【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电池管理系统，以及一种电动汽车。
技术介绍
相关技术公开了一种分布式电池管理系统，包括主控制器和多个下位机，主控制器与多个下位机中的一个下位机电连接，该下位机再和其它下位机依次串联电连接，但是，其存在的缺点是，每个下位机内部都有单片机、收发机、电源等CAN收发模块，从而硬件复杂成本尚，失效几率尚，占用空间大。相关技术还公开了一种电池模块管理系统，包括:多个采样均衡单元，每个采样均衡单元包括电芯监控芯片，电池管理系统通过SPI通信方式与电芯监控芯片进行通信。但是，其存在的缺点是，SPI通讯方式适于短距离的传输，从而限制电池管理器在整车上的布置位置。综上，相关技术需要进行改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种减少硬件规模并可在整车上灵活地布置电池管理控制器的电池管理系统。本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本技术一方面提出了一种电池管理系统，包括:电池信息采集模块，所述电池信息采集模块包括与多个电池模组对应的多个电池信息采集单元，每个...
【技术保护点】
一种电池管理系统，其特征在于，包括：电池信息采集模块，所述电池信息采集模块包括与多个电池模组对应的多个电池信息采集单元，每个电池信息采集单元用于采集对应的电池模组的电池信息；电池管理控制器；通信转换板，所述通信转换板连接在所述电池信息采集模块与所述电池管理控制器之间，所述通信转换板通过第一通信方式与所述电池信息采集模块进行通信以接收采集到的每个电池模组的电池信息，并对采集到的每个电池模组的电池信息进行转换以通过第二通信方式将转换后的每个电池模组的电池信息传输给所述电池管理控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊永，罗贻利，凌和平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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