减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种减速器，主要包括底座、壳体、涡轮和涡杆，所述壳体固定在底座上，所述壳体是由上、下两个圆筒状壳体垂直相交而形成的中空结构壳体，涡轮通过轴承安装在壳体上部的圆筒状壳体内，涡杆通过轴承安装在壳体下部圆筒状壳体内，涡轮与涡杆啮合，通过轴承盖将壳体密封。本发明专利技术的减速器体积小，重量轻，噪音小，强度高，且耐腐蚀、耐强酸、强碱，有效提高了减速器的使用寿命，能够将驱动源的高速小转矩转换为低速大转矩输出，保证减速器的传动精度。

【技术实现步骤摘要】
201610253709

【技术保护点】
减速器，主要包括底座、壳体、涡轮和涡杆，所述壳体固定在底座上，其特征是所述壳体是由上、下两个圆筒状壳体垂直相交而形成的中空结构壳体，其中：上部圆筒状壳体具有前、后两个装配端面，前、后两个装配端面上分别设有安装孔，前装配端面向外延伸出一个壳体台肩，上部圆筒状壳体的顶部还设有一个与壳体内腔连接的注油孔，注油孔通过螺钉封堵；所述涡轮通过前、后两个轴承安装在上部圆筒状壳体内，所述涡轮上具有涡轮轴，涡轮上的涡轮轴伸向壳体台肩处，第一轴承盖通过第一螺钉安装在后装配端面上；下部圆筒状壳体具有左、右两个装配端面，左、右两个装配端面上分别设有安装孔；所述涡杆通过左、右两个轴承安装在下部圆筒状壳体内，第二轴承盖通...

【技术特征摘要】
1.减速器，主要包括底座、壳体、涡轮和涡杆，所述壳体固定在底座上，其特征是所述壳体是由上、下两个圆筒状壳体垂直相交而形成的中空结构壳体，其中：
上部圆筒状壳体具有前、后两个装配端面，前、后两个装配端面上分别设有安装孔，前装配端面向外延伸出一个壳体台肩，上部圆筒状壳体的顶部还设有一个与壳体内腔连接的注油孔，注油孔通过螺钉封堵；
所述涡轮通过前、后两个轴承安装在上部圆筒状壳体内，所述涡轮上具有涡轮轴，涡轮上的涡轮轴伸向壳体台肩处，第一轴承盖通过第一螺钉安装在后装配端面上；
下部圆筒状壳体具有左、右两个装配端面，左、右两个装配端面上分别设有安装孔；
所述涡杆通过左、右两个轴承安装在下部圆筒状壳体内，第二轴承盖通过第二螺钉安装在下部圆筒状壳体的左装配端面上，第三轴承盖通过第三螺钉安装在下部圆筒状壳体的右装配端面上，且涡杆的输入轴穿过第二轴承盖伸出下端圆筒状壳体外；
所述涡轮与涡杆啮合，所述涡杆的输入轴通过花键与驱动源的输出轴连接，并将驱动源的驱动力经涡轮减速后由涡轮上的涡轮轴输出；
所述底座的底部设有一个左、右贯通的空心槽，所述空心槽上设有一个与壳体内腔连通的放油孔，放油孔通过螺钉封堵，在所述底座上设有用于固定减速器的安装孔。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征是所述壳体是由上、下两个圆筒状的壳体垂直相交并焊接成一体的中空结构壳体，其中上部圆筒状壳体的直径大于下部圆筒状壳体的直径，所述壳体是由钛金合制成。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征是所述涡轮是由钛合金的涡轮轴与铜的涡轮齿圈整体铸造而成，涡轮的轴向模数m=3.95，涡轮齿数z=30。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征是所述涡杆是由钛合金...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建疆，唐照东，严浙平，王阳，
申请(专利权)人：侯马经济开发区日祥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14