致动器制造技术

本发明专利技术涉及一种致动器，该致动器具有壳体(1)、布置在该壳体(1)的腔室(2)中的电机和传动机构(3)，该传动机构在输入侧与电机的轴连接并且在输出侧与调节元件(5)连接，其中，传动机构(3)布置在壳体(1)的第二腔室(6)中，该第二腔室利用盖件(7)封闭。第二腔室(6)具有圆形的横截面并且利用圆形的盖件(7)封闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种致动器，该致动器具有壳体、传动机构和布置在该壳体的腔室中的电机，该传动机构在输入侧与电机轴连接并在输出侧与调节元件/执行元件连接，其中传动机构布置在壳体的第二腔室中，该第二腔室用盖件封闭。
技术介绍
这种致动器已知在机动车中作为节流阀调节装置、排气阀或用于操作阀或阀瓣/活门的调节装置。电机轴通常平行于用于支撑调节元件、尤其是支撑阀瓣的轴。这两个轴通过传动机构彼此连接。传动机构和电机分别布置在壳体的两个单独的腔室中。所述腔室用于接纳和保护相应的组件。由于不同的应用领域，使用不同的电机、传动机构和调节元件。因此壳体尤其在调节元件的区域中必须与部件和装配条件相适配。不同的传动机构的设计结构尤其导致，第二腔室的横截面和进而盖件强烈地变化。这种情况导致巨大的壳体多样性，从而使借助于铸造/浇注制成的壳体由于每种壳体形状的少量的件数而成本很高，这以同样的方式适用于第二腔室的盖件。此外各第二腔室和所属的盖件具有不规则的横截面，因此盖件与壳体借助于多个螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种致动器，具有壳体、传动机构和布置在该壳体的腔室中的电机，该传动机构在输入侧与电机的轴相连接，而在输出侧与调节元件相连接，其中，传动机构布置在壳体的第二腔室中，该第二腔室利用盖件封闭，其特征在于，第二腔室(6)具有圆形的横截面并且利用圆形的盖件(7)封闭，借助于卡锁连接结构(18，19)防止盖件(7)相对于壳体松脱。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.05 EP 13464020.01.一种致动器，具有壳体、传动机构和布置在该壳体的腔室中的电
机，该传动机构在输入侧与电机的轴相连接，而在输出侧与调节元件相连
接，其中，传动机构布置在壳体的第二腔室中，该第二腔室利用盖件封闭，
其特征在于，第二腔室(6)具有圆形的横截面并且利用圆形的盖件(7)
封闭，借助于卡锁连接结构(18，19)防止盖件(7)相对于壳体松脱。
2.根据权利要求1所述的致动器，其特征在于，卡锁连接结构(18，
19)形...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·鲁卡塞尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE