一种电源线供电的电车运输系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
电车运输系统，特别是具有电源线供电的电车运输系统。
技术介绍
目前，在地面上运行的有轨电车（动车、高铁）和无轨电车（城市无轨公交车），是高效低成本运营的清洁能源运输车辆。其不足之处在于它们都必须由高架接触网线供电。不管有无车辆通过，这些高架接触网线全线始终处于通电状态，一是增加了不安全因素，二是增加了架设维护成本，三是只能用于专线专用车辆。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：将摩擦受电接触线分段相接，铺设在各个车道的路面上；它们之间相互绝缘隔离，每段摩擦受电接触线的长度均小于最短电车底盘的长度，且分别通过接触器连通电源线；只有当电车在每段摩擦受电接触线上方通过时，通过安装在电车上的触发机构才能使所述接触器的电磁铁被吸合，并使电车下方相应的摩擦受电接触线通电；当电车通过后，所述接触器的电磁铁脱离，并使相应的摩擦受电接触线断电；在电车底盘下设有受电弓，并通过与各段摩擦受电接触线摩擦而连续受电，从而驱动电车运行。上述安装在电车上的触发机构是车载电源，它通过与上述摩擦受电接触线并行、分段铺设在各个车道路面上的摩擦供电接触线为所述接触器供电。上述安装在电车上的触发机构也可以是永磁体或电磁感应线圈。对于各种有轨电车而言，上述电源线供电的电车运输系统的电流回路为电车轨道。对于各种无轨电车而言，上述电源线供电的电车运输系统的电流回路为摩擦回电接触线（图中未画出）。上述电车可以是高铁、动车和在各种道路上无轨运行的轿车、客车、卡车、客货两用车以及特种车辆等。上述在道路上无轨运行的各种轿车、客车、卡车、客货两用车以及特种车辆具...
【技术保护点】
一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：将摩擦受电接触线分段相接，铺设在各个车道的路面上；它们之间相互绝缘隔离，每段摩擦受电接触线的长度均小于最短电车底盘的长度，且分别通过接触器连通电源线；只有当电车在每段摩擦受电接触线上方通过时，通过安装在电车上的触发机构才能使所述接触器的电磁铁被吸合，并使电车下方相应的摩擦受电接触线通电；当电车通过后，所述接触器的电磁铁脱离，并使相应的摩擦受电接触线断电；在电车底盘下设有受电弓，并通过与各段摩擦受电接触线摩擦而连续受电，从而驱动电车运行。
【技术特征摘要】
1.一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：将摩擦受电接触线分段相接，铺设在各个车道的路面上；它们之间相互绝缘隔离，每段摩擦受电接触线的长度均小于最短电车底盘的长度，且分别通过接触器连通电源线；只有当电车在每段摩擦受电接触线上方通过时，通过安装在电车上的触发机构才能使所述接触器的电磁铁被吸合，并使电车下方相应的摩擦受电接触线通电；当电车通过后，所述接触器的电磁铁脱离，并使相应的摩擦受电接触线断电；在电车底盘下设有受电弓，并通过与各段摩擦受电接触线摩擦而连续受电，从而驱动电车运行。2.根据权利要求1所述的一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：上述安装在电车上的触发机构是车载电源，它通过与上述摩擦受...
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