蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

在蒸发燃料处理装置中，在内部形成有能够供流体流动的通路(3)，在通路(3)上，设置有设置了主吸附层(11)的主室(21)，并且在主室(21)的靠大气口(6)的一侧设置有副室(22)，在副室(22)内从主吸附层(11)侧依次串联设置有第1吸附层(12)、第2吸附层(13)以及第3吸附层(14)，并且设置有使该相邻的吸附层分开的分开部(31、32)，第1吸附层(12)的容积为主吸附层(11)的容积的4.0％以上8.5％以下，第2吸附层(13)的容积为主吸附层(11)的容积的1.2％以上3.0％以下，第3吸附层(14)的容积为主吸附层(11)的容积的0.9％以上2.2％以下，从而将从大气口向大气排放的蒸发燃料的吹送量抑制得较低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置。
技术介绍
以往，为了防止来自汽车的燃料箱等的蒸发燃料被排放到大气中，采用临时吸附蒸发燃料中的燃料成分的蒸发燃料处理装置(以下也称作吸附罐)。作为这样的吸附罐，公知有图6所示那样的吸附罐101，该吸附罐101具有形成有罐口102、吹扫口103以及大气口104的外壳105，在该外壳105内形成有与罐口102和吹扫口103相连通的主室106和与大气口104相连通的副室107，主室106和副室107在与大气口104相反的相反侧部连通，在主室106内形成有填充了活性炭的第1吸附层111，在副室107内串联地设置有填充了活性炭的第2吸附层112、第3吸附层113以及第4吸附层114，在第2吸附层112和第3吸附层113之间、第3吸附层113和第4吸附层114之间设置有隔板121、122(例如，参照专利文献1)。在该吸附罐101中，通过使第4吸附层114的容积比其他的吸附层111、112、113的容积小，从而减少向大气的吹送。专利文献1：(日本)特开2002-235610号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在以往技术的吸附罐101中，只是将第4吸附层114的容积设定为第1吸附层111的容积的2.0％～4.8％。即使将第4吸附层114的容积设定为该容积，在第2吸附层112、第3吸附层113的容积过大或者过小的情况下，在吹扫之后，也有可能产生向大气的吹送。于是，本专利技术的目的在于提供一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置与以往的吸附罐相比，能够减少蒸发燃料成分从大气口向外部的吹送。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术是一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置的内部形成有能够供流体流动的通路，在该通路的一端侧形成有罐口和吹扫口，在其另一端侧形成有大气口，在通路内设置有四个填充了能够吸附燃料成分的吸附材料的吸附层，该蒸发燃料处理装置的特征在于，在该通路上，设置有设置了主吸附层的主室，并且在该主室的靠大气口的一侧设置有副室，在副室内，从主吸附层侧依次串联设置有第1吸附层、第2吸附层以及第3吸附层，并且设置有使该第1吸附层、第2吸附层以及第3吸附层中的相邻的吸附层分开的分开部，第1吸附层的容积为主吸附层的容积的4.0％以上8.5％以下，第2吸附层的容积为主吸附层的容积的1.2％以上3.0％以下，第3吸附层的容积为主吸附层的容积的0.9％以上2.2％以下。在本专利技术中，也可以是，第2吸附层的容积比第1吸附层的容积小，并且第3吸附层的容积比第2吸附层的容积小。在本专利技术中，也可以是，在副室中，吸附层的容积的总和比分开部的容积的总和小。在本专利技术中，也可以是，在副室中，越靠近大气口侧的分开部，容积越大。在本专利技术中，也可以是，越靠近大气口的分开部，使相邻的吸附层的分开距离形成得越长。在本专利技术中，也可以是，在副室中，由基于ASTMD5228标准的丁烷工作容量为14.5g/dL以上的活性炭构成位于最靠近大气口侧的吸附层。在本专利技术中，也可以是，在蒸发燃料处理装置中，由破碎碳构成设置于最靠近罐口侧的吸附层。专利技术的效果本专利技术设置有四个吸附层，通过将第1吸附层的容积设为主吸附层的容积的4.0％以上8.5％以下、将第2吸附层的容积设为主吸附层的容积的1.2％以上3.0％以下，并且将第3吸附层的容积设为主吸附层的容积的0.9％以上2.2％以下，与以往的吸附罐101相比，能够使其脱离性能提高，并且减少向大气的吹送，从而能够使吹送性能提高。附图说明图1是用于说明本专利技术的实施例1的蒸发燃料处理装置的概略图。图2是用于说明本专利技术的实施例2的蒸发燃料处理装置的概略图。图3是用于说明本专利技术的实施例3的蒸发燃料处理装置的概略图。图4是用于说明本专利技术的实施例4的蒸发燃料处理装置的概略图。图5是用于说明本专利技术的实施例5的蒸发燃料处理装置的概略图。图6是表示以往的蒸发燃料处理装置的概略结构剖视图。具体实施方式根据附图说明用于实施本专利技术的实施方式。(实施例1)图1表示本专利技术的实施例1。如图1所示，本专利技术的蒸发燃料处理装置1具有外壳2，并且在该外壳2的内部形成有能够供流体流动的通路3，在外壳2中的通路3的一端侧端部形成有罐口4和吹扫口5，在另一端侧端部形成有大气口6。在通路3中串联配置有填充了能够吸附蒸发燃料成分的吸附材料的四个吸附层、即主吸附层11、第1吸附层12、第2吸附层13以及第3吸附层14。在本实施例中，使用活性炭作为吸附材料。如图1所示，在外壳2内形成有与罐口4和吹扫口5相连通的主室21和与大气口6相连通的副室22，主室21和副室22借助形成在外壳2内的位于与大气口6侧相反的一侧的部分内的空间23相连通，当气体在通路3内流动之际，在空间23中折回而以大致字母U字状流动。罐口4与未图示的燃料箱的上部气室相连通，吹扫口5经由未图示的吹扫控制阀(VSV)与发动机的进气通路相连。该吹扫控制阀的开度由电子控制单元(ECU)控制，在发动机运转过程中，基于A/F传感器等的测量值等来进行吹扫控制。上述大气口6经由未图示的通路与外部相连通。在主室21内以规定密度填充作为吸附材料的活性炭而形成主吸附层11，主吸附层11被设定为在四个吸附层11、12、13、14中容积最大。作为主吸附层11的活性炭，能够使用造粒碳、破碎碳，在本实施例中使用了破碎碳。在外壳2中的位于罐口4和吹扫口5之间的部分设置有从外壳2的内侧面到达上述主吸附层11的一部分的挡板15。利用挡板15使得在罐口4和吹扫口5之间流动的流体经由主吸附层11流通。主吸附层11的靠罐口4的一侧被由无纺布等构成的过滤器16覆盖，主吸附层11的靠吹扫口5的一侧被由无纺布等构成的过滤器17覆盖。此外，在主吸附层11的靠空间23的侧面设置有覆盖该整个面的由聚氨酯等构成的过滤器18，在过滤器18的下侧设置有具有许多个连通孔的板19。利用弹簧等施力部件20对板19向罐口4侧施力。在副室22的靠空间23的一侧形成有以规定密度填充了作为吸附材料的活性炭而成的第1吸附层12。作为该活性炭，能够使用造粒碳、破碎碳，在本实施例中使用了造粒碳。在第1吸附层12的靠空间23的一侧设置有覆盖其整体的由聚氨酯等构成的过滤器26。在过滤器26的靠空间23的一侧设置有板27，该板27在整个面上大致均匀地设置有许多个连通孔。利用弹簧等施力构件28对板27向大气口6侧施力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置的内部形成有能够供流体流动的通路，在该通路的一端侧形成有罐口和吹扫口，在所述通路的另一端侧形成有大气口，在所述通路内设置有四个填充了能够吸附燃料成分的吸附材料的吸附层，其特征在于，在所述通路上，设置有设置了主吸附层的主室，并且在该主室的靠大气口的一侧设置有副室，在所述副室内，从所述主吸附层侧依次串联设置有第1吸附层、第2吸附层以及第3吸附层，并且设置有使该第1吸附层、第2吸附层以及第3吸附层中的相邻的吸附层分开的分开部，所述第1吸附层的容积为所述主吸附层的容积的4.0％以上8.5％以下，所述第2吸附层的容积为所述主吸附层的容积的1.2％以上3.0％以下，所述第3吸附层的容积为所述主吸附层的容积的0.9％以上2.2％以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.17 JP 2013-2604351.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置的内部形成有能够供
流体流动的通路，在该通路的一端侧形成有罐口和吹扫口，在所述通路的另
一端侧形成有大气口，在所述通路内设置有四个填充了能够吸附燃料成分的
吸附材料的吸附层，其特征在于，
在所述通路上，设置有设置了主吸附层的主室，并且在该主室的靠大气
口的一侧设置有副室，
在所述副室内，从所述主吸附层侧依次串联设置有第1吸附层、第2吸附
层以及第3吸附层，并且设置有使该第1吸附层、第2吸附层以及第3吸附层中
的相邻的吸附层分开的分开部，
所述第1吸附层的容积为所述主吸附层的容积的4.0％以上8.5％以下，所
述第2吸附层的容积为所述主吸附层的容积的1.2％以上3.0％以下，所述第3
吸附层的容积为所述主吸附层的容积的0.9％以上2.2％以下。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：木本顺也，秋山孝典，高松浩司，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP