【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种主轴挡油管的装焊车削工具,尤其涉及用于水轮发电机机组中的水机和电机轴上的挡油管的装焊车削工具。
技术介绍
在现有水轮发电机机组中的水机和主轴上都带有挡油管,由于挡油管的内径比主轴法兰外圆小,所以挡油管必须是分瓣装上主轴后再组焊,但组焊变形后挡油管的外壁、端面、密封槽等都达不到产品设计要求,因此需要相应的挡油管装焊车削工具来装夹、固定相应的挡油管,然后对挡油管组焊后进行加工,最终来满足其设计要求。现有的主轴挡油管的装焊车削工具包括模体、螺杆、垫圈、螺母和螺钉。(如图2所示)首先在挡油管分度圆D3上根据主轴过孔数量加工相应数量的螺孔,用于将挡油管与模体连为一体;相应的模体上就有一组与挡油管连接的螺栓过孔,一组与主轴连接的螺孔。在挡油管法兰端上将相应的工艺螺孔加工好后就逢中分割为两件,装于主轴上,并与模体通过螺栓连接为一体,最后通过螺杆、垫圈和螺母将模体与主轴连为一体,在将两瓣挡油管组焊为一体,通过机床带动主轴旋转,从而加工挡油管的各级外圆、A面,以及密封槽,最后拆掉装焊车削工具,塞紧挡油管,并校正其外圆、A面,塞焊B面的螺孔再加工B面以达产品图纸图纸要求。采用上述的挡油管装焊车削工具的弊端有:1.对于中小型发电机主轴,一般主轴法兰端外圆较大(500mm-1000mm),因此模体都很笨重,导致装配时很不方便;2.通用性较差,每次主轴的分度圆D3都不一致,偶尔一致但可能孔的个数又不一致,导致模体不能通用,这样每台机组的挡油管装焊车削都需配备模体,浪费很大。因此上述结构的挡油管装焊车削工具不仅使用不方便,而且增 ...
【技术保护点】
一种主轴挡油管的装焊车削工具,其特征在于:包括穿过主轴的过孔(6)且与所述过孔(6)相配合的螺杆(2),在所述螺杆(2)的一端安装有螺母(4),在挡油管(7)的端面上加工有与所述螺杆(2)相配合的螺纹孔,所述螺杆(2)的另一端与所述挡油管(7)端面的螺纹孔连接。
【技术特征摘要】
1.一种主轴挡油管的装焊车削工具,其特征在于:包括穿过主轴的过孔(6)且与所述过孔(6)相配合的螺杆(2),在所述螺杆(2)的一端安装有螺母(4),在挡油管(7)的端面上加工有与所述螺杆(2)相配合的螺纹孔,所述螺杆(2)的另一端与所述挡油管(7)端面的螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦故东,罗程,
申请(专利权)人:重庆水轮机厂有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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