本发明专利技术提供一种具有在不减少冷却风量的情况下降低向车辆侧面侧泄漏的噪声等级的构造的铁道车辆用电力变换装置。电力变换装置具备：送风机，其从在车辆用电力变换装置的车辆侧面设置的吸气口导入冷却风；以及防尘过滤器，其设于吸气口，防止尘埃向送风机的进入，该电力变换装置通过从吸气口导入的冷却风来冷却构成电力变换电路的半导体元件，在送风机与防尘过滤器之间设置在一部分具有开口部的隔音材料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电力变换装置的隔音构造。
技术介绍
在铁道车辆的地板下设有对向驱动用电动机供给的电力进行控制的车辆驱动用控制装置、以及对向空调等车上电气设备供给的电力进行控制的辅助电源装置等电力变换装置。在这些电力变换装置中设置进行电流的变换而进行直流/交流的变换的半导体元件、以及用于使电流平滑化的电抗器等发热部件，因此设置用于向这些构件供给冷却风的送风机。送风机产生比周边的设备大的噪声，因此在不损害冷却性能的范围内，需要降低向装置外泄漏的噪声。作为降低从送风机朝装置外泄漏的噪声的构造，知晓有专利文献1所示那样的结构。专利文献1所记载的车辆用控制装置设置在铁道车辆的地板下，将对电力变换电路以及电路元件进行冷却的电动送风机收容在壳体内，所述电动送风机的空气吸入口设置在所述壳体的底面的、与周围的壳体底面相比底部升高的位置。通过将吸入口设于底面并且在车辆侧面侧设置外壁，从而抑制噪声直达车辆侧面侧。此外，通过使车辆高速行驶的情况下的在所述壳体的表面产生的空气的层流剥离，从而缓和空气吸入口处的壳体内外的压力差，防止电动送风机的空气导入量的下降。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-149885号公报如专利文献1所记载的车辆用控制装置那样，在送风机的空气吸入口设置在壳体的底面的情况下，因线路周边的碎石的飞散等而产生在送风机的吸入口附近设置的防尘过滤器的破损、堵塞，担心向送风机供给的空气风量的减少。另一方面，在将空气导入口设置于底面以外的例如车辆侧面侧的情况下，消除了上述那样的因碎石的飞散等导致的防尘过滤器的破损、堵塞的问题，但是存在向轨道沿线泄漏的来自送风机的噪声增大这样的课题。
技术实现思路
本专利技术用于解决上述的课题，其目的在于提供一种电力变换装置，该电力变换装置具有避免因防尘过滤器的破损、堵塞而引起的冷却风量的减少，并且降低向轨道沿线泄漏的噪声等级的构造。解决方案解决所述课题的第一技术方案中的电力变换装置具备：送风机，其从在车辆用电力变换装置的车辆侧面设置的吸气口导入冷却风；以及防尘过滤器，其设于吸气口而防止尘埃向送风机的进入，电力变换装置利用从吸气口导入的冷却风对构成电力变换电路的半导体元件进行冷却，其特征在于，在送风机与防尘过滤器之间设置隔音材料，该隔音材料在一部分具有开口部。第二技术方案中的电力变换装置的特征在于，隔音材料具有开口部和隔音部，在从与吸气口的面正交的方向观察电力变换装置的情况下，隔音部设置在与送风机的吸入口重叠的部分。第三技术方案中的电力变换装置的特征在于，隔音材料的端部被送风机室的外壁与防尘过滤器夹持固定，隔音材料构成为隔音部比隔音材料的端部更向电力变换装置的内侧进入的凸形状，在隔音部与防尘过滤器之间构成供冷却风流动的空间。第四技术方案中的电力变换装置的特征在于，隔音材料的端部被电力变换装置的外壁与防尘过滤器夹持固定，防尘过滤器构成为比与电力变换装置的外壁固定的固定部更向电力变换装置的外侧伸出的凸形状，在隔音部与防尘过滤器之间构成供冷却风流动的空间。第五技术方案中的电力变换装置的特征在于，防尘过滤器的端部被电力变换装置的外壁与隔音材料夹持固定，防尘过滤器构成为防尘过滤器的端部以外的部分比防尘过滤器的端部更向电力变换装置的内侧进入的凸形状，在隔音部与防尘过滤器之间构成供冷却风流动的空间。第六技术方案中的电力变换装置的特征在于，防尘过滤器的端部被电力变换装置的外壁与隔音材料夹持固定，隔音材料构成为比与电力变换装置的外壁固定的固定部更向电力变换装置的外侧伸出的凸形状，在隔音部与防尘过滤器之间构成供冷却风流动的空间。第七技术方案中的电力变换装置的特征在于，送风机在吸入口具备使叶轮旋转而吸入风的吸入机构。第八技术方案中的铁道车辆将上述第一技术方案至第七技术方案中任一项的电力变换装置设置在地板下，其特征在于，以使吸气口朝向铁道车辆的侧面侧的方式将电力变换装置设置在铁道车辆的地板下。专利技术效果能够降低从送风机产生的噪声向车辆侧面侧泄漏的噪声等级。附图说明图1是表示本专利技术的实施例1所涉及的电力变换装置的立体图。图2是表示在实施例1所涉及的电力变换装置上设置的防尘过滤器的立体图。图3是表示在实施例1所涉及的电力变换装置上设置的隔音材料的立体图。图4是从车辆侧面侧观察图1的图，表示在实施例1所涉及的电力变换装置上设置有隔音材料与防尘过滤器的状态。图5是从上表面观察图1的剖视图，表示实施例1所涉及的电力变换装置的通风构造。图6是从车辆行驶方向观察图1的剖视图，表示实施例1所涉及的电力变换装置的通风构造。图7是表示实施例1所涉及的电力变换装置设置在车辆地板下的状态的立体图。图8是表示实施例2所涉及的电力变换装置设置在车辆地板下的状态的立体图。图9是从车辆行驶方向观察图1的剖视图，表示实施例3所涉及的电力变换装置的通风构造。图10是从上表面观察实施例4中的电力变换装置的剖视图。图11是从上表面观察实施例5中的电力变换装置的剖视图。图12是从上表面观察实施例6中的电力变换装置的剖视图。附图标记说明：100电力变换装置110送风机室120送风机121吸入口122冷却风123排出口130防尘过滤器131框架132网状部133防尘过滤器固定用圆孔140隔音材料141端部142隔音材料固定用圆孔143隔音部144开口部150装置外壁151螺孔160通风导管170冷却翅片171半导体元件180电抗器190排气口200车辆300通风罩310间隙具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施例进行说明。[实施例1]图1是表示本专利技术的实施例1所涉及的电力变换装置的立体图。在电力变换装置100中具备两处送风机室110，在各个送风机室110中设置用于向搭载于电力变换装置100的内部的电子设备供给冷却风的送风机120。在设于送风机室110的侧面的吸气口处设置用于防止尘埃向送风机120进入的防尘过滤器130、以及用于防止从送风机120产生的噪声向外部泄漏的隔音材料140。冷却风经由防尘过滤器130而向送风机室110供给。隔音材料140被防尘过滤器130与装置外壁15本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电力变换装置，其具备：送风机，其从在车辆用电力变换装置的车辆侧面设置的吸气口导入冷却风；以及防尘过滤器，其设于所述吸气口而防止尘埃向所述送风机的进入，所述电力变换装置利用从所述吸气口导入的冷却风对构成电力变换电路的半导体元件进行冷却，所述电力变换装置的特征在于，在所述送风机与所述防尘过滤器之间设置隔音材料，该隔音材料在一部分具有开口部。
【技术特征摘要】
2014.12.25 JP 2014-2615361.一种电力变换装置，其具备：送风机，其从在车辆用电力变换装置
的车辆侧面设置的吸气口导入冷却风；以及防尘过滤器，其设于所述吸气
口而防止尘埃向所述送风机的进入，所述电力变换装置利用从所述吸气口
导入的冷却风对构成电力变换电路的半导体元件进行冷却，
所述电力变换装置的特征在于，
在所述送风机与所述防尘过滤器之间设置隔音材料，该隔音材料在一
部分具有开口部。
2.根据权利要求1所述的电力变换装置，其特征在于，
所述隔音材料具有所述开口部和隔音部，
在从与所述吸气口的面正交的方向观察电力变换装置的情况下，所述
隔音部设置在与所述送风机的吸入口重叠的部分。
3.根据权利要求1或2所述的电力变换装置，其特征在于，
所述隔音材料的端部被送风机室的外壁与所述防尘过滤器夹持固定，
所述隔音材料构成为所述隔音部比所述隔音材料的端部更向电力变
换装置的内侧进入的凸形状，在所述隔音部与所述防尘过滤器之间构成供
冷却风流动的空间。
4.根据权利要求1或2所述的电力变换装置，其特征在于，
所述隔音材料的端部被所述电力变换装置的外壁与所述防尘过滤器
夹持固定，
所述防尘过滤器构成为比与所述电力变换装置的外壁固定的固定部
更向电力变换装置的外侧伸出的凸形状，在所述隔音部与所述防尘过滤器
...
【专利技术属性】
技术研发人员：安田阳介，片桐优，中井川修，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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