本实用新型专利技术涉及一种整体顶压千斤顶，主要用于路桥施工中钢绞线群锚张拉锚固施工。它包括：顶压油缸（１）、内置顶压装置（２）、张拉油缸（３）、工具锚板（４）、工具夹片（５）和顶压板（６），所述的顶压油缸（１）的缸体（１．１）与张拉油缸（３）的缸体（３．１）轴向固定连接，内置顶压装置（２）轴向固定连接于顶压油缸（１）和张拉油缸（３）的缸体（１．１）、（３．１）内，顶压油缸（１）和张拉油缸（３）的活塞（１．２）、（３．２）套置于内置顶压装置（２）上，工具锚板（４）与张拉油缸（３）的活塞（３．２）外端固定连接，工具夹片（５）轴向嵌置于工具锚板（４）内，顶压板（６）置于内置顶压装置（２）前侧，与顶压油缸（１）的活塞（１．２）外端固定连接。本实用新型专利技术采用“主动”式锚固，即钢绞线张拉后立即顶压夹片，减少钢绞线的回缩值，从而实现钢绞线索力误差满足设计要求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种千斤顶，具体涉及一种整体顶压千斤顶。主要用于路桥施工中钢绞线群锚张拉锚固施工。
技术介绍
目前路桥施工中，钢绞线群锚张拉锚固方式一般为“自锚”式，即利用穿心式千斤顶及与群锚相配套的工具锚具和限位板进行钢绞线的张拉与锚固。其原理为多根钢绞线依次通过工作锚具、限位板、穿心式千斤顶和工具锚具。张拉时，穿心式千斤顶油缸前伸，推动工具锚具，工具锚具上的夹片夹紧并带动钢绞线拉伸，此时工作夹片被限制在一定的行程内移动而不致从工作锚板中脱出。等钢绞线上的载荷和伸长量达到要求后，穿心式千斤顶油缸后退，此时工作夹片被钢绞线回缩力带动进入工作锚板上的锥孔内，实现“自动锚固”。“自锚”式张拉锚固方式具有操作简单的特点，但是由于工作锚具的锚固方式是由钢绞线带动工作夹片进入工作锚板的锥孔，属于“被动”式锚固，导致施工后预应力损失大于设计给定的索力误差要求，经常必须采用“超张拉”方式来保证索力达到设计要求；同时工作夹片各片不同同时跟进，导致其受力不均。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种施工后预应力损失小的整体顶压千斤顶。本技术的目的是这样实现的一种整体顶压千斤顶，其特征在于它包括顶压油缸、内置顶压装置、张拉油缸、工具锚板、工具夹片和顶压板，所述的顶压油缸的缸体与张拉油缸的缸体轴向固定连接，内置顶压装置轴向固定连接于顶压油缸和张拉油缸的缸体内，顶压油缸和张拉油缸的活塞套置于内置顶压装置上，工具锚板与张拉油缸的活塞外端固定连接，工具夹片轴向嵌置于工具锚板内，顶压板置于内置顶压装置前侧，与顶压油缸的活塞外端固定连接。钢绞线穿过内置顶压装置，利用工具锚板和工具夹片夹持并锚固。工作时，张拉油缸的活塞前伸，工具锚板和工具夹片带动钢绞线拉伸至规定载荷后，张拉油缸持荷；顶压油缸的活塞前伸，带动内置顶压装置前侧的顶压板推动工作夹片进入工作锚板的锥孔内。待工作夹片与工作锚板有效锚固后，顶压油缸的活塞带动顶压板后退，张拉油缸后退，完成一次张拉顶压过程。本技术的特点在于1、可通过更换内置顶压装置和工具锚板来适应不同种类和规格的钢绞线的张拉施工；2、张拉油缸与顶压油缸安装在同一千斤顶上，按顺序操作，实现钢绞线张拉和夹片顶压的一机多能化，使施工方便快速有效。本技术采用“主动”式锚固，即钢绞线张拉后立即顶压夹片，减少钢绞线的回缩值，施工后预应力损失小；夹片各片受力均匀；从而实现钢绞线索力误差满足设计要求。附图说明图1为本技术整体顶压千斤顶结构示意图。具体实施方式参见图1，图1是一种整体顶压千斤顶，主要由顶压油缸1、内置顶压装置2、张拉油缸3、工具锚板4、工具夹片5和顶压板6组成。所述的顶压油缸1的缸体1.1与张拉油缸3的缸体3.1轴向固定连接，内置顶压装置2轴向固定连接于顶压油缸1和张拉油缸3的缸体1.1、3.1内，顶压油缸1和张拉油缸3的活塞1.2、3.2套置于内置顶压装置2上，工具锚板4与张拉油缸3的活塞3.2外端固定连接，工具夹片5轴向嵌置于工具锚板4内，顶压板6置于内置顶压装置2前侧，与顶压油缸1的活塞1.2外端固定连接。权利要求1.一种整体顶压千斤顶，其特征在于它包括顶压油缸(1)、内置顶压装置(2)、张拉油缸(3)、工具锚板(4)、工具夹片(5)和顶压板(6)，所述的顶压油缸(1)的缸体(1.1)与张拉油缸(3)的缸体(3.1)轴向固定连接，内置顶压装置(2)轴向固定连接于顶压油缸(1)和张拉油缸(3)的缸体(1.1)、(3.1)内，顶压油缸(1)和张拉油缸(3)的活塞(1.2)、(3.2)套置于内置顶压装置(2)上，工具锚板(4)与张拉油缸(3)的活塞(3.2)外端固定连接，工具夹片(5)轴向嵌置于工具锚板(4)内，顶压板(6)置于内置顶压装置(2)前侧，与顶压油缸(1)的活塞(1.2)外端固定连接。专利摘要本技术涉及一种整体顶压千斤顶，主要用于路桥施工中钢绞线群锚张拉锚固施工。它包括顶压油缸(1)、内置顶压装置(2)、张拉油缸(3)、工具锚板(4)、工具夹片(5)和顶压板(6)，所述的顶压油缸(1)的缸体(1.1)与张拉油缸(3)的缸体(3.1)轴向固定连接，内置顶压装置(2)轴向固定连接于顶压油缸(1)和张拉油缸(3)的缸体(1.1)、(3.1)内，顶压油缸(1)和张拉油缸(3)的活塞(1.2)、(3.2)套置于内置顶压装置(2)上，工具锚板(4)与张拉油缸(3)的活塞(3.2)外端固定连接，工具夹片(5)轴向嵌置于工具锚板(4)内，顶压板(6)置于内置顶压装置(2)前侧，与顶压油缸(1)的活塞(1.2)外端固定连接。本技术采用“主动”式锚固，即钢绞线张拉后立即顶压夹片，减少钢绞线的回缩值，从而实现钢绞线索力误差满足设计要求。文档编号B66F3/24GK2825587SQ20052007575公开日2006年10月11日 申请日期2005年9月23日 优先权日2005年9月23日专利技术者赵军, 金平, 费汉兵, 徐钦华, 蔡聪, 朱峰, 许建沪, 王昀 申请人:江阴法尔胜住电新材料有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体顶压千斤顶，其特征在于它包括：顶压油缸（１）、内置顶压装置（２）、张拉油缸（３）、工具锚板（４）、工具夹片（５）和顶压板（６），所述的顶压油缸（１）的缸体（１．１）与张拉油缸（３）的缸体（３．１）轴向固定连接，内置顶压装置（２）轴向固定连接于顶压油缸（１）和张拉油缸（３）的缸体（１．１）、（３．１）内，顶压油缸（１）和张拉油缸（３）的活塞（１．２）、（３．２）套置于内置顶压装置（２）上，工具锚板（４）与张拉油缸（３）的活塞（３．２）外端固定连接，工具夹片（５）轴向嵌置于工具锚板（４）内，顶压板（６）置于内置顶压装置（２）前侧，与顶压油缸（１）的活塞（１．２）外端固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，金平，费汉兵，徐钦华，蔡聪，朱峰，许建沪，王昀，
申请(专利权)人：江阴法尔胜住电新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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