本实用新型专利技术公开了一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，属于焊接设备技术领域中油箱箱体的焊接夹具，其目的在于提供一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，提高加油管的焊接效率。包括加油管定位芯抓主体架，加油管定位芯抓主体架内套设有加油管定位芯抓芯轴；加油管定位芯抓芯轴的一端固定连接有加油管定位气缸，加油管定位气缸固定连接在加油管定位芯抓推进机构上；加油管定位芯抓芯轴另一端的锥面上连接有加油管定位芯抓内胀芯块，加油管定位芯抓内胀芯块另一端穿出加油管定位芯抓主体架；加油管定位芯抓芯轴的端部连接有加油管定位芯抓压爪。本实用新型专利技术适可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接设备
，涉及一种油箱箱体的焊接，尤其涉及一种在油箱箱体上焊接加油管的夹具。
技术介绍
汽车产业作为工业上重要的行业，随着近几年经济的发展，汽车市场扩大，汽车产业迅猛发展。这对油箱的生产在产能，和产品质量上都提出更高的要求。油箱的主要功能用于盛放燃油，因而通常需在油箱的箱体上设置有加油口和出油口，该加油口处连接有加油管，用于向油箱的箱体内加油；该出油口处连接有放油螺母，通过该放油螺母可实现从油箱的箱体中放油。所以，在油箱的焊接过程中，就需要在油箱上焊接对应的加油管和放油螺母。而在油箱上焊接有加油管和放油螺母时，通常就需要一些焊接用的夹具，使得加油管和放油螺母的焊接更加方便、快捷。申请号为201310700841.9的专利技术专利申请就公开了一种油底壳放油口放油螺母连接结构及焊接定位装置，该焊接定位装置包括底板、上端具有斜面且下端与底板的上端螺钉连接的弧形支承柱和两个与底板的上端螺钉连接的油底壳侧边定位块；底板具有三个定位销；斜面具有矩形沉孔；矩形沉孔的两个相对短侧边各具有一个上端面低于斜面的支承块。该油底壳放油口放油螺母连接结构连接时，两个支脚的另一侧边各放于一个支承块上，凸缘位于挡板和弹性片上侧，放油螺母的另一端穿过通孔伸出通孔外，油底壳放在焊接定位装置上，两个定位块各挡住油底壳两相邻侧边的一侧边，三个定位销各插入油底壳的一个定位孔，位于油底壳底角处的放油口压住凸缘，然后将支脚与油底壳内侧在焊机上焊接；放油螺栓的小端穿过放油口与放油螺母螺纹连接且放油螺栓的大端压住油底壳的外侧密封。现有技术中，加油管的焊接通常采用人工辅助进行焊接，没有专门的应用于加油管焊接的夹具。但在焊接中，通常会使用到一些加油管的定位装置。如申请号为201520014055.8的技术专利申请就公开了一种燃油箱加油管定位结构，该燃油箱加油管定位结构包括燃油箱和穿过所述燃油箱上的燃油箱孔而固定于燃油箱上的加油管，所述加油管的侧壁上设置有定位凸台，燃油箱的燃油箱壁面上靠近燃油箱孔的部分上固定设置有内翻导向板，所述定位凸台与内翻导向板相互匹配且所述定位凸台通过内翻导向板而定位。但是，随着对油箱的生产在产能、产品质量上都提出更高的要求，因而单一功能的专用夹具就显得生产效率尤为低下。需先采用加油管定位装置完成对加油管的焊接以后，再更换夹具，采用放油螺母焊接定位装置在油箱上焊接放油螺母。这样，大部分的加工时间都浪费在了装夹工件以及更换夹具上去了，而只有较少部分的时间应用于加油管、放油螺母的焊接，这样不仅浪费了大量的生产时间，致使加油管、放油螺母的焊接效率低；还使工作人员的劳动强度偏高。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，该焊接夹具可用于装夹加油管，加油管的装夹效率高、装夹效果好，提高对加油管的焊接效率。本技术采用的技术方案如下：一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，包括加油管定位芯抓主体架，所述加油管定位芯抓主体架固定连接在加油管定位芯抓推进机构上，所述加油管定位芯抓主体架的一端连接有加油管定位气缸；所述加油管定位芯抓主体架内套设有加油管定位芯抓芯轴，所述加油管定位芯抓芯轴与加油管定位气缸的输出轴连接，所述加油管定位芯抓芯轴可在加油管定位芯抓主体架内沿加油管定位芯抓主体架的轴向移动；所述加油管定位芯抓芯轴另一端的斜面上连接有加油管定位芯抓内胀芯块，所述加油管定位芯抓内胀芯块可在加油管定位芯抓芯轴的斜面上沿斜面的母线方向滑动，所述加油管定位芯抓内胀芯块另一端沿加油管定位芯抓主体架的径向穿出加油管定位芯抓主体架；所述加油管定位芯抓芯轴的端部连接有加油管定位芯抓压爪。其中，所述加油管定位芯抓芯轴的斜面上沿斜面的母线方向开设有多组卡槽，多组卡槽沿加油管定位芯抓芯轴的周向均布。其中，所述加油管定位芯抓内胀芯块包括块体，所述块体上靠近加油管定位芯抓芯轴的一侧设置有卡接块，所述卡接块与加油管定位芯抓芯轴的卡槽相适配并卡接在加油管定位芯抓芯轴的卡槽内。其中，所述加油管定位芯抓芯轴的端部连接有连接芯轴，所述连接芯轴的端部与加油管定位芯抓压爪的端部铰接连接；所述加油管定位芯抓压爪的中部位置铰接有曲柄，所述曲柄的另一端与加油管定位芯抓主体架铰接连接。其中，所述加油管定位芯抓压爪和曲柄均至少设置两组，多组加油管定位芯抓压爪和曲柄沿连接芯轴的周向均布。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，加油管定位气缸可推动加油管定位芯抓芯轴在加油管定位芯抓主体架内移动，从而将连接在加油管定位芯抓芯轴端部的加油管定位芯抓内胀芯块沿加油管定位芯抓芯轴的径向撑开，通过径向撑开的油管定位芯抓内胀芯块可实现加油管的自动找正中心，实现加油管的定位；移动的加油管定位芯抓芯轴将驱动加油管定位芯抓压爪转动，从而通过加油管定位芯抓压爪压紧加油管的端面，最终实现加油管的装夹，且加油管的装夹动作简单、操作方便、快捷，提高加油管的焊接效率；此外，采用径向移动的方式实现加油管的中心定位，对加油管的中心定位精度高，从而提高在油箱上焊接加油管的焊接精度；采用加油管定位芯抓内胀芯块与加油管定位芯抓压爪的双重定位、加紧，提高该焊接夹具对加油管的夹紧效果，可有效防止加油管在焊接时在夹具上晃动而影响加油管的焊接精度，使得在油箱上焊接加油管的焊接精度高。2、本技术中，将油管定位芯抓芯轴上的卡槽，并配备有多组加油管定位芯抓内胀芯块，多组加油管定位芯抓内胀芯块沿油管定位芯抓芯轴的周向均布，因而可从油管定位芯抓芯轴的周向同步调整各加油管定位芯抓内胀芯块的位置，从而提高该加油管定位芯抓对加油管的焊接精度。3、本技术中，加油管定位芯抓内胀芯块的块体的一侧设置有卡接块，该卡接块与加油管定位芯抓芯轴上的卡槽相适配，且卡接块可在卡槽内滑动；当加油管定位气缸驱动加油管定位芯抓芯轴移动时，加油管定位芯抓芯轴端部的斜面上移，从而迫使加油管定位芯抓内胀芯块在加油管定位芯抓芯轴的卡槽内滑动，由于加油管定位芯抓芯轴端部外侧面为斜面，因而迫使加油管定位芯抓内胀芯块沿油管定位芯抓芯轴的径向被撑开，径向被撑开的加油管定位芯抓内胀芯块可作用于加油管的内壁上，从而固定并定心该加油管，加油管的定心精度高、定心效率高，从而提高该加油管定位芯抓对加油管的焊接精度。