蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蒸发燃料处理装置，能够减小蒸发燃料处理装置的透气阻力，并且抑制蒸发燃料自大气口排出。该蒸发燃料处理装置(1)包括主吸附室(91)、以及具有形成于比主吸附室靠大气口侧(23)的位置的吸附室(9)的区域(19)，区域具有与大气口连接的大气侧吸附室(93)、以及位于大气侧吸附室与主吸附室之间的低填充吸附室(92)，区域的能够填充吸附材料(3)的容积小于主吸附室的能够填充吸附材料的容积，低填充吸附室的L/D大于主吸附室的L/D，低填充吸附室中的吸附材料的填充率小于主吸附室中的吸附材料的填充率，填充于大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于低填充吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置。详细而言，涉及一种适用于搭载于汽车等交通工具的蒸发燃料处理装置的技术。
技术介绍
众所周知的是，在汽车等交通工具上配置蒸发燃料处理装置，从而抑制蒸发燃料向大气扩散。在专利文献1中记载了一种在被划分出的三个吸附室配置吸附材料的蒸发燃料处理装置。在该蒸发燃料处理装置中，在与大气口相邻的空间填充大粒的吸附材料，在与吹扫口等相邻的空间填充小粒的吸附材料。大粒的吸附材料设为具有大孔(macroporous)结构，可抑制透气阻力的增大。专利文献1：日本特开2009-19572号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题不过，通常，即使只是将交通工具停车一整天，也会存在蒸发燃料自蒸发燃料处理装置向大气排出的情况。认为这是因为外部气体成为热源，而使蒸发燃料自大气口排出。另一方面，专利文献1中记载的填充了大粒的吸附材料的吸附室的空隙率变得较大。因此，在专利文献1记载的蒸发燃料处理装置中，外部气体成为热源而从吸附材料脱离的蒸发燃料有可能通过相邻的吸附材料彼此的间隙，而易于从大气口漏出。本专利技术即是鉴于上述问题而做成的，本专利技术要解决的问题是，减小蒸发燃料处理装置的透气阻力，并且抑制蒸发燃料自大气口排出。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术采用以下技术方案。首先，第一技术方案为一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置包括与箱口及吹扫口连接的主吸附室、以及具有形成于比主吸附室靠大气口侧的位置的吸附室的区域，区域具有与大气口连接的大气侧吸附室、以及位于大气侧吸附室与主吸附室之间的低填充吸附室，并且区域的能够填充吸附材料的容积小于主吸附室的能够填充吸附材料的容积，在将吸附室的蒸发燃料的流动方向的长度设为L、将形成为与正交于该流动方向的截面积相同的面积的圆的直径设为D时，低填充吸附室的L/D大于主吸附室的L/D，低填充吸附室中的吸附材料的填充率小于主吸附室中的吸附材料的填充率，填充于大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于低填充吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。根据第一技术方案，位于比主吸附室靠大气口侧的位置的低填充吸附室的L/D大于主吸附室的L/D。因此，能够良好地延迟扩散，并且能够抑制蒸发燃料自大气口排出。另外，采用这样的结构：填充于位于比该低填充吸附室靠大气口侧的位置的大气口侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于低填充吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。因此，能够进一步抑制蒸发燃料自大气口排出。另一方面，由于低填充吸附室中的吸附材料的填充率小于主吸附室中的吸附材料的填充率，因此能够抑制压力损失的增加。因此，能够向燃料箱顺畅地供油。由于是填充有上述的吸附材料的低填充吸附室，因而可使蒸发燃料的扩散延迟。另外，由于提高主吸附室的比例，因此能够确保与箱口相邻的主吸附室的吸附量。第二技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案的大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于主吸附室的吸附材料及填充于区域的其他的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。根据第二技术方案，能够抑制大气口侧吸附室的空间扩大，并且能够抑制蒸发燃料自大气口排出。第三技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案或第二技术方案的大气侧吸附室的吸附材料的平均细孔直径小于填充于低填充吸附室的吸附材料的平均细孔直径。根据该第三技术方案，能够确保大气侧吸附室的蒸发燃料的保持力，并且能够抑制蒸发燃料自大气口排出。第四技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案至第三技术方案的大气侧吸附室的吸附材料的平均细孔直径小于填充于主吸附室的吸附材料及填充于区域的其他的吸附材料的平均细孔直径。根据第四技术方案，能够确保大气侧吸附室的蒸发燃料的保持力，并且能够抑制蒸发燃料自大气口排出。第五技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案至第四技术方案的低填充吸附室的吸附材料为粒形状、球形状、多棱柱形状、中空形状中的任意的形状。根据第五技术方案，能够容易地抑制填充率。