线性致动器制造技术

本发明专利技术提供具有后部固定装置的线性致动器，该后部固定装置包括第一部分、第二部分和塑料轴承，其中：第一部分与第二部分连接，在第一部分和第二部分的内侧设置有凹槽，在塑料轴承的外侧设置有附加结构。塑料轴承利用凹槽和附加结构固定到第一部分和第二部分内侧。本发明专利技术可以通过施加一定的力以使得该后部固定装置弹性变形而直接装配到基座框架中，由此加速致动器的一站式安装。这不仅显著降低了在致动器操作期间由连接部分引起的噪声，而且还显著降低了连接部分的磨损，由此显著延长了免维护时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线性致动器，具体地，本专利技术涉及设置在线性致动器的端部处的后部固定装置。例如，LinakA/S 的 W002/29284A1 和 Dietmar Koch (Okin)的 W096/12123A1 中公开了所考虑类型的线性致动器。
技术介绍
市场上现有的大多数线性致动器与基座的连接是通过将螺栓插入到对应的通孔中并利用螺母将它们紧固，或者通过在组装之后将开口销插入到连接销上的对应孔中。任一种方式都涉及大量的部件、高成本和较复杂的组装过程，需要较多的劳动力。金属之间发生的滑动摩擦还对操作环境产生一定水平的噪声污染，因此限制了致动器的应用。此外，由于摩擦引起的部件磨损导致额外的维护成本。作为固定装置的例子，可以参考LinakA/S的W02005/079134A2，其中后部固定装置以及前部固定装置是环孔。Capmann的US2，531，109也是这种情况，其公开了用于飞机轮着陆的线性致动器。在Ochtman的US2，465，601中，前部固定装置同样是环孔，但是设计成单独的元件，其可以螺纹连接到管状启动元件的端部中，从而能够将环孔调节成结合有致动器的结构。Dewer本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线性致动器，其包括电动马达、传动装置、具有心轴和心轴螺母的心轴单元、固定到心轴螺母的启动元件，其中心轴由电动马达通过传动装置驱动，所述线性致动器还包括固定装置(1、2)，所述固定装置优选地是后部固定装置，用于将所述线性致动器安装在轴(7)上，优选地具有圆柱形横截面，所述固定装置具有为通孔形状的环孔，所述通孔优选地为圆柱形通孔，所述环孔具有自由开口，使得具有所述开口的所述固定装置能够从侧面移动到所述轴上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：蒋利勇，
申请(专利权)人：利纳克有限公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK