蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

蒸发燃料处理装置具有：封闭阀(21)，其对燃料箱(2)与吸附罐(3)之间的蒸发燃料通路(16)进行开闭；第1净化控制阀(23)，其对吸附罐(3)与内燃机(1)的进气通路(17)之间的净化通路(19)进行开闭；以及第2净化控制阀(32)，其对吸附罐(3)与燃料箱(2)之间的箱开放通路(31)进行开闭。在用于供油的压力释放时，在封闭阀(21)的开阀之前，小口径的第2净化控制阀(32)先行开阀，防止封闭阀(21)开阀时的吹出。根据第2净化控制阀(32)开阀后的压力降低量，诊断第2净化控制阀(32)是否固接。

Evaporative fuel processing unit

The evaporative fuel processing device has a closed valve (21), (2) of the fuel tank and the adsorption tank (3) between the fuel evaporation pathway (16) are opened and closed; first purge control valve (23), the adsorption tank (3) and (1) the internal combustion engine intake passage (17) purification the path between the opening and closing (19); and the second purification control valve (32), the adsorption tank (3) and a fuel tank (2) box open path between the opening and closing (31). When the pressure release of the oil supply is used, a small caliber second purification control valve (32) opens the valve before the opening valve of the closed valve (21), and the blowout of the closed valve (21) is prevented when the valve is opened. According to the pressure reduction quantity after the second purification control valve (32) opens the valve, the diagnosis of the second purification control valve (32) is fixedly connected.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在供油时使用吸附罐(canister)对在燃料箱内产生的蒸发燃料进行处理的蒸发燃料处理装置，特别涉及一种在燃料箱与吸附罐之间具有封闭阀的所谓的密闭型燃料箱的蒸发燃料处理装置。
技术介绍
当前广泛地使用一种蒸发燃料处理装置，其中，为了使在车辆的燃料箱产生的蒸发燃料不向外部流出，而使该蒸发燃料暂时地吸附于使用活性炭等吸附材料的吸附罐，随后，在内燃机的运转过程中，通过新的气体的导入，从而从吸附罐净化出燃料成分而导入至内燃机的进气系统。并且，近年提出了下述形式的各种蒸发燃料处理装置，即，如专利文献1所公开的那样，在蒸发燃料通路具有将燃料箱和吸附罐连通的封闭阀，除了供油时以外基本上将该封闭阀关闭，从而将燃料箱保持为密闭状态。在上述那样的具有封闭阀的密闭型燃料箱的蒸发燃料处理装置中，在封闭阀关闭期间燃料箱内的压力可能会成为高压，因此在专利文献1中公开了下述内容，即，在检测到供油的意图时，打开封闭阀，先于加油口盖的开放之前，使燃料箱内的压力通过吸附罐而释放至大气。