【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种现代有轨电车一体化站台控制系统。
技术介绍
随着现代有轨电车的发展与有轨电车相配套的装置也在不断发展，但现有的有轨电车一体化站台控制系统由于设计的不合理已经不能满足人们的需求，所以亟需一种现代有轨电车一体化站台控制系统以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种现代有轨电车一体化站台控制系统，该现代有轨电车一体化站台控制系统可以很好地解决上述问题。为达到上述要求，本技术采取的技术方案是:提供一种现代有轨电车一体化站台控制系统，该现代有轨电车一体化站台控制系统包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道;有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，底轮外部套设有车轮识别装置，上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，下轨道顶部设置有下压触碰装置，下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，电子信号采集装置与下压触碰装置电连接;上轨道上设置有第一速度传感器和第二速度传感器，上轨道通过转轴与减速车箱相连接，减速车箱底部通过提升杆与设置在下轨道内部的提升电机相连接，减速车箱内侧...
【技术保护点】
一种现代有轨电车一体化站台控制系统，其特征在于：包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；所述有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，所述底轮外部套设有车轮识别装置，所述上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，所述下轨道顶部设置有下压触碰装置，所述下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，所述电子信号采集装置与所述下压触碰装置电连接；所述上轨道上设置有第一速度传感器和第二速度传感器，所述上轨道通过转轴与减速车箱相连接，所述减速车箱底部通过提升杆与设置在所述下轨道内部的提升电机相连接，所述减速车箱内侧端面设置有半球形减速海绵...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢亚辉，周晨曦，谭周伟，黄敬，王东川，
申请(专利权)人：成都登辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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