有轨电车供电接触网防雷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种有轨电车供电接触网防雷系统，包括车体、车站、轨道；轨道上设有若干车站，车体运行在若干车站之间的轨道上，轨道上设有接触网向车体输电，接触网籍由架空线分别与车站、变电所连接；其中，轨道上设有避雷接地板；轨道上方的架空地线通过放电间隙接地；轨道和变电所之间设有两个避雷器，变电所与避雷器之间的线路上串联隔离开关，两个隔离开关中一个呈常开状态、另一个呈常闭状态；接触网所有不带电金属部分均与架空线的接地线连接，架空线的接地线与变电所的接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。本实用新型专利技术构成接触网系统接地保护回路，避免运行在铁路轨道上的车辆成为雷击的第一目标,消除雷电流的威胁。

Lightning protection system for power supply contact network of tram

The utility model discloses a tram power supply catenary lightning protection system, including vehicle, station, track; track is provided with a plurality of stations, rail vehicle running at several stations in between, the track is provided with a contact network to the vehicle transmission, the catenary by overhead line respectively with the station and substation which connected; the track, a lightning protection ground; overhead ground wire above the tracks through the discharge gap grounding; two arrester is arranged between the rail and the substation, substation and lightning arrester, the line between the two series isolation switch, isolating switch in a normally open state, the other is in a normally closed state not all; catenary charged metal parts with overhead line grounding wire of overhead line grounding and the substation grounding grid, a catenary system grounding protection circuit. The utility model is composed of a grounding protection circuit of the contact net system, and the vehicle running on the railway track is avoided to be the first target of the lightning stroke, and the threat of lightning current is eliminated.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及有轨车辆
，特别涉及一种有轨电车供电接触网防雷系统。
技术介绍
众所周知，雷电是天空云层中一种自然的放电现象，雷电流是一种强度极大，作用时间极短的瞬变过程。城市现代有轨车辆的供电系统接触网架空线路如果受到直接雷击或在线路附近落雷时，导线上会因电磁感应而产生过电压，即大气过电压(外过电压)。这个电压往往高出线路相电压的2倍以上，使线路绝缘受到破坏而引起故障。运行在城市轨道上的车辆作为良好导体，是雷击率最大的目标，车辆一旦被雷电击中，其内的司乘人员、电气设备、通信设施的安全将受到威胁。因此，运行在城市轨道上的车辆急需采取相关措施，避免雷击的危害。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供一种有轨电车供电接触网防雷系统，实现的目的之一是避免运行在有轨轨道上的车辆成为雷击的第一目标,消除雷电流对车辆内的司乘人员、电气设备、通信设施的威胁。为实现上述目的，本技术提供了一种有轨电车供电接触网防雷系统，包括车体、车站、轨道、变电所、架空线、接触网。所述轨道上设有若干所述车站，所述车体运行在若干所述车站之间的所述轨道上，所述轨道上设有所述接触网向所述车体输电，所述接触网籍由所述架空线分别与所述车站、所述变电所连接。其中，所述轨道上设有避雷接地板；所述轨道上方的架空地线通过放电间隙接地；所述轨道和所述变电所之间设有两个避雷器，所述变电所与所述避雷器之间的线路上串联隔离开关，两个所述隔离开关中一个呈常开状态、另一个呈常闭状态；所述接触网所有不带电金属部分均与所述架空线的接地线连接，所述架空线的接地线与所述变电所的接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。本技术正是采用了上述结构，构成接触网系统接地保护回路，避免运行在铁路轨道上的车辆成为雷击的第一目标,消除雷电流对车辆内的司乘人员、电气设备、通信设施的威胁。优选的，所述变电所包括牵引变电所。优选的，所述牵引变电所馈线出口设避雷器。优选的，所述牵引变电所整流器侧正、负极间设避雷器。优选的，所述架空地线每隔250m通过放电间隙接地，接地电阻不大于10Ω。优选的，所述避雷接地板沿轨道上、下行交替布置。优选的，所述避雷接地板带有预埋铁板。本技术的有益效果：1、本技术能够有效的避免运行在铁路轨道上的车辆成为雷击的第一目标,消除雷电流对车辆内的司乘人员、电气设备、通信设施的威胁。2、本技术在上述的设备装置中安装了防雷的设备后，可以具有实测的监测、雷电告警、故障定位等功能，提供变电设备雷击事件的快速查找和分析功能。3、本技术对雷电的实测展示、雷电故障的定位、雷电参数的统计、雷电风险的评估具有一定的实用效果和经济价值。4、本技术严格按照标准规范对杆塔接地电阻的测试，重视接地系统的连接可靠性的检查和对隐患的及时消除。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出的是本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示，一种有轨电车供电接触网防雷系统，包括车体、车站2、轨道1、变电所4、架空线、接触网。所述轨道1上设有若干所述车站2，所述车体运行在若干所述车站2之间的所述轨道1上，所述轨道1上设有所述接触网向所述车体输电，所述接触网籍由所述架空线分别与所述车站2、所述变电所4连接。其中，所述轨道1上设有避雷接地板3；所述轨道1上方的架空地线通过放电间隙接地；所述轨道1和所述变电所4之间设有两个避雷器5，所述变电所4与所述避雷器5之间的线路上串联隔离开关6，两个所述隔离开关6中一个呈常开状态、另一个呈常闭状态。所述接触网所有不带电金属部分均与所述架空线的接地线连接，所述架空线的接地线与所述变电所4的接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。在一些实施例中，所述变电所4包括牵引变电所。在一些优选的实施例中，所述牵引变电所馈线出口设避雷器。在一些优选的实施例中，所述牵引变电所整流器侧正、负极间设避雷器。在一些实施例中，所述架空地线每隔250m通过放电间隙接地，接地电阻不大于10Ω。在一些实施例中，所述避雷接地板3沿轨道上、下行交替布置。在一些优选的实施例中，所述避雷接地板3带有预埋铁板。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨电车供电接触网防雷系统，包括车体、车站、轨道、变电所、架空线、接触网；所述轨道上设有若干所述车站，所述车体运行在若干所述车站之间的所述轨道上，所述轨道上设有所述接触网向所述车体输电，所述接触网籍由所述架空线分别与所述车站、所述变电所连接；其特征在于；所述轨道上设有避雷接地板；所述轨道上方的架空地线通过放电间隙接地；所述轨道和所述变电所之间设有两个避雷器，所述变电所与所述避雷器之间的线路上串联隔离开关，两个所述隔离开关中一个呈常开状态、另一个呈常闭状态；所述接触网所有不带电金属部分均与所述架空线的接地线连接，所述架空线的接地线与所述变电所的接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车供电接触网防雷系统，包括车体、车站、轨道、变电所、架空线、接触网；所述轨道上设有若干所述车站，所述车体运行在若干所述车站之间的所述轨道上，所述轨道上设有所述接触网向所述车体输电，所述接触网籍由所述架空线分别与所述车站、所述变电所连接；其特征在于；所述轨道上设有避雷接地板；所述轨道上方的架空地线通过放电间隙接地；所述轨道和所述变电所之间设有两个避雷器，所述变电所与所述避雷器之间的线路上串联隔离开关，两个所述隔离开关中一个呈常开状态、另一个呈常闭状态；所述接触网所有不带电金属部分均与所述架空线的接地线连接，所述架空线的接地线与所述变电所的接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：严兰，黄志刚，朱唯耀，贾旭鹏，徐正良，何利英，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31