然而，在专利文献1的技术中存在下述可能，即，在为了供油而打开封闭阀时，气体成为高速流体而从燃料箱内向吸附罐流动，因此包含蒸发燃料的气体会通过吸附罐而向大气侧吹出。为了避免这样的吹出，需要将封闭阀的通路面积设定得小，在该情况下，由于封闭阀成为通气障碍，因此会有损顺滑的供油。专利文献1：日本特开2004-156499号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于，通过与封闭阀并列地设置第2控制阀，从而对压力释放时的吸附罐处的吹出进行抑制，并且实现该第2控制阀的固接诊断。本专利技术涉及的蒸发燃料处理装置具有下述部件而构成，即：蒸发燃料通路，其将燃料箱和吸附罐连通；封闭阀，其安装于该蒸发燃料通路，对该蒸发燃料通路进行开闭；箱开放通路，其将所述燃料箱和所述吸附罐连通；第2控制阀，其安装于该箱开放通路，在用于供油的压力释放时，在所述封闭阀之前先行开阀；箱压传感器，其对所述燃料箱内的压力进行检测；以及诊断单元，其从所述封闭阀及所述第2控制阀关闭且所述燃料箱内的压力为正压的状态起将所述第2控制阀开阀，根据随后的所述燃料箱内的压力变化而进行该第2控制阀的诊断。在这样的结构中，与封闭阀实质并列地存在第2控制阀，能够利用该第2控制阀使燃料箱和吸附罐连通。在供油时，在封闭阀之前第2控制阀先行开阀，由于燃料箱经由吸附罐而与大气侧连通，因此燃料箱内的压力逐渐地降低。并且，在燃料箱内的压力接近于大气压的状态下，封闭阀进行开阀，燃料箱在大气压下释放。即，利用第2控制阀和封闭阀而2阶段地进行压力的释放，实现兼顾对通过吸附罐的蒸发燃料的吹出的抑制和顺滑的供油。诊断单元从燃料箱内的压力为正压的状态起将第2控制阀开阀，根据随后的燃料箱内的压力变化而进行第2控制阀的诊断。在压力未降低的情况下或压力降低缓慢的情况下，能够诊断为第2控制阀的固接异常、孔眼堵塞等异常。根据本专利技术，利用第2控制阀能够对压力释放时的通过吸附罐的蒸发燃料的吹出进行抑制，且能够可靠地对该第2控制阀的固接异常等进行诊断。附图说明图1是表示本专利技术涉及的蒸发燃料处理装置的一个实施例的结构说明图。图2是该蒸发燃料处理装置的动作说明图。图3是表示第1净化控制阀与第2净化控制阀的开阀期间的关系的流程图。图4是供油即将开始前的压力释放时的控制流程图。图5是表示供油即将开始前的压力释放时的动作的时序图。具体实施方式图1是表示本专利技术涉及的蒸发燃料处理装置的一个实施例的结构说明图。在未图示的车辆搭载有内燃机1，并且设置有密闭型的燃料箱2，为了在供油时对在燃料箱2内产生的蒸发燃料进行处理，设置有使用吸附罐3的蒸发燃料处理装置。上述燃料箱2具有供油管部5，该供油管部5在前端的供油口5a可装卸地安装有加油口盖4，另外，向内燃机1的燃料喷射装置6供给燃料的燃料泵单元7收容于燃料箱2内部。为了对燃料箱2内的压力高的状态下的加油口盖4的开放进行限制，上述供油口5a由被电气性锁止的燃料盖8进行覆盖。该燃料盖8基于在驾驶席等设置的开盖开关(SW)9的信号，在燃料箱2内的压力降低后的状态下解除锁止。此外，也可以将加油口盖4自身锁止而取代燃料盖8的锁止。上述吸附罐3通过合成树脂制的壳体而将流路形成为U字转弯(Uturn)形状，在其内部填充有由活性炭等构成的吸附材料，在呈U字转弯形状的流路的流动方向的一端部设置有供应端口13和净化端口14，该供应端口13成为蒸发燃料的流入部，该净化端口14成为包含燃料成分的净化气体的流出部，在流动方向的另一端部设置有排放端口15，该排放端口15用于在进行净化时引入外部气体。上述供应端口13经由蒸发燃料通路16而与燃料箱2的上部空间连接。此外，该蒸发燃料通路16的燃料箱2侧的前端部经由FLV阀20而与燃料箱2的上部空间连通，该FLV阀20防止在燃料液面处于高的位置时液体燃料溢出至蒸发燃料通路16内。并且，在上述蒸发燃料通路16的通路中途，设置有对该蒸发燃料通路16进行开闭的封闭阀21。该封闭阀21在原则上用于在供油时以外将吸附罐3与燃料箱2之间遮断而使燃料箱2成为密闭状态，由在非通电时关闭的常闭型电磁阀构成。上述净化端口14经由净化通路19而与内燃机1的进气系统、例如进气通路17的节气阀18下游侧连接。在上述净化通路19设置有对该净化通路19进行开闭的第1净化控制阀23，以控制向内燃机1的净化气体的导入。除了内燃机1的停止时之外，在未预热时、燃料切断时等规定的条件时，第1净化控制阀23关闭，以禁止净化气体的导入。上述第1净化控制阀23仍然由常闭型电磁阀构成。上述排放端口15经由过滤器24而与前端向大气开放的排放通路25连接，且在该排放通路25设置有对该排放通路25进行开闭的排放切断阀26。该排放切断阀26由在非通电时打开的常开型电磁阀构成。该排放切断阀26除了在泄漏诊断时关闭系统之外，例如，在通过某种手段而检测到吸附罐3的破漏的情况下等，也能够进行关闭，但基本上成为打开状态而使排放通路25开放。另外，在上述排放通路25，与上述排放切断阀26并列地设置有向吸附罐3压送空气的加压用泵27。该加压用泵27和上述排放切断阀26作为泄漏诊断模块28而一体地构成。在上述蒸发燃料通路16与上述净化通路19之间，具体地说，在蒸发燃料通路16的比封闭阀21靠燃料箱2侧的位置与净化通路19的比第1净化控制阀23靠上游侧(即吸附罐3侧)的位置之间，设置有将两者连通的箱开放通路31。并且，在该箱开放通路31的通路中途，设置有相当于对该箱开放通路31进行开闭的“第2控制阀”的第2净化控制阀32。此外，箱开放通路31在功能上用于使燃料箱2和吸附罐3连通，因而，蒸发燃料通路16的靠近燃料箱2的部分以及净化通路19的靠近吸附罐3的部分在功能上兼用作箱开放通路31。上述第2净化控制阀32由在非通电时关闭的常闭型电磁阀构成。在这里，作为第2净化控制阀32，使用其通路面积比封闭阀21的通路面积小的电磁阀。具体地说，对于通过柱塞而进行开闭的端口的口径，与封闭阀21相比，第2净化控制阀32的口径更小。此外，封闭阀21为了无损顺滑的供油而具有充分大的通路面积。上述的封闭阀21、第1净化控制阀23、第2净化控制阀32、排放切断阀26、以及加压用泵27由进行内燃机1的各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，其具有：蒸发燃料通路，其将燃料箱和吸附罐连通；封闭阀，其安装于该蒸发燃料通路，对该蒸发燃料通路进行开闭；箱开放通路，其将所述燃料箱和所述吸附罐连通；第2控制阀，其安装于该箱开放通路，在用于供油的压力释放时，在所述封闭阀之前先行开阀；箱压传感器，其对所述燃料箱内的压力进行检测；以及诊断单元，其从所述封闭阀及所述第2控制阀关闭且所述燃料箱内的压力为正压的状态起将所述第2控制阀开阀，根据随后的所述燃料箱内的压力变化而进行该第2控制阀的诊断。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.27 JP 2014-1086371.一种蒸发燃料处理装置，其具有：蒸发燃料通路，其将燃料箱和吸附罐连通；封闭阀，其安装于该蒸发燃料通路，对该蒸发燃料通路进行开闭；箱开放通路，其将所述燃料箱和所述吸附罐连通；第2控制阀，其安装于该箱开放通路，在用于供油的压力释放时，在所述封闭阀之前先行开阀；箱压传感器，其对所述燃料箱内的压力进行检测；以及诊断单元，其从所述封闭阀及所述第2控制阀关闭且所述燃料箱内的压力为正压的状态起将所述第2控制阀开阀，根据随后的所述燃料箱内的压力变化而进行该第2控制阀的诊断。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其中，所述第2控制阀的通路面积设定为比所述封闭阀的通路面积小。3.根据权利要求1或2所述的蒸发燃料处理装置，其中，所述诊断单元在所述第2控制阀在用于供油的压力释放时开阀时，进行所述诊断。4.根据权利要求3所述的蒸发燃料处理装置，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仓晋祐，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP