【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，属于斜拉桥拉索结构。
技术介绍
1、索鞍作为矮塔斜拉桥在塔上的主要受力构件，埋设于主塔内部，钢绞线斜拉索穿过主塔内预埋的索鞍后，锚固于桥塔两侧的主梁上。早期建造的一些矮塔斜拉桥项目，受技术条件限制，索鞍采用的是双套管式构造，索鞍外管埋设在混凝土主塔内，内管中灌注高强环氧砂浆使索鞍段钢绞线与内管粘结为整体。早期建设桥梁的斜拉索逐渐达到寿命期需要更换，但采用此类双套管式构造的索鞍进行更换时，存在以下缺点：1)斜拉索钢绞线在主塔索鞍的内管里面因灌注的浆料粘结形成了一个整体，无法进行单根钢绞线更换，需使用大千斤顶对斜拉索进行整体放张、整束切断，操作不便；2)需强力凿除索鞍两端锚固筒和砂浆体，整体拆除索鞍内管与索鞍段钢绞线，拆除困难，存在安全风险，施工期间对交通管制要求较高。
2、随着斜拉桥技术的发展，当前的矮塔斜拉桥拉索采用了分丝管式索鞍技术，斜拉索具有单根张拉、单根更换的功能。但受当前常规分丝管索鞍的构造尺寸限制(尺寸偏大)，分丝管索鞍无法穿入旧桥索鞍的外钢管内，尺寸不匹配，无法应用。所以在旧桥换索时，结合旧桥索鞍构造工况，如果能突破尺寸限制，采用结构紧凑的分丝管式索鞍，将为我国旧桥改造升级提供新的技术解决方案。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，结构紧凑，特有的异形截面，不仅能与绞线产生足够的摩擦力来抵抗桥梁运营过程中索鞍两侧产生的不平衡力，且其尺寸比常规分丝管索鞍尺寸外
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，包括若干异型分丝管，若干所述异型分丝管层层叠设布置，相邻所述异型分丝管之间的间隙设有填充料；所述异型分丝管分别包括圆弧段，所述圆弧段两侧对称设有直线中段和直线下段，所述直线中段设于圆弧段和直线下段之间；所述圆弧段两端分别与直线中段一端圆弧过渡连接，所述直线中段另一端分别与对应侧的直线下段顶端圆弧过渡连接，两所述直线下段底端圆弧过渡连接。
3、两所述直线中段之间的夹角为55～65°，两所述直线下段之间的夹角为115～125°。
4、所述异型分丝管为不锈钢材料制成件。
5、所述异型分丝管的厚度为1～3mm。
6、所述填充料为高强浆料。
7、与现有技术相比，本技术的优点在于：一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，
8、1、结构紧凑，特有的异形分丝管截面，不仅能与绞线产生足够的摩擦力来抵抗桥梁运营过程中索鞍两侧产生的不平衡力，且异型分丝管索鞍整体外形尺寸比常规组焊式分丝管索鞍尺寸还要小15％左右，特别适用于双套管式索鞍旧桥换索项目；
9、2、相邻异形分丝管间隙内压注的高强浆料，使异型分丝管形成一个整体式紧密型结构，具有较好的受力性能；
10、3、异形分丝管索鞍结构能够实现单根穿索、单根调索、单根钢绞线可更换功能，张拉设备更轻便，换索施工期间，对交通管制要求更低。
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1.一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：包括若干异型分丝管，若干所述异型分丝管层层叠设布置，相邻所述异型分丝管之间的间隙设有填充料；所述异型分丝管分别包括圆弧段，所述圆弧段两侧对称设有直线中段和直线下段，所述直线中段设于圆弧段和直线下段之间；所述圆弧段两端分别与直线中段一端圆弧过渡连接，所述直线中段另一端分别与对应侧的直线下段顶端圆弧过渡连接，两所述直线下段底端圆弧过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：两所述直线中段之间的夹角为55～65°，两所述直线下段之间的夹角为115～125°。
3.根据权利要求1所述的一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：所述异型分丝管为不锈钢材料制成件。
4.根据权利要求1所述的一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：所述异型分丝管的厚度为1～3mm。
5.根据权利要求1所述的一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：所述填充料为高强浆料制成件。
【技术特征摘要】
1.一种紧密型结构的异形分丝管索鞍，其特征在于：包括若干异型分丝管，若干所述异型分丝管层层叠设布置，相邻所述异型分丝管之间的间隙设有填充料；所述异型分丝管分别包括圆弧段，所述圆弧段两侧对称设有直线中段和直线下段，所述直线中段设于圆弧段和直线下段之间；所述圆弧段两端分别与直线中段一端圆弧过渡连接，所述直线中段另一端分别与对应侧的直线下段顶端圆弧过渡连接，两所述直线下段底端圆弧过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧密型结构的异形分丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：金平，单继安，许奇峰，姜平，杨晓海，游晓祥，何费，薛美萍，
申请(专利权)人：江阴法尔胜住电新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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