三分贝耦合器可操作用于组合来自所述第一馈电端口和所述第二馈电端口的具有90度相位差的信号,使得所述天线组件的输出端口处的相位相同;以及所述电阻器和所述多个电容器中的一个电容器可操作以隔离并吸收不平衡信号。5.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一贴片天线包括:第一馈电端口和第二馈电端口;所述耦合器包括:彼此并联的第一、第二和第三电感器;在所述第一馈电端口和所述第二馈电端口之间串联的第一电容器和第二电容器;以及在输出和接地之间串联的第三、第四和第五电容器和电阻器。6.根据权利要求5所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一电容器和所述第三电容器在所述第一电感器和所述第二电感器之间电连接;以及所述第二电容器和所述第四电容器在所述第二电感器和所述第三电感器之间电连接。7.根据权利要求5或6所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一电感器具有从4.5纳亨至4.9纳亨范围内的电感;所述第二电感器具有从4.5纳亨至4.9纳亨范围内的电感;所述第三电感器具有从4.5纳亨至4.9纳亨范围内的电感;所述第一电容器具有从1.8皮法至2.2皮法范围内的电容;所述第二电容器具有从1.8皮法至2.2皮法范围内的电容;所述第三电容器具有从1.8皮法至2.2皮法范围内的电容;所述第四电容器具有从1.8皮法至2.2皮法范围内的电容;所述第五电容器具有从90皮法至110皮法范围内的电容;以及所述电阻器具有从45欧姆至55欧姆范围内的电阻。8.根据权利要求5或6所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一电感器具有4.7纳亨的电感;所述第二电感器具有4.7纳亨的电感;所述第三电感器具有4.7纳亨的电感;所述第一电容器具有2皮法的电容;所述第二电容器具有2皮法的电容;所述第三电容器具有2皮法的电容;所述第四电容器具有2皮法的电容;所述第五电容器具有100皮法的电容;以及所述电阻器具有51欧姆的电阻。9.根据权利要求1至6中任一项所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一贴片天线被构造为可使用至少全球定位系统频率、北斗导航卫星系统频率和全球导航卫星系统频率进行操作。10.根据权利要求1至6中任一项所述的多频带车载天线组件,所述多频带车载天线组件还包括可使用与所述第一贴片天线不同的一个或更多个频率进行操作的第二贴片天线,并且其中,所述第一贴片天线堆叠在所述第二贴片天线上。11.根据权利要求10所述的多频带车载天线组件,其中,所述第一贴片天线被构造为可使用全球定位系统、北斗导航卫星系统和全球导航卫星系统进行操作,所述第二贴片天线被构造为可使用卫星数字音频无线电服务进行操作;和/或所述第一贴片天线被构造为可使用从1558MHz至1608M...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯祖胜,杨烨,孙宇航,孙金峰,
申请(专利权)人:莱尔德电子材料上海有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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