4、本技术中，加油管定位芯抓芯轴通过连接芯轴与加油管定位芯抓压爪铰接连接，加油管定位芯抓压爪的中部通过曲柄与加油管定位芯抓主体架铰接连接；当加油管定位芯抓芯轴带动连接芯轴一起移动时，将带动曲柄转动、加油管定位芯抓压爪做复合运动，从而通过加油管定位芯抓压爪压紧加油管的端面，实现加油管的定位、夹紧，且加油管的定位、夹紧的操作方便、快捷，可有效提高加油管的定位、装夹效率，且能够有效提高加油管的装夹效果，有效防止加油管在焊接时存在焊接松动或者加油管的脱落，提高对加油管的焊接精度。5、本技术中，加油管定位芯抓压爪和曲柄均至少设置两组，多组加油管定位芯抓压爪和曲柄沿连接芯轴的周向均布，通过连接芯轴以及曲柄的连接可实现多组加油管定位芯抓压爪的联动，从而多点位与加油管进行接触并压紧加油管，提高对加油管的装夹效果。附图说明图1为焊接夹具的立体结构主视图；图2为图1的全剖视图；图3为图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，其特征在于：包括加油管定位芯抓主体架(501)，所述加油管定位芯抓主体架(501)固定连接在加油管定位芯抓推进机构(4)上，所述加油管定位芯抓主体架(501)的一端连接有加油管定位气缸(505)；所述加油管定位芯抓主体架(501)内套设有加油管定位芯抓芯轴(502)，所述加油管定位芯抓芯轴(502)与加油管定位气缸(505)的输出轴连接，所述加油管定位芯抓芯轴(502)可在加油管定位芯抓主体架(501)内沿加油管定位芯抓主体架(501)的轴向移动；所述加油管定位芯抓芯轴(502)另一端的斜面(5021)上连接有加油管定位芯抓内胀芯块(503)，所述加油管定位芯抓内胀芯块(503)可在加油管定位芯抓芯轴(502)的斜面上沿斜面(5021)的母线方向滑动，所述加油管定位芯抓内胀芯块(503)另一端沿加油管定位芯抓主体架(501)的径向穿出加油管定位芯抓主体架(501)；所述加油管定位芯抓芯轴(502)的端部连接有加油管定位芯抓压爪(504)。
【技术特征摘要】
1.一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，其特征在于：包括加油管定位芯抓主体架(501)，所述加油管定位芯抓主体架(501)固定连接在加油管定位芯抓推进机构(4)上，所述加油管定位芯抓主体架(501)的一端连接有加油管定位气缸(505)；所述加油管定位芯抓主体架(501)内套设有加油管定位芯抓芯轴(502)，所述加油管定位芯抓芯轴(502)与加油管定位气缸(505)的输出轴连接，所述加油管定位芯抓芯轴(502)可在加油管定位芯抓主体架(501)内沿加油管定位芯抓主体架(501)的轴向移动；所述加油管定位芯抓芯轴(502)另一端的斜面(5021)上连接有加油管定位芯抓内胀芯块(503)，所述加油管定位芯抓内胀芯块(503)可在加油管定位芯抓芯轴(502)的斜面上沿斜面(5021)的母线方向滑动，所述加油管定位芯抓内胀芯块(503)另一端沿加油管定位芯抓主体架(501)的径向穿出加油管定位芯抓主体架(501)；所述加油管定位芯抓芯轴(502)的端部连接有加油管定位芯抓压爪(504)。2.如权利要求1所述的一种可在油箱上焊接加油管的加油管焊接夹具，其特征在于：所述加油管定位芯抓芯轴(502)的斜面(5021)上沿斜面...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊宇峰，张明，殷建辉，庞博，
申请(专利权)人：成都焊科机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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