无级变速器的冷却结构制造技术

技术编号:13554611 阅读:55 留言:0更新日期:2016-08-18 22:25
本发明专利技术的无级变速器的冷却结构,不追加其他部件就形成冷却风的排风通路,另外,在骑乘型车辆的车宽方向内侧配置冷却风的排风通路及排风口,使排风通路的通路面积增大,或使排风通路的通路长度变长。冷却风在传动箱(11)内流动,使设置于传动箱(11)内的带式无级变速器的带等冷却后,从形成于传动箱主体(12)的车宽方向内侧的侧壁部(17)的流出口向齿轮箱箱体(41)内流出。在齿轮箱箱体(41)内形成有排风通路(68),另外,在齿轮箱箱体(41)形成有使排风通路(68)向发动机单元1的外部打开的排风口(69)。冷却风经由排风通路(68)及排风口(69)向后轮的车轮的内侧排出。

【技术实现步骤摘要】
201610077245

【技术保护点】
一种无级变速器的冷却结构,对骑乘型车辆用的发动机单元中的所述无级变速器进行冷却,该骑乘型车辆用的发动机单元具有:发动机;传动箱,该传动箱配置于所述发动机的后方的车宽方向外侧,且形成为向后方伸长的大致箱状;无级变速器,该无级变速器收容于所述传动箱内,将所述发动机的曲轴的旋转传递到配置于所述曲轴的后方的中间轴且能够使变速比连续变化;减速器箱,该减速器箱安装于所述传动箱的后部的车宽方向内侧的侧壁部的面,该面是所述传动箱的外侧的面;以及齿轮减速器,该齿轮减速器收容于所述减速器箱内,通过多个齿轮对所述中间轴的旋转速度进行减速并传递到后轮的车轴,该无级变速器的冷却结构的特征在于,具备:进风口,该进风口形成于所述传动箱,使外部气体进入传动箱内;冷却风扇,该冷却风扇设置于所述传动箱内,通过所述曲轴的旋转而旋转,并通过从所述进风口进入的外部气体产生在所述传动箱内流动的冷却风;流出口,该流出口形成为在位于所述传动箱的后部的车宽方向内侧的侧壁部与所述减速器箱内连通,使所述冷却风从所述传动箱内向所述减速器箱内流出;排风通路,该排风通路形成于所述减速器箱内,将通过所述流出口向所述减速器箱内流出的所述冷却风引向远离所述流出口的排风位置;以及排风口,该排风口在所述减速器箱中形成于与所述排风位置对应的位置,使通过所述排风通路引入的冷却风排到所述发动机单元的外部。...

【技术特征摘要】
2015.02.09 JP 2015-0228451.一种无级变速器的冷却结构,对骑乘型车辆用的发动机单元中的所述无级变速器进行冷却,该骑乘型车辆用的发动机单元具有:发动机;传动箱,该传动箱配置于所述发动机的后方的车宽方向外侧,且形成为向后方伸长的大致箱状;无级变速器,该无级变速器收容于所述传动箱内,将所述发动机的曲轴的旋转传递到配置于所述曲轴的后方的中间轴且能够使变速比连续变化;减速器箱,该减速器箱安装于所述传动箱的后部的车宽方向内侧的侧壁部的面,该面是所述传动箱的外侧的面;以及齿轮减速器,该齿轮减速器收容于所述减速器箱内,通过多个齿轮对所述中间轴的旋转速度进行减速并传递到后轮的车轴,该无级变速器的冷却结构的特征在于,具备:进风口,该进风口形成于所述传动箱,使外部气体进入传动箱内;冷却风扇,该冷却风扇设置于所述传动箱内,通过所述曲轴的旋转而旋转,并通过从所述进风口进入的外部气体产生在所述传动箱内流动的冷却风;流出口,该流出口形成为在位于所述传动箱的后部的车宽方向内侧的侧壁部与所述减速器箱内连通,使所述冷却风从所述传动箱内向所述减速器箱内流出;排风通路,该排风通路形成于所述减速器箱内,将通过所述流出口向所述减速器箱内流出的所述冷却风引向远离所述流出口的排风位置;以及排风口,该排风口在所述减速器箱中形成于与所述排风位置对应的位置,使通过所述排风通路引入的冷却风排到所述发动机单元的外部。2.根据权利要求1所述的无级变速器的冷却结构,其特征在于,在所述减速器箱中,所述排风通路形成...

【专利技术属性】
技术研发人员:森正树
申请(专利权)人:铃木株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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