一种油管焊接装置制造方法及图纸

一种油管焊接装置，涉及一种焊接装置，三根支撑管(2)呈三角形分布，两根连接杆(6)的一端铰接连接在三根支撑管的下部一根两侧，两根连接杆的另一端分别连接三根支撑管的上部两根，由两根连接杆和三根支撑管形成“V”形结构或口部朝上的“C”形结构，支杆(4)的两端铰接连接在上部两根支撑管之间，在支杆的中部设有调节机构(3)，由调节机构形成支杆中部的伸直或弯曲形成管道(1)的管内壁(5)支撑机构；所述三根支撑管上间隔设有至少三套管道的管内壁支撑机构；本发明专利技术利用三根呈三角形分布的支撑管顶在管道对接处，形成管道的端面对齐，当裸露的缝隙焊接后通过更换支撑管位置并焊接，实现管道的端面对齐焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种油管焊接装置
本专利技术涉及一种油管焊接工装，尤其是涉及一种油管焊接装置。
技术介绍
公知的，输油管道承担着原油由A地至B地的输送任务，对于我国输油管道建设需求量极大，但现有大型输油管道总长不过3.5万公里。专家预计，未来10年我国将实现汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标，平均每年都要新建2万公里各类输送管道；为了降低输送成本，只有管径增大，输油成本才能降低。也就是在石油资源丰富、油源有保证的前提下，建设大口径管道的效益会更加明显。而提高管道工作压力，可以增加输量、增大站间距、减少站数，使投资减少、成本降低。因此，采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。我国现有原油管道最大管径720毫米，例如鲁宁线，而国外最大管径为1220毫米。我国目前天然气管道直径最大的是西气东输管线，直径1016毫米，而国外最大已达到1400毫米以上。我国在管道建设的口径和压力上，与世界水平相比，还有较大差距，主要原因是焊接技术和装备较为落后。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种油管焊接装置，在坑道内施工时，利用三根呈三角形分布的支撑管顶在管道对接处，形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油管焊接装置，包括调节机构(3)、支杆(4)、支撑管(2)和连接杆(6)，其特征是：三根支撑管(2)呈三角形分布，两根连接杆(6)的一端铰接连接在三根支撑管(2)的下部一根两侧，两根连接杆(6)的另一端分别连接三根支撑管(2)的上部两根，由两根连接杆(6)和三根支撑管(2)形成“V”形结构或口部朝上的“C”形结构，支杆(4)的两端铰接连接在上部两根支撑管(2)之间，在支杆(4)的中部设有调节机构(3)，由调节机构(3)形成支杆(4)中部的伸直或弯曲形成管道(1)的管内壁(5)支撑机构；所述三根支撑管(2)上间隔设有至少三套管道(1)的管内壁(5)支撑机构。

【技术特征摘要】
1.一种油管焊接装置，包括调节机构(3)、支杆(4)、支撑管(2)和连接杆(6)，其特征是:三根支撑管(2)呈三角形分布，两根连接杆(6)的一端铰接连接在三根支撑管(2)的下部一根两侧，两根连接杆(6)的另一端分别连接三根支撑管(2)的上部两根，由两根连接杆(6)和三根支撑管(2)形成“V”形结构或口部朝上的“C”形结构，支杆(4)的两端铰接连接在上部两根支撑管(2)之间，在支杆(4)的中部设有调节机构(3)，由调节机构(3)形成支杆(4)中部的伸直或弯曲形成管道(I)的管内壁(5)支撑机构；所述三根支撑管(2)上间隔设有至少三套管道(I)的管内壁(5)支撑机构。2.根据权利要求1所述的油管焊接装置，其特征是:所述调节机构(3)包括支杆(4)、旋拧头(15)、外螺纹管(16)和锁紧螺管(17)，所述支杆(4)由中部断开，在支杆(4)的断开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李香秀，
申请(专利权)人：李香秀，
类型：发明
国别省市：