本发明专利技术实施方式公开了一种整车控制器的测试装置和测试方法。装置包括：配置文件生成模块、控制器局域网(CAN)通信模块、显示模块和测试元件；配置文件生成模块，用于生成配置文件；CAN通信模块，用于向整车控制器发送配置文件，其中整车控制器基于配置文件控制自身的驱动电路的运行；还用于接收整车控制器返回的驱动电路运行信息，并将驱动电路运行信息发送到显示模块；测试元件，与整车控制器的驱动电路连接，用于基于所述驱动电路的运行呈现工作状态；显示模块，用于显示驱动电路运行信息。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种整车控制器的测试装置和方法。
技术介绍
能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。整车控制器(VCU，Vehicle Control Unit)是混合动力/纯电动汽车动力系统的总成控制器，负责协调发动机、驱动电机、变速箱、动力电池等各部件的工作，提高汽车的经济性、动力性、安全性并降低排放污染。目前针对整车控制器的检测，大部分厂家都是在产品的生产阶段利用人工实现手动检测。然而，人工检测具有效率低下以及检测准确度不高的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种整车控制器的测试装置，从而提高检测的自动化程度。本专利技术的另一个目的是提出一种整车控制器的测试方法，从而提高检测的自动化程度。根据本专利技术实施方式的一方面，提出一种整车控制器的测试装置，包括：配置文件生成模块、控制器局域网(Controller Area Network，CAN)通信模块、显示模块和测试元件；配置文件生成模块，用于生成配置文件；CAN通信模块，用于向整车控制器发送所述配置文件，其中整车控制器基于所述配置文件控制自身的驱动电路的运行；还用于接收整车控制器返回的驱动电路运行信息，并将所述驱动电路运行信息发送到显示模块；测试元件，与整车控制器的驱动电路连接，用于基于所述驱动电路的运行呈现工作状态；显示模块，用于显示所述驱动电路运行信息。优选地，所述驱动电路为脉冲宽度调制(PWM)驱动电路；所述测试元件为亮度可变的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述PWM驱动电路的占空比。优选地，所述驱动电路为A/D采集电路；所述测试元件为阻值可调的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述A/D采集电路采集的所述发光元件的电压值。优选地，所述驱动电路为高边驱动电路；所述测试元件为一端接地，另一端接所述高边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述高边驱动电路的使能状态。优选地，所述驱动电路为低边驱动电路；所述测试元件为一端接电源，另一端接所述低边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述低边驱动电路的使能状态。根据本专利技术实施方式的另一方面，提出一种整车控制器的测试方法，包括：生成配置文件；向整车控制器发送所述配置文件，整车控制器基于所述配置文件控制自身的驱动电路的运行，其中该驱动电路连接测试元件；接收整车控制器返回的驱动电路运行信息；显示所述驱动电路运行信息；基于所述驱动电路运行信息与所述测试元件的工作状态，确定测试结果。优选地，所述驱动电路为PWM驱动电路；所述测试元件为亮度可变的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述PWM驱动电路的占空比；所述基于所述驱动电路运行信息和与所述驱动电路连接的测试元件的工作状态，确定所述整车控制器的测试结果，包括：基于所述PWM驱动电路的占空比变化与所述发光元件的亮度变化是否一致，确定所述PWM驱动电路是否正常。优选地，所述驱动电路为A/D采集电路；所述测试元件为阻值可调的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述A/D采集电路采集的所述发光元件的电压值；所述基于所述驱动电路运行信息和与所述驱动电路连接的测试元件的工作状态，确定所述整车控制器的测试结果，包括：基于所述发光元件的电压值变化与所述发光元件的阻值变化是否一致，确定所述A/D采集电路是否正常。优选地，所述驱动电路为高边驱动电路；所述测试元件为一端接地，另一端接所述高边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述高边驱动电路的使能状态；所述基于所述驱动电路运行信息和与所述驱动电路连接的测试元件的工作状态，确定所述整车控制器的测试结果，包括：基于所述高边驱动电路的使能状态与所述发光元件的发光状态是否一致，确定所述高边驱动电路是否正常。优选地，所述驱动电路为低边驱动电路；所述测试元件为一端接电源，另一端接所述低边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述低边驱动电路的使能状态；所述基于所述驱动电路运行信息和与所述驱动电路连接的测试元件的工作状态，确定所述整车控制器的测试结果，包括：基于所述低边驱动电路的使能状态与所述发光元件的发光状态是否一致，确定所述低边驱动电路是否正常。从上述技术方案可以看出，配置文件生成模块生成配置文件；CAN通信模块向整车控制器发送配置文件，其中整车控制器基于配置文件控制自身的驱动电路的运行，而且测试元件与整车控制器的驱动电路连接，测试元件基于驱动电路的运行呈现工作状态；CAN通信模块还接收整车控制器返回的驱动电路运行信息，并将驱动电路运行信息发送到显示模块；显示模块显示驱动电路运行信息。由此可见，应用本专利技术之后，基于配置文件的相应配置控制驱动电路的运行，而且基于驱动电路运行信息与测试元件的工作状态可以确定整车控制器的测试结果，从而提高了测试的自动化程度。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为根据本专利技术的整车控制器的测试装置的结构图。图2为根据本专利技术第一实施方式的整车控制器的测试装置的结构图。图3为根据本专利技术第二实施方式的整车控制器的测试装置的结构图。图4为根据本专利技术第三实施方式的整车控制器的测试装置的结构图。图5为根据本专利技术第四实施方式的整车控制器的测试装置的结构图。图6为根据本专利技术第五实施方式的整车控制器的测试装置的结构图。图7为根据本专利技术的整车控制器的测试方法流程图。具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本专利技术的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本专利技术的方案。但是很明显，本专利技术的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本专利技术的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限于仅根据……”。由于汉语的语言习惯，下文中没有特别指出一个成分的数量时，意味着该成分可以是一个也可以是多个，或可理解为至少一个。图1为根据本专利技术的整车控制器的测试装置的结构图。该测试装置100用于测试整车控制器200。整车控制器200包括主控芯片201和驱动电路202。如图1所示，该测试装置100包括：配置文件生成模块101、CAN通信模块102、测试元件103和显示模块104；其中：配置文件生成模块101，用于生成配置文件；CAN通信模块102，用于向整车控制器200发送配置文件，其中整车控制器200基于配置文件控制驱动电路202的运行；CAN通信模块102，还用于接收整车控制器200返回的驱动电路运行信息，并将驱动电路运行信息发送到显示模块104；测试元件103，与整车控制器200的驱动电路202连接，用于基于驱动电路202的运行呈本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整车控制器的测试装置，其特征在于，包括：配置文件生成模块、CAN通信模块、显示模块和测试元件；配置文件生成模块，用于生成配置文件；CAN通信模块，用于向整车控制器发送所述配置文件，其中整车控制器基于所述配置文件控制自身的驱动电路的运行；还用于接收整车控制器返回的驱动电路运行信息，并将所述驱动电路运行信息发送到显示模块；测试元件，与整车控制器的驱动电路连接，用于基于所述驱动电路的运行呈现工作状态；显示模块，用于显示所述驱动电路运行信息。
【技术特征摘要】
1.一种整车控制器的测试装置，其特征在于，包括：配置文件生成模块、CAN通信模块、显示模块和测试元件；配置文件生成模块，用于生成配置文件；CAN通信模块，用于向整车控制器发送所述配置文件，其中整车控制器基于所述配置文件控制自身的驱动电路的运行；还用于接收整车控制器返回的驱动电路运行信息，并将所述驱动电路运行信息发送到显示模块；测试元件，与整车控制器的驱动电路连接，用于基于所述驱动电路的运行呈现工作状态；显示模块，用于显示所述驱动电路运行信息。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动电路为脉冲宽度调制驱动电路；所述测试元件为亮度可变的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述脉冲宽度调制驱动电路的占空比。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动电路为A/D采集电路；所述测试元件为阻值可调的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述A/D采集电路采集的所述发光元件的电压值。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动电路为高边驱动电路；所述测试元件为一端接地，另一端接所述高边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述高边驱动电路的使能状态。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动电路为低边驱动电路；所述测试元件为一端接电源，另一端接所述低边驱动电路的发光元件；所述驱动电路运行信息包括所述低边驱动电路的使能状态。6.一种整车控制器的测试方法，其特征在于，包括：生成配置文件；向整车控制器发送所述配置文件，整车控制器基于所述配置文件控制自身的驱动电路的运行，其中该驱动电路连接测试元件；接收整车控制器返回的驱动电路运行信息；显示所述驱动电路运行信息；基于所述驱动电路运行信息与所述测试元件的工作状态，确定测试结果。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，张益东，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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