自动中间缓冲联接装置的联接头部制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，其包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型。本实用新型专利技术的基本构思是，杆机构(50)由布置在联接头部(1)上的承载元件(24)组成，在该承载元件上以能转动布置的方式设置有彼此关联的第二杆元件(32)、力传递杆(33)以及连接的杆(34)，使得在与承载元件(24)的纵向延伸平行的水平面中，连接在竖直取向的轴(31)上的杆(34)与力传递杆(33)并且力传递杆(33)与第二杆元件(32)能转动地联接，并且在轴(31)上布置扭转弹簧(36)，扭转弹簧以其一端支撑在承载元件(24)上并且以另一端支撑在力传递杆(33)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动中间缓冲联接装置的联接头部
本技术涉及一种根据独立权利要求1的前序部分所述的自动中间缓冲联接装置的联接头部。因此，本技术尤其涉及一种自动中间缓冲联接装置的联接头部，其包括具有大的联接爪和小的联接爪的威力森造型(Willison-Profil)，其中在联接头部上布置具有至少一个车钩部件的线路联接部，以便联接在轨道车辆、尤其是有轨车辆的两个相邻的车厢之间的线路尤其是气动制动线路和/或供应线路，但是也可以是电气供应线路或者信号线路。
技术介绍
具有威力森(Willison)型的联接头部的中间缓冲联接装置用于例如有轨车辆的两个相邻的车厢之间的机械连接，并且特征在于其稳固的结构，因此这种类型的联接头部经常在货车车厢联接装置中使用。威力森型的联接头部的结构和功能方式例如记载于文献DE1455242A中。从技术方面来看，SA-3型的中间缓冲联接装置是对威力森联接装置的改进。因此，SA-3型的中间缓冲联接装置的联接头部同样具有威力森造型，该威力森造型具有大的联接爪、小的联接爪和布置在联接爪之间的联接凹部。另一种主要在欧洲对于货车常见的中间缓冲联接装置是AK69e型的中间缓冲联接装置，其联接头部同本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，所述联接头部包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型，其中，在联接头部(1)上布置有具有至少一个联接部件(21)的线路联接部(20)，所述线路联接部用于联接两个相邻的车厢之间的线路，其中，在所述大的联接爪(4)的区域中布置有第一刚化部(8)，并且在所述小的联接爪(5)的区域中布置有与所述第一刚化部(8)互补地构造的第二刚化部；并且还设置有杆机构(50)，以便所述线路联接部(20)的联接部件(21)从移回的第一位置自动地前移到在联接平面(T)的方向上前移的第二位置中，其特征在于，所述杆机构(50)由布置在所述联接头部(1)上的承载元件...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.12 DE 202014001206.71.自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，所述联接头部包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型，其中，在联接头部(1)上布置有具有至少一个联接部件(21)的线路联接部(20)，所述线路联接部用于联接两个相邻的车厢之间的线路，其中，在所述大的联接爪(4)的区域中布置有第一刚化部(8)，并且在所述小的联接爪(5)的区域中布置有与所述第一刚化部(8)互补地构造的第二刚化部；并且还设置有杆机构(50)，以便所述线路联接部(20)的联接部件(21)从移回的第一位置自动地前移到在联接平面(T)的方向上前移的第二位置中，其特征在于，所述杆机构(50)由布置在所述联接头部(1)上的承载元件(24)组成，在所述承载元件上以能转动布置的方式如下地设置有相互关联的第二杆元件(32)、力传递杆(33)以及连接的杆(34)，即，在与所述承载元件(24)的纵向延伸平行的水平平面中，连接在竖直取向的轴(31)上的杆(34)与所述力传递杆(33)并且所述力传递杆(33)与所述第二杆元件(32)以能转动的方式联接，并且在所述轴(31)上布置有扭转弹簧(36)，所述扭转弹簧以其一个端部支撑在所述承载元件(24)上并以另一个端部支撑在所述力传递杆(33)上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·许勒尔，
申请(专利权)人：福伊特专利有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE