一种适用于高压油管头部加热软化的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种适用于高压油管头部加热软化的装置，其包含冷却塔和感应线圈；感应加热线圈与反馈控制系统相连，冷却塔与感应线圈的内孔相连，在感应线圈下方设置一个三爪夹具，油管的头部设置在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩，气体保护罩与气体流量控制器相连，流量控制器连接气体储存罐。本实用新型专利技术的感应处理可解决现有头部冷作硬化问题，有效降低油管头部硬度，提高连接可靠性；电磁感应加热，温度稳定，可控性较强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高压油管头部加热设备
，具体地说，是一种适用于高压油管头部加热软化的装置。
技术介绍
目前的油管生产工艺，常常会采用冷镦成型的方式加工油管头部，然而金属材料在常温下的加工产生强烈的塑性变形，使晶格扭曲、畸变，晶粒产生剪切、滑移，晶粒被拉长，这些都会使表面层金属的硬度增加。若高压油管的头部硬度增加，或高于与之匹配的燃油系统接头的硬度将会带来以下弊端：1)头部硬度值的增高，可能会降低燃油密封的可靠性，增加泄漏风险。2)若高压油管接头硬度高于燃油系统接头的硬度，油管与燃油系统组装、加载力矩之后，燃油系统的接头将发生损坏变形，燃油系统的损坏将大大增加整个发动机的生产成本。随着燃油系统耐压要求的提升，对高压油管头部的密封性能的要求也越来越高，解决高压油管冷作硬化的工艺已经成为一个非常重要的制备方法。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于高压油管头部加热软化的装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种适用于高压油管头部加热软化的装置，其包含冷却塔和感应线圈；感应加热线圈与反馈控制系统相连，冷却塔与感应线圈的内孔相连，在感应线圈下方设置一个三爪夹具，油管的头部设置在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩，气体保护罩与气体流量控制器相连，流量控制器连接气体储存罐。所述的气体保护罩下方设置一个红外线热电偶；具体为：感应加热线圈与反馈控制系统相连，通过控制系统来控制加热的温度，感应线圈内孔与冷却塔相连，其冷却水通过冷却塔循环，反馈控制系统用于精确稳定地控制感应线圈加热的温度，在感应线圈下方设置一个三爪夹具，油管通过三爪夹具夹住管身，调整油管的放置高度，使油管头部在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩，气体保护罩与气体流量控制器相连，流量控制器连接气体储存罐，气体保护罩下方设置一个红外线热电偶用来测量实际的加热温度，并将数据反馈给反馈控制系统；所述的感应线圈：双层铜制管，冷却水从感应线圈内孔一端流进，另一端流出至冷却塔，冷却水循环使用。感应线圈底座与反馈控制相连，通过控制系统来控制加热的温度。所述的红外热电偶：测量加热温度，将温度转换为电压形式传递到控制系统，供调节器进行参数对比，并作出反馈。所述的反馈控制系统：用于精确稳定地控制加热的温度；反馈控制单元包含调节单元，给定电位器，红外热电偶；根据反馈的差值，通过时间、频率、功率、气体流量控制加热温度。所述的给定电位器：通过电阻分压原理输出一个可调的电压，给控制电路提供一个与控制输出量成正比的电压信号。所述的调节器：将生产过程参数的测量值与给定值进行比较，得出偏差后根据一定的调节规律产生输出信号推动执行器消除偏差量，使该参数保持在给定值附近。所述的气体流量控制器：控制保护气体的流量，分两个模式：升温模式、降温模式，不同的模式设置不同的流量，与感应线圈共同影响工件的温度。所述的冷却塔：用于循环感应线圈的冷却水。所述的气体保护罩：用于在加热和保温过程中输入保护气体，保护高压油管头部不出现氧化现象及调节温度。所述的三爪夹具：用于装夹待热处理的高压油管.高压油管头部软化方法，其具体步骤为：(1)升温首先，高压油管安装在三爪夹具上，调整高压油管的放置高度，使高压油管头部在感应线圈中心位置，开启保护气体流量控制器，保护气体的流量设置为升温模式，升温模式的流量一般为15～45L/min。通保护气体的作用是可以避免油管头部在整个软化过程中表面氧化；然后，调节器设置为电流模式，通入高频交流电，设置感应加热线圈装置的控制加热时间为0.1S～3min，电流量为20％～65％，功率为10～20kw，通过电流量和功率设置感应线圈的加热温度；通过控制保护气体的流量及感应线圈的加热温度将油管头部升温至600～1200℃；(2)冷却气体流量控制阀保持开启状态，将流量控制设置为降温模式，即控制系统将气体调节至可变动气流量，通过与感应线圈的加热参数结合，电流量为1％～10％，功率为0.5～6kw，线圈的温度逐渐降低，气体流量减少，以起到缓慢冷却的作用，整个冷却过程约5～30min。最终得到软化的油管头部，如表1，2所示。对于不同材质的油管材料特性，此道工艺的操作方法也不同，如是不锈钢材质，则不需要保温，可关闭感应加热线圈，直接通保护气体。碳钢管则需要缓冷；与现有技术相比，本技术的积极效果是：(1)感应处理可解决现有头部冷作硬化问题，有效降低油管头部硬度，提高连接可靠性；(2)电磁感应加热，温度稳定，可控性较强。【附图说明】图1油管头部感应加热结构示意图；图2感应加热线圈与油管的组装结构示意图；图3反馈控制系统方框图；附图中的标记为：1三爪夹具、2油管、3气体保护罩、4气体储存罐、5气体流量控制器、6感应加热线圈、7冷却塔、8反馈控制系统、8-1调节器、8-2给定电位器。【具体实施方式】以下提供本技术一种适用于高压油管头部加热软化的装置的具体实施方式。实施例1请参见附图1，2，3，一种适用于高压油管头部加热软化的装置，其包含冷却塔和感应线圈；感应加热线圈6与反馈控制系统8相连，冷却塔7与感应线圈的内孔相连，在感应线圈下方设置一个三爪夹具1，油管2的头部设置在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩3，气体保护罩与气体流量控制器5相连，流量控制器连接气体储存罐4。所述的气体保护罩下方设置一个红外线热电偶；具体为：感应加热线圈与反馈控制系统相连，通过控制系统来控制加热的温度，感应线圈内孔与冷却塔相连，其冷却水通过冷却塔循环，反馈控制系统用于精确稳定地控制感应线圈加热的温度，在感应线圈下方设置一个三爪夹具，油管通过三爪夹具夹住管身，调整油管的放置高度，使油管头部在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩，气体保护罩与气体流量控制器相连，流量控制器连接气体储存罐，气体保护罩下方设置一个红外线热电偶用来测量实际的加热温度，并将数据反馈给反馈控制系统；如图3所示，图中带叉号的圆圈为比较环节，用来将输入与输出相减，给出偏差信号。受控对象为加热感应线圈和气体流量控制器；被控量为实际的加热温度；给定量由给定定位器设定，为给定常值温度，用电压表示。温度用红外热电偶测量，代表加热温度的电动势与给定电压相比较，两者的差值电压经过功率放大后用来驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于高压油管头部加热软化的装置，其特征在于，其包含冷却塔和感应线圈；感应加热线圈与反馈控制系统相连，冷却塔与感应线圈的内孔相连，在感应线圈下方设置一个三爪夹具，油管的头部设置在感应线圈中心位置，在感应线圈外表面设置一个气体保护罩，气体保护罩与气体流量控制器相连，流量控制器连接气体储存罐。

【技术特征摘要】
1.一种适用于高压油管头部加热软化的装置，其特征在于，其包含冷却塔和感应线圈；
感应加热线圈与反馈控制系统相连，冷却塔与感应线圈的内孔相连，在感应线圈下方设置
一个三爪夹具，油管的头部设置在感应线圈中心位置，在感应线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国豪，何丹凤，王玉，黄志伟，李金才，
申请(专利权)人：上海臼井发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31