一种电机轮毂制造技术

一种电机轮毂，它由轮轴1、油封2、轴承3、左盖4、定子5、螺栓6、轮毂7、转子体8、永磁9、螺钉10、右盖11、卡簧12、隔环13组成，轮轴1为外园不等径轴，轮轴1上依次装有左盖4、油封2、2a、轴承3、3a、隔环13、定子5、卡簧12、右盖11，轮轴1中部为外螺纹与定子5螺纹相配，另一头有外螺纹用于连接内中空1a，用于定子5的电线穿接，轮毂7有便于安装轮胎的凹槽，内有缘边，其缘边上均布螺孔与左盖4上的螺孔相配合，由螺栓6连接在一起带动轮毂7、左盖4和右盖11一起转动，转子8装在左盖4与右盖11之间并由螺钉10固定，右盖11呈圆形，内圆装轴承3a和油封2a，外圆与轮毂7紧密配合，与左盖4一起支撑来自轮毂7的重量。当需要电机轮毂工作时，定子5通电与永磁铁9形成旋转力矩，推动转子8旋转，转子8带动固定在一起的左盖4、右盖11和轮毂7一起转动，当电源持续不断的供给，则轮毂7连续转动。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种电机轮毂，属电动汽车
，尤其适用于电机轮毂，简化电动车结构。
技术介绍
：目前，电动车主要使用驱动方式有两种，第一种电动机带动后桥驱动车轮转动，第二种为电机轮毂直接驱动车前行。而现有的电机轮毂是由现有车的独立轮毂与独立电机组合而成，占用空间大，为此，需要设计新的结构，简化电机轮毂结构，优化电动汽车的总体设计。
技术实现思路
：本专利技术是把目前电动车相互独立的组合电机轮毂的结构形式，设计为一体式的电机轮毂，提高加工、组装、维护效率。本专利技术的有益之处是把电动汽车的电机轮毂的结构整合为电机轮毂，作为电动汽车的驱动方式，简化电动汽车的总体结构设计。附图说明：图1是本专利技术结构示意图。图中：1-轮轴、2-油封、3-轴承、4-左盖、5-定子、6-螺栓、7-轮毂、8-转子体、9-永磁、10-螺钉、11-右盖、12-卡簧、13-隔环具体实施方式：如图1所示，本专利技术由轮轴1、油封2、轴承3、左盖4、定子5、螺栓6、轮毂7、转子体8、永磁9、螺钉10、右盖11、卡簧12、隔环13 组成，轮轴1为外园不等径轴，轮轴1上依次装有左盖4、油封2、2a、轴承3、3a、隔环13、定子5、卡簧12、右盖11，轮轴1一头为内六方孔便于安装时使用内六方板手，中部为外螺纹与定子5螺纹相配，另一头有外螺纹用于连接内中空1a，用于定子5的电线穿接，左盖4内园与轮轴1之间装有轴承3和油封2，左盖4外园与轮毂7相配，由螺栓6固定，轮毂7有便于安装轮胎的凹槽，内有缘边，其缘边上均布螺孔与左盖4上的螺孔相配合，由螺栓6连接在一起，间隔环13套装于轮轴1中左部将轴承3与定子5间隔开，定子5中孔为螺纹与轮轴1中的螺纹相配固定在轮轴1的中部，由卡簧12定位，在定子5外圆套有圆形的转子8，转子8与定子5之间的环形空间装有固定在转子内圆上的永磁铁9，定子5通电与永磁铁9形成转动力矩，带动轮毂7、左盖4和右盖11一起转动，转子8装在左盖4与右盖11之间并由螺钉10固定，右盖11呈圆形，内圆装轴承3a和油封2a，外圆与轮毂7紧密配合，与左盖4一起支撑来自轮毂7的重量。所述的轮轴1为外园不等径轴，轮轴1上依次装有左盖4、油封2、2a、轴承3、3a、隔环13、定子5、卡簧12、右盖11，轮轴1一头为内六方孔便于安装时使用内六方板手，中部为外螺纹与定子5螺纹相配，另一头有外螺纹用于连接中空1a用于定子5的电线穿接，左盖4内园与轮轴1之间装有轴承3和油封2，左盖4外园与轮毂7相配，由螺栓6固定。所述的轮毂7有便于安装轮胎的凹槽，内有缘边，其缘边上均布螺孔与左盖4上的螺孔相配合，由螺栓6连接在一起。所述的左盖4与右盖11之间并由螺钉10固定，左盖4内园与轮轴1之间装有轴承3和油封2，左盖4外园与轮毂7相配，由螺栓6固定，右盖 11呈圆形，内圆装轴承3a和油封2a，外圆与轮毂7紧密配合，与左盖4一起支撑来自轮毂7的重量。当需要电机轮毂工作时，定子5通电与永磁铁9形成旋转力矩，推动转子8旋转，转子8带动固定在一起的左盖4、右盖11和轮毂7一起转动，当电源持续不断的供给，则轮毂7连续转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机轮毂由轮轴1、油封2、轴承3、左盖4、定子5、螺栓6、轮毂7、转子体8、永磁9、螺钉10、右盖11、卡簧12、隔环13组成，其特征在于轮轴1为外园不等径轴，轮轴1上依次装有左盖4、油封2、2a、轴承3、3a、隔环13、定子5、卡簧12、右盖11，轮轴1一头为内六方孔便于安装时使用内六方板手，中部为外螺纹与定子5螺纹相配，另一头有外螺纹用于连接内中空1a，用于定子5的电线穿接，左盖4内园与轮轴1之间装有轴承3和油封2，左盖4外园与轮毂7相配，由螺栓6固定，轮毂7有便于安装轮胎的凹槽，内有缘边，其缘边上均布螺孔与左盖4上的螺孔相配合，由螺栓6连接在一起，间隔环13套装于轮轴1中左部将轴承3与定子5间隔开，定子5中孔为螺纹与轮轴1中的螺纹相配固定在轮轴1的中部，由卡簧12定位，在定子5外圆套有圆形的转子8，转子8与定子5之间的环形空间装有固定在转子内圆上的永磁铁9，定子5通电与永磁铁9形成转动力矩，带动轮毂7、左盖4和右盖11一起转动，转子8装在左盖4与右盖11之间并由螺钉10固定，右盖11呈圆形，内圆装轴承3a和油封2a，外圆与轮毂7紧密配合，与左盖4一起支撑来自轮毂7的重量。

【技术特征摘要】
1.一种电机轮毂由轮轴1、油封2、轴承3、左盖4、定子5、螺栓6、轮毂7、转子体8、永磁9、螺钉10、右盖11、卡簧12、隔环13组成，其特征在于轮轴1为外园不等径轴，轮轴1上依次装有左盖4、油封2、2a、轴承3、3a、隔环13、定子5、卡簧12、右盖11，轮轴1一头为内六方孔便于安装时使用内六方板手，中部为外螺纹与定子5螺纹相配，另一头有外螺纹用于连接内中空1a，用于定子5的电线穿接，左盖4内园与轮轴1之间装有轴承3和油封2，左盖4外园与轮毂7相配，由螺栓6固定，轮毂7有便于安装轮胎的凹槽，内有缘边，其缘边上均布螺孔与左盖4上的螺孔相配合，由螺栓6连接在一起，间隔环13套装于轮轴1中左部将轴承3与定子5间隔开，定子5中孔为螺纹与轮轴1中的螺纹相配固定在轮轴1的中部，由卡簧12定位，在定子5外圆套有圆形的转子8，转子8与定子5之间的环形空间装有固定在转子内圆上的永磁铁9，定子5通电与永磁铁9形成转动力矩，带动轮毂7、左盖4和右盖11一起转动，转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：任俊，任颖铭，任军，
申请(专利权)人：任俊，
类型：发明
国别省市：河南;41