第六技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：关于在将第一技术方案至第五技术方案中的吸附材料的长度设为Las、该吸附材料的直径设为Das时以Las/Das表示的长径比，填充于低填充吸附室的吸附材料的长径比大于填充于大气侧吸附室的吸附材料的长径比。根据第六技术方案，能够容易地抑制低填充吸附室的填充率。第七技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：关于在将第一技术方案至第六技术方案中的吸附材料的长度设为Las、该吸附材料的直径设为Das时以Las/Das表示的长径比，填充于低填充吸附室的吸附材料的长径比大于填充于主吸附室的吸附材料及填充于区域的其他的吸附材料的长径比。根据第七技术方案，能够容易地抑制低填充吸附室的填充率。第八技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案至第七技术方案的低填充吸附室的吸附材料的粒度的偏差小于填充于大气侧吸附室的吸附材料的粒度的偏差。根据第八技术方案，能够容易地抑制低填充吸附室的填充率。第九技术方案是这样的蒸发燃料处理装置：填充于第一技术方案至第四技术方案的低填充吸附室的吸附材料的粒度的偏差小于填充于主吸附室的吸附材料及填充于区域的其他的吸附材料的粒度的偏差。根据第九技术方案，能够容易地抑制低填充吸附室的填充率。专利技术的效果采用本专利技术，能够减小蒸发燃料处理装置的透气阻力，并且能够抑制蒸发燃料自大气口排出。附图说明图1是表示与内燃机连接的实施例的蒸发燃料处理装置的内部的概略图。图2是表示与内燃机连接的变形例的蒸发燃料处理装置的内部的概略图。附图标记说明1：蒸发燃料处理装置；3：吸附材料；9：吸附室；19：区域；21：箱口；22：吹扫口；23：大气口；91：主吸附室；92：低填充吸附室；93：大气侧吸附室。具体实施方式以下使用适当的附图说明用于实施本专利技术的实施方式的例子。本实施例的蒸发燃料处理装置1搭载于交通工具。特别是，在交通工具之中搭载于车辆。蒸发燃料处理装置1也被称为吸附罐，内部具有活性碳等吸附材料3。如图1所示蒸发燃料处理装置1包括经由蒸发燃料通路81与燃料箱T的上部气室Ta连通的箱口21；经由具备吹扫阀82的进气通路83、具备节气门84的进气管85等与内燃机E连通的吹扫口22；及向大气开放的大气口23。蒸发燃料处理装置1的箱口21作为在将自燃料箱T移出的蒸发燃料向蒸发燃料处理装置1内导入时的导入口发挥作用。吹扫口22作为在将蒸发燃料处理装置1内的蒸发燃料向内燃机E的进气通路83排出时的排出口发挥作用。另外，大气口23作为蒸发燃料处理装置1的大气的导入口发挥作用。在蒸发燃料处理装置1的内部具有吸附材料3。利用过滤器6等具有透气性的分隔部件来划分用于配置吸附材料3的空间，从而形成多个将吸附材料3收纳在预定范围内的吸附室9。吸附室9的与箱口21及吹扫口22连接的主吸附室91形成为容积最大，形成于比主吸附室91靠大气口23侧的位置的区域19的能够收纳吸附材料3的容积形成为小于主吸附室91的能够收纳吸附材料3的容积。在该区域19具有低填充吸附室92，低填充吸附室92以比主吸附室91中的吸附材料3的填充率低的填充率填充有吸附材料3。另外，在该区域19具有与大气口23相连接的大气侧吸附室93。在将吸附室9的蒸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置包括：主吸附室，其与箱口及吹扫口相连接；以及区域，其具有形成于比主吸附室靠大气口侧的位置的吸附室，其中区域具有与大气口连接的大气侧吸附室、和位于大气侧吸附室与主吸附室之间的低填充吸附室，区域的能够填充吸附材料的容积小于主吸附室的能够填充吸附材料的容积，在将吸附室的蒸发燃料的流动方向的长度设为L、并将形成为与正交于该流动方向的截面积相同的面积的圆的直径设为D时，低填充吸附室的L/D大于主吸附室的L/D，低填充吸附室中的吸附材料的填充率小于主吸附室中的吸附材料的填充率，填充于大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于低填充吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。

【技术特征摘要】
2015.07.01 JP 2015-1325361.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置包括：主吸附室，其与箱口及吹扫口相连接；以及区域，其具有形成于比主吸附室靠大气口侧的位置的吸附室，其中区域具有与大气口连接的大气侧吸附室、和位于大气侧吸附室与主吸附室之间的低填充吸附室，区域的能够填充吸附材料的容积小于主吸附室的能够填充吸附材料的容积，在将吸附室的蒸发燃料的流动方向的长度设为L、并将形成为与正交于该流动方向的截面积相同的面积的圆的直径设为D时，低填充吸附室的L/D大于主吸附室的L/D，低填充吸附室中的吸附材料的填充率小于主吸附室中的吸附材料的填充率，填充于大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于低填充吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其中，填充于大气侧吸附室的吸附材料的每单位质量的孔隙容积大于填充于主吸附室的吸附材料及填充于区域的其他的吸附材料的每单位质量的孔隙容积。3.根据权利要求1或2所述的蒸发燃料处理装置，其中，填充于大气侧吸附室的吸附材料的平均细孔直径小于填充于低填充吸附室的吸附材料的平均细孔直径。4.根据权利要求1至3中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：小杉隆司